씨월드고속훼리

씨월드고속훼리 Seaworld Express Ferry
<colbgcolor=#02107b><colcolor=#fff> 기업명	씨월드고속훼리
	Seaworld Express Ferry
국가	[[대한민국| 대한민국 ]][[틀:국기| 행정구 ]][[틀:국기| 속령 ]]
설립 연도	1998년 9월 30일 ([age(1998-09-30)]주년)
업종명	해상여객운송업
주요 사업분야	내항 정기여객 운송사업 해상 운송 부대사업 부동산 임대 및 매매사업
자본금	14억 7,580만원 (2022년)
매출액	1,165억 7,387만 1,588원 (2022년)
영업이익	-12억 8,490만 5,000원 (2022년)
당기순이익	60억 1,371만 2,509원 (2022년)
소재지	전라남도 목포시 해안로 148번길 (해안동1가)[1]
링크

1. 개요

2. 연혁

• 1998 씨월드고속훼리(주) 설립
• 1998 씨월드고속훼리호 취항
• 2002 카훼리레인보우(주) 설립
• 2002 카훼리레인보우 취항
• 2003 씨월드고속훼리호 퇴역
• 2003 뉴씨월드고속훼리 도입 및 취항
• 2007 초쾌속선 핑크돌핀호 취항
• 2008 뉴씨월드고속훼리 퇴역
• 2008 퀸메리호 취항
• 2009 낙도보조항로 우수관리2척 추가 위탁 운영
• 2011 퀸메리호 퇴역
• 2011 국내 최초 24,000톤급 씨스타크루즈호 취항
• 2012 카훼리레인보우 퇴역
• 2012 카훼리레인보우 흡수합병
• 2012 3,000톤급 초쾌속선 로얄스타 취항
• 2012 6,000톤급 초쾌속선 퀸스타호 취항
• 2013 초쾌속선 핑크돌핀호 퇴역
• 2013 해남 우수영 제주간 로얄스타호 취항
• 2014 로얄스타호 퇴역
• 2015 명품 크루즈 산타루치노 취항
• 2015 유럽형 초쾌속선 퀸스타2호 취항
• 2018 유럽형 크루즈 퀸메리호 취항
• 2018 전천후 RO-RO 화물선 씨월드마린 취항
• 2018 씨스타크루즈호 퇴역
• 2020 산타루치노 퇴역
• 2020 대형 카페리 퀸제누비아 취항
• 2022 쾌속카페리 산타모니카 진도 - 추자 - 제주 취항
• 2022 퀸메리호 퇴역
• 2022 크루즈 카페리 퀸메리2호 취항
• 2024 퀸메리2호 퇴역
• 2024 퀸제누비아2호 제주-목포 취항

3. 지배 구조

<rowcolor=#fff> 주주명	지분율
고연자	43.38%
이혁	25.11%
(유)에스엘	19.16%
* 2022년 기준

4. 노선

• 목포 - 제주
• 우수영 - 추자도 - 제주
• 진도 - 추자도 - 제주

5. 보유 선박

5.1. 퀸제누비아호

• 2020년 9월 30일 취항. 이 배는 국내 연안여객선의 정점으로 규모가 굉장히 크고, 선내 역시 굉장히 호화롭다. 이에 따라 직원들 역시 꽤나 자부심을 갖는다는듯.
• 목포 → 제주는 매주 화, 수, 목, 금, 토요일에 01:00분에 출항한다. 운항시간은 약 5시간.[2][3]
• 제주 → 목포는 매주 일, 화, 수, 목, 금요일에 13:40분에 출항하고 운항시간은 약 4시간 반.
• 매달 첫째, 셋째 주 월요일에 퀸메리호를 대체하여 운행한다. 목포 → 제주는 09:00에, 제주 → 목포는 17:00에 출항한다. 운항시간은 약 4시간 30분.

5.2. 퀸제누비아2호

5.3. 씨월드마린호

• 2018년 3월에 도입한 차량적선 전용 화물선이다. 12,727톤 규모. 객실의 경우 위험물관리자와 특수화물관리자만 승선이 가능하다.
• 목포 → 제주는 매주 화, 수, 목, 금, 토, 일요일에 01:30분에 출항하며, 소요시간은 약 4시간 30분.
• 제주 → 목포는 매주 월, 화, 수, 목, 금, 토요일에 17:30분에 출항하며, 소요시간은 약 4시간 30분.

5.4. 퀸스타2호

• 둘째, 넷째 주 수요일 운휴하며, 우수영 → 제주간은 14:30에, 제주 → 목포간은 09:30에 출항했었다. 운항시간은 약 3시간.
• 퀸스타 2호(364톤)는 여객정원 444명이며, 시간당 33노트의 속도로 3시간이면 제주에서 우수영까지 갈 수 있다.
• 카페리가 아니어서 차량을 탑재할 수 없다.[4]
• 제주에서 올 경우에는 같은 선사의 산타모니카와 연계된다.
• 퀸스타2호는 파도가 2m만 일어도 운항에 차질을 빚고 있다.
• 2024년 4월 7일부로 경영 악화 등을 이유로 운항이 중지되었다.#

5.5. 산타모니카호

• 3300t급 쾌속선으로 퀸스타2호에 비해 규모가 훨씬 큰 덕에 차량선적이 가능하며 진도 - 제주를 빠르게 이어준다. 진도 출항 오전편, 제주발 오후편은 추자도에 입항하기에 제주에서 타고 올 경우에는 퀸스타2호와 연계가 가능하다.

6. 퇴역 선박

6.1. 씨스타크루즈호

• 목포 - 제주 항로의 2011년 정규운항에 투입, 2018년 3월 6일에 퇴역, 해외에 매각된 크루즈선이다. 15,089톤의 규모로, 여객 1,935명과 승용차 기준 500대를 동시에 수송이 가능했다.

6.2. 산타루치노호

• 2015년 10월 취항하였다. 이 배는 일본에서 1995년 건조되어 한큐페리(阪九フェリー) 소속의 페리 스오(フェリーすおう)로 운용되던 여객선을 중고로 도입한 것이다.[5] 15,180톤 규모이다. # ##

• 1인실이 존재했다. 평일기준 운임은 58,700원으로 밤에 편히 잘 수 있다는것을 감안해보면 크게 비싸지 않은 편.

• 2020년 9월 선령 만기로 퇴역하였다. 대체선박은 국내의 현대미포조선에서 건조한 새로운 카페리선인 '퀸제누비아'.

6.3. 퀸메리호

• 2011년 2월 취항하였던 씨스타크루즈호를 대체해 2018년 3월부터 투입되었다. 13,665톤 규모. 1998년 일본에서 건조되었으며 썬플라워 삿포로라는 이름으로 운행한 적이 있다.[6] 다만 한국은 규정상 선령 25년까지이기 때문에[7][8] 5년간 땜빵할 용도로 들여온 것. #
• 2022년 8월 7일 퇴역하였다. 대체선박은 ‘퀸메리2’

6.4. 퀸메리2호

• 2022년 8월 9일 취항. 기존 퀸메리호를 대체하기 위해 일본에서 도입한 선령 20년의 중고 여객선이다. 자세한 것은 해당 문서 참고.
• 산타루치노호의 퇴역 이후 한국에서 사라졌던 1인실이 다시 운영되었었다.
• 2024년 2월 28일부로 퇴역하였다. 대체선박은 퀸제누비아2가 투입된다.

7. 사건 및 사고

8. 여담