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| <colbgcolor=#ddd> Мгебров-Рено[1] |
1. 개요
1915년 므게브로프 참모 대위가 설계한 장갑차 시리즈.2. 개발사
1914년, 메르쿨리예프라는 인물이 사비를 들여 화이트, 벤츠, 피어스-애로우 등 여러 종류의 섀시를 기반으로 세 대의 장갑 차량을 제작한 것이 시초였다. 이 차량들은 장갑정찰대에 배치될 예정이었으며, 임시로 마련한 최소한의 장갑만 갖추고 있었다.이 차량들은 제2 장갑부대(도브르샨스키 중대)에 편성된 뒤 제8군으로 전속되었다. 그러나 평가위원회는 장갑 성능이 불충분하다고 판단했고, 차량을 페트로그라드의 '이조라스키 공장'으로 보내 개수를 지시했다. 해당 공장의 책임자였던 참모 장교 블라디미르 므게브로프는 완전히 새로운 장갑차 차체를 설계해 정식 방호력을 갖춘 장갑차로 재탄생시켰다.
새 차체는 회전식 포탑과 기존 기관총을 갖추었으며, 화이트 기반 차량만은 37mm 호치키스 단포 해군포를 장착했다. 이렇게 개량된 차량들이 바로 므게브로프 시리즈라 불리는 장갑차 계열이다.
3. 형식
3.1. 므게브로프-르노
| 므게브로프-르노 |
3.2. 므게브로프-화이트
| 이조라 공장에서 찍힌 것으로 추정되는 므게브로프-화이트. |
이 장갑차들은 1915년 9월 17일에 제29 기관총 소대(자동차 정찰대)에 배속되었으며, 11월 21일에는 트빌리시의 코카서스 사령부에 합류했다. 1916년 여름에 일부 차량들은 수리를 위해 페트로그라드로 갔다가 다시 전선으로 보내졌으나, 1917년 이후의 운용 기록은 알려져 있지 않다.
3.3. 므게브로프-벤츠
이 차량은 므게브로프가 사망하기 며칠 전에 완성된 것으로, 벤츠 트럭 섀시에 맞춰 특별히 제작된 장갑 차체를 갖추고 있었다. 조지 브래드퍼드의 『1914–1938 장갑 전투 차량(Armored Fighting Vehicles 1914–1938)』에 실린 도면은 므게브로프-르노와 너무 비슷해, 신뢰하기 어렵다는 평가를 받는다. E. 바솔로뮤(E. Bartholomew)의 『초기 장갑차들(Early Armoured Cars)』에 따르면 이 차량은 소규모로 제작되었다고 한다. 승무원은 3명, 중량은 4톤이었으며, 반(半)포탑에서 사격하는 7.62mm 수냉 기관총 2정을 장비했다. 그러나 이러한 내용을 뒷받침할 사진 자료는 존재하지 않는다.3.4. 므게브로프-이소타-프라스키니
| 므게브로프-이소타-프라스키니 |
차량은 므게브로프가 활동하던 이조르스키 공장에서 완성되었으며, 두 개의 반(半)포탑에 7.62mm PM M1910 기관총을 각각 1정씩 장비했다. 각 포탑은 약 45° 사격 범위를 제공했다. 라디에이터가 높게 위치해 차체 전체가 다른 므게브로프 계열 장갑차들보다 훨씬 크고 육중해 보였으며, 차체 제원은 전장 5620mm, 전폭 2800mm, 전고 2820mm였다.
1916년 가을에 장교학교 사격장에서 성공적으로 시험을 마친 뒤 실전에 배치되었으며, "해골(Skull)"이라는 이름이 붙었다. 이후 혁명기에는 적군 제5 장갑차 중대에 편성되어 1919년 3월 2일 사라토프에서 활동한 것으로 기록된다.
3.4.1. 제원
| 전장 | 5.62m |
| 전폭 | 2.80m |
| 전고 | 2.82m |
| 무게 | 6t |
| 속도 | 약 65km/h |
| 무장 | 7.62mm PM M1910 2정[2] |
| 승조원 | 5명 |
3.5. 므게브로프-피어스-애로우
원형 차량은 1915년 9월, 미국 뉴욕 버팔로에 있던 피어스-애로우 자동차 회사에서 제작되었으며, 구매 비용은 개인 기부로 충당되었다. 승무원은 5명이었고, 섀시는 4×2 구성이었다. 므게브로프 공장에서 개조된 이후 차량은 4~7mm 두께의 경사 장갑판으로 덮였으며, 장갑판은 리벳 체결 방식이었다.엔진은 피어스 애로우사의 13,514cc 가솔린 엔진이었고, 출력은 49 kW / 67 또는 101마력으로 기록되어 있다. 무장은 7.62mm 맥심 M1910 기관총 2정으로, 므게브로프-벤츠 및 므게브로프-화이트와 유사한 반포탑 구조에 장착되었다.
그 외에도 조준 능력을 높이기 위해 차량 뒤쪽에는 작은 지휘용 키오스크(지휘탑)가 설치되었다. 섀시는 2×4 구성으로 되어 있었다. 차량의 최종적인 운용 기록이나 이후 행방은 알려지지 않았다.