| |
| |
| Starliner |
Neoplan Starliner
1. 개요
독일의 버스회사 네오플란에서 1996년부터 2015년까지 생산했던 SHD급 대형 리어엔진 버스 라인업. 생산 당시 네오플란의 플래그쉽이자 최고급 투어링 코치(touring coach) 모델이다.2. 역사
2.1. 1세대 (1996~2004)
| | | |
| N 516 SHD 스타라이너 | N 516/3 SHD 스타라이너 | N 516/3 SHDL 스타라이너 |
| | | |
| N 516 SHD-H 스타라이너 | N 516/3 SHD-H 스타라이너 | N 516/3 SHDL-H 스타라이너 |
2.2. 2세대 (2004~2015)
| | |
| N 5217 스타라이너 C | N 5218 스타라이너 L |
2.2.1. 차량 옵션
- 섀시
| 모델 | N 5217 | N 5218 | |
| 차축 | 6 x 2 | ||
| 전장 | 12.99 m | 13.99 m | |
| 휠베이스 | 1축 - 2축 | 6.20 m | 6.55 m |
| 2축 - 3축 | 1.47 m | ||
| 전폭 | 2.55 m | ||
| 전고 | 3.97 m | ||
| 전축 허용중량 | 8,000 kg | 7,100 kg | |
| 후축 허용중량 | 11,500 kg | ||
| 3축 허용중량 | 6,500 kg | ||
| 차량 총중량 | 26,000 kg | 25,100 kg | |
| 프론트 액슬 | 멀티링크 서스펜션 | ||
| 리어 액슬 | MAN Hypoid | ||
| 태그 액슬 | 스티어링 | ||
| 연료탱크 용량 | 480리터 510리터 860리터 890리터 | ||
| 화물칸 용적 | 11.8 m³ | 12.6 m³ | |
| 좌석 배열 | 59석 +1 +1 | 63석 +1 +1 | |
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 유로규제 |
| D2676 LF20 | 직렬 6기통 | 12.4리터 | 480마력 | 235 kgf·m | 유로4 |
| D2676 LOH28 | 505마력 | EEV[1] | |||
| D2676 LOH32 | 유로6 |
3. 특징
2층 버스에 준하는 데크 높이와 스타라이너의 상징인 운전석 천장의 초대형 오페라 글라스[2]의 조합으로 객실에서의 시야가 무척 넓은 편이다.
4. 기타
| |
| N 5217 스타라이너 C |
| |
| 영맨 오토모빌 JNP6126KE 스타라이너 |
| |
| N 1216 시티라이너 |
국내에서는 중국 영맨 오토모빌(中国青年汽车集团)에서 생산/수입하는 차량[4]으로 알려져 있는데, 결론부터 말하자면 네오플란 스타라이너와 영맨오토모빌의 스타라이너는 완전히 다른 모델이다. 위 사진을 보면 알수 있겠지만 영맨오토모빌의 스타라이너는 네오플란 시티라이너 기반 현지화 모델[5]이며, 여기에 붙는 '스타라이너'라는 명칭은 그냥 영맨 오토모빌에서 임의로 붙인 것이다(...) 영맨 오토모빌 스타라이너의 국내도입 초창기에는 대부분의 사람들이 '영맨 스타라이너 = 네오플란 스타라이너'로 인식하고 "오오 국내에도 스타라이너 오오오..."를 외쳤지만 그 실체가 알려진 이후에는... 문자 그대로 중국산 취급중이다. 실제로 품질문제가 좀 있는 편이라 업계에서도 썩 평가가 좋지 못해 판매량은 그저 그런 수준이다. 진화영맨 엠블럼보다는 벤츠 엠블럼을 붙인 차량이 더 많은 편이다.
웰리에서 나온 N 516 SHD 스타라이너 1/64 스케일 다이캐스트 모형을 토이저러스에서 판매중이다. 가격은 10,800원. 뒤로 당기면 앞으로 나가는 태엽동력(풀백기어)이 후륜에 탑재되어 있으며, 측면 도어 개폐 기믹이 있다. 실차가 대형 차량인 만큼 작은 스케일임에도 꽤 큼지막한 사이즈를 갖고 있고 세부 디테일도 나쁘지 않은 편. 1/64 스케일의 버스 모형 자체가 본래 국내에서는 구하기 쉽지 않은 편이기 때문에 그나마 입수 난이도가 낮은 이 제품의 구입가치는 높게 평가되는 편이기도 하다.
5. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:2em" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | <colbgcolor=#000000> 분류 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 버스 | 스카이라이너 · 투어라이너 · 시티라이너 | 에어라이너 · 메가셔틀 · 메가라이너 · 메가트랜스 · 스타라이너 · 센트로라이너 · 센트로라이너 에볼루션 |
[1] Enhanced Environmentally friendly Vehicle, 유로5 기준에서 미세먼지(PM) 기준을 0.02g/kWh 이하로 강화시킨 등급.[2] 파노라마 글라스라고 부르기도 한다.[3] 사진 속 차량들의 크기 비율이 전부 다르기 때문에 유의 요망.[4] 정확히는 네오플란의 차량 설계를 기반으로 영맨 오토모빌에서 중국 현지화를 적용해 생산한 모델들로, 오리지널 유럽 모델들은 국내 차량규격을 초과하기 때문에 그나마 국내 실정과 비슷한 중국 현지화 모델을 들여오는 것.[5] 차량규격의 수정과 더불어 원가절감이 이뤄졌다. 대표적으로 운전석 파워 윈도우가 수동 미닫이 식으로 변경되었고, 주요 전장품들이 중국산으로 교체되었다.