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| 베이컬루선 | 센트럴선 | 서클선 | 디스트릭트선 |
| 해머스미스 앤 시티선 | 주빌리선 | 메트로폴리탄선 | 노던선 |
| 피카딜리선 | 빅토리아선 | 워털루 앤 시티선 | |
| 크로스레일 | DLR | 오버그라운드 | 트램 | |||
| | <tablealign=center><tablewidth=330px><tablebordercolor=#ffce00> 런던 언더그라운드 서클선 London Underground Circle Line | |||
| 런던 언더그라운드 S7형 전동차 | |
| 노선 정보 | |
| 분류 | 도시철도 |
| 기점 | 해머스미스 역 |
| 종점 | 에지웨어 로드 역 |
| 역 수 | 36개 |
| 구성 노선 | 서클선 |
| 개업일 | 1863년 독립 노선화 1949년 |
| 소유자 | 런던 |
| 운영자 | 런던교통공사 |
| 사용차량 | 런던 지하철 S7형 전동차 |
| 차량기지 | 해머스미스 차량기지 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 27㎞ |
| 궤간 | 1,435㎜ |
| 선로구성 | 복선 |
| 사용전류 | 직류 630V 제3궤조 |
| 신호방식 | OPO |
| 최고속도 | |
| 표정속도 | |
| 지상구간 | |
| 통행방향 | 좌측통행 |
| 개통 연혁 | 1863년 메트로폴리탄선 개통 1884년 순환선 완공 1949년 메트로폴리탄선에서 분리 2009년 에지웨어-해머스미스 직결운행 개시 |
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1. 개요
런던 지하철의 순환선. 노선 색상은 황색이다.원래는 서울 지하철 2호선이나 야마노테선처럼 진짜 순환만 하는 순환선이었는데, 패딩턴 - 리버풀가 구간을 공유하는 해머스미스 앤 시티선의 선로를 이용하여 해머스미스 역으로 노선을 연장해 버렸다. 때문에 계속 순환선을 타고 싶다면 반드시 에지웨어 로드에서 열차를 갈아타야 한다. 패딩턴 역은 동쪽 방향과 서쪽 방향의 정차 승강장이 다르긴 하지만 환승은 가능.
1933년 런던교통공사의 전신인 런던 여객운수공사에 흡수되어 공영화되기 전에는 내선순환과 외선순환의 운영 업체가 달랐다. 시계방향의 외선순환은[1] 메트로폴리탄 철도, 반시계방향의 내선순환은 이름도 헷갈리는 메트로폴리탄 디스트릭트 철도가 각각 따로 운영했는데, 서로 경쟁이 심했던 탓에 한 쪽의 티켓은 상대측에서 받아주지 않았고, 반대 방향 열차를 타면 목적지에 더 빨리 도착할 승객에게 그 사실을 알려주지 않는 등 야바위가 판치는 난장판이었다고 한다.
환승역의 비율이 매우 높지만 훼이크다. 선로를 공유하는 디스트릭트선, 메트로폴리탄선, 해머스미스 앤 시티선을 빼면 환승역의 수가 팍 줄어들기 때문.
서클 선이 정차할때의 안내방송은 다음과 같다. 경유하는 역을 안내하는데 이걸로 외선순환인지 내선순환인지 구별할 수 있다.
This is the circle line train via OOO and OOO
2. 차량
2010년부터 C형을 대체하고 있는 7량 1편성의 S7형 차량이 서클선에서 운행하고 있다. S7형 차량은 봄바디어에서 제작하였으며, 런던 지하철 역사상 최초로 객실 안에 에어컨이 설치되었다.3. 운행 영상
| 시계방향 운행 영상 |