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| Legend |
1. 개요
1세대 혼다 레전드의 북미 사양인 아큐라 레전드의 1세대 차량을 다룬 문서이다.2. 상세
2.1. 1세대 (1986~1990)
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| 세단 사양 | |||
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| 쿠페 사양 |
1985년 10월 22일에 출시되었으며, 아큐라 브랜드 최초의 플래그십 세단 차량이었다. 이후 1987년에 쿠페 사양이 등장했다.[1] 차량의 공력계수 Cd값은 세단 0.32, 쿠페 0.3이었다. 영국산 형제차들과는 엔진, 플랫폼을 공유하지만 외형은 일부 차이가 있었는데 로버 사양은 외장 패널, 실내, 자체 계기판/전장계를 달았으며 2.0L I4 엔진 탑재 사양이 있었고 일본 시장에서는 '윙 터보'라는 터보 사양이 있었다.
혼다 라인업 최초로 V6 엔진이 탑재된 차량으로, 횡방향 전륜구동 차량이었다. 세단 사양의 파워트레인은 151마력의 2.5L C25A형 V6 엔진[2]이 탑재되었으며, 2.0L CO24형 V6 엔진 및 C024T형 V6 엔진도 탑재되었다. 이후 나온 쿠페 사양은 161마력의 2.7L C27A형 V6 엔진이 들어갔다. 0-60mph 가속 능력은 약 8초 정도였고 최대 217km/h까지 낼 수 있었다. 이와 함께 4단 자동변속기와 5단 수동변속기와 합을 맞췄다. 세단 사양의 전장은 초기형 4,811mm, 후기형 4,841mm, 전폭은 초기형 1,750mm, 후기형 1,735mm, 전고는 1,389mm, 휠베이스는 2,761mm였고, 쿠페 사양은 4,775.2mm의 전장, 1,745mm의 전폭, 1,369mm의 전고와 2,705mm의 휠베이스를 기록하였다.
출시 당시 광고들에서는 현재도 사용되는 슬로건인 Precision Crafted Performance (정밀하게 제작된 성능)을 처음 사용하였으며, 카탈로그에 등장한 1986년형 초기 명칭은 '레전드 투어링 세단'이었다.
기본형에서는 단일 사양으로 구성해 제조사 설치 옵션 및 변속기 선택만 가능했으며 1세대 일본 사양의 V6Zi와 같이 고급 사양들과 거의 유사했으나 미국 충돌 기준을 준수하기 위해 2.5L V6 엔진이 탑재되는 차이가 있었다. 여기에 4개의 사용자 프로그래밍 가능한 이퀄라이저 설정을 제공하는 테크닉스 사의 80w 4스피커 카세트 오디오가 적용되었고 파워 안테나와 창문 내장형 안테나가 들어간 이중 안테나 시스템을 적용하였다. 특이사항 중 하나는 선루프 유리 개폐용 버튼과 함께 간단한 볼륨 조절 및 라디오 프리셋 스위치가 센터 클러스터 양옆에 장착되어 있었다.
북미형 레전드는 혼다 사양과 실내 요소를 공유[3]했지만, 갈색 소재는 적용되지 않았고 북미 시장 전용 색상인 샌드 그레이(Sand Gray)가 들어갔다. 외장은 하나의 실내 색상만 적용되었으며, 가죽 옵션은 적용되지 않았다. 레전드의 성공으로 시각적 유사점과 제원 면에서 스바루 레거시 개발에 많은 영감을 주었다는 이야기도 있다.
1989년형부터는 소폭 변경을 거쳤는데 일본 사양과 같은 일체형 헤드램프와 새로운 범퍼, 트렁크 및 테일램프 디자인으로 변경되었다.여기에 알루미늄 알로이 휠과 더블 위시본 서스펜션을 후면부에 적용 및 개선하였고 모든 사양에 혼다의 4륜 ABS와 운전석 에어백을 적용하였다. 고급 사양에는 운전자 시트 메모리, 트립 컴퓨터, 센터 콘솔 전자식 차량 상태 모니터, BOSE 오디오 시스템 등이 추가 적용되었다. 이후 플랫폼과 부품 등은 1990년 10월에 출시된 아큐라 비거와도 공유하였다.
1990년형부터는 차체 색상과 동일한 사이드미러를 모든 사양에 적용했고 쿠페 사양에는 새로운 그릴 색상 적용, 후면 콤비램프, 앞좌석 시트 개선을 거쳤고 LS 쿠페 사양에는 트렁크 스포일러가 추가되었다. 모든 LS 사양에는 버드아이 우드 실내 소재가 적용되었다. 여기에 연료 탱크가 트렁크에서 후방 하단으로 이동하면서 150mm 정도 낮아진 것이 특징이다.
출시 이후 카앤드라이버에서 '최고의 차 10대'에 3년 연속으로 들어가기도 했고 모터트렌드 올해의 수입차에도 선정된 바 있었다.
2세대 차량이 1991년형으로 판매되기 시작하면서 단종되었다.
3. 둘러보기
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