최근 수정 시각 : 2024-11-14 10:58:26

도호쿠 신칸센 연결기 분리사고

주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.
철도사고 요약도
사고일시 2024년 9월 19일 08시 07분경
사고유형 기타
사고원인 금속편으로 인한 강제분리
사고지점 도호쿠 신칸센 후루카와~센다이 구간
승차인원 승객 320명
피해 인명 없음
기타 도호쿠 신칸센 전구간 운행중단[1]
운영기관 JR 동일본
열차번호 6006B열차
열차종별 하야부사, 코마치
차량 E5계, E6계
출발역 모리오카역, 아키타역
도착역 도쿄역

1. 개요2. 경위3. 원인4. 대응

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1. 개요

2024년 9월 19일 08시 07분경, 모리오카역을 출발한 도쿄행 하야부사, 코마치 6호[2] 복합열차후루카와역~센다이역 구간을 운행하던 중 두 열차를 이어주던 연결기가 분리된 사고이다. 운행 중 연결기가 끊어진 사고는 전례가 없던 일이다.

2. 경위

아키타역을 발차한 코마치 6호는 모리오카역에서 당역출발인 하야부사 6호와 하나로 연결하여 모리오카역을 출발하였다. 순조롭게 운행하던 도중, 후루카와역을 통과한지 약 30분이 지난 시점에서 갑자기 두 열차를 이어주던 연결기가 분리, 양 열차가 급정차하였다.

3. 원인

JR 동일본이 현재 사고원인에 대해 조사를 진행중이다.

한 철도 전문가에 의하면 인위적 미스보다는 전기계통 문제로 인해 사고가 발생한 것으로 보인다고 말하였다.#[3] 이후 조사 중 열차의 강제분리 스위치 부근에서 금속편이 발견되어 이 금속편으로 인해 스위치가 오작동을 일으켰을 수 있다.#

조사를 한 결과 E6계측 연결기 부분에 금속편이 발견되어, 이 금속편이 이번 사고에 기여했을 수 있다고 추정되고 있다.#[4]

4. 대응


[1] 홋카이도 신칸센 구간인 신아오모리역~신하코다테호쿠토역 구간은 제외. 사고 이후 오후 1시 12분경 운행 재개.[2] 이 중 하야부사 6호는 모리오카역을 시발점으로 하는 열차이다.[3] 즉 주행중에 연결해방 신호를 잘못 보내었을 수도 있다는 것이다.[4] 다른 코마치 10개 편성에서도 이 조각이 발견되었으며, 책으로 강제분리 스위치의 회로를 무효화 하였다. 정말 긴급한 상황에서 강제분리가 필요할 때에는 동일한 기능을 가지는 스위치가 있다고 한다.