최근 수정 시각 : 2024-06-24 14:20:40

나고야 테레비

나고야 TV에서 넘어옴
파일:토요타 워드마크.svg
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 28px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<colbgcolor=#eb0a1e> 핵심 인물
토요다 가문 토요다 사키치 | 토요다 키이치로 | 토요다 쇼이치로 | 토요다 아키오
경영진 사토 코지
계열사 및 사업부
완성차 <colbgcolor=#eb0a1e> 현재 토요타(bZ) | 다이하츠 | 히노자동차 | 렉서스
과거 | 사이언 | 토요페트
고성능 브랜드 GRMN | GR | GR 스포트 | GR 파츠 | GR 헤리티지 파츠 | GR 개러지 | TRD | 렉서스 F
합자 회사 현재 마쓰다 토요타 매뉴팩처링 USA | BYD 토요타 EV 테크놀로지 | 프라임어스 EV 에너지 | 토요타 아스트라 자동차 | 토요타 키를로스카르 자동차 | 토요타 자동차 베트남 | UMW 토요타 자동차 | 토요타 캐나다 | FAW 토요타(란츠) | GAC 토요타(리헤드) | FAW 다이하츠 | GAC 히노 | J 버스 | SOFASA
과거 NUMMI | 스바루-이스즈 오토모티브 | | UAAI
디자인 스튜디오 도쿄디자인연구소 | 캘티 디자인 리서치 | 토요타 유럽 디자인 개발
국가별 R&D 센터 일본 토요타 테크니컬 센터 본사 | 토요타 중앙 R&D 연구소 | 토요타 테크니컬 센터 시모야마 | 토요타 테크니컬 센터 히가시후지 | 토요타 테크니컬 센터 시베츠 | 오테마치 사무소(Ai 연구 개발) | 우븐 바이 토요타
미국 토요타 테크니컬 센터 미시간 | 토요타 테크니컬 센터 TAPG | 토요타 테크니컬 센터 로스앤젤레스 | 토요타 연구소 주식회사(Ai 연구)
유럽 토요타 기술 센터 유럽 | 토요타 테크니컬 센터 TMG
중국 토요타 기술 센터 중국 | FAW 토요타 리서치 & 디벨롭먼트 | GAC 토요타 자동차
아시아 태평양 토요타 다이하츠 엔지니어링 & 매뉴팩처링
공장 토요타 공장
부품 덴소 | 아이신 | 토요타 자동직기 | 토요타 자동차 동일본 | 토요타 자동차 규슈 | 토요타 차체 | 토요타 방직 | 토요다 고세이 | 제이텍트
기계 토요타 자동직기 | 제이텍트
기술 우븐 바이 토요타 | 토요타 기술 센터 중국
철강 아이치 제강
무역 토요타 통상 | 토요타 아스트라 자동차
건설 토요타 주택
부동산 토요타 부동산
제약 후지 제약
금융 토요타 파이낸셜 서비스
딜러점 토요타점 | 토요페트점 | 넷츠점 | 코롤라점
콘셉트 카 토요타 콘셉트 카 | 다이하츠 콘셉트 카 | 히노 콘셉트 카 | 렉서스 콘셉트 카
국제 총판 한국토요타자동차 | 토요타 아르헨티나 S.A. | 토요타 키를로스카르 자동차 | 토요타 자동차 유럽 | 토요타 호주 | 토요타 자동차 북미 | 토요타 인더스 | 토요타 자동차 필리핀 주식회사 | 토요타 자동차 태국 | 토요타 남아프리카 자동차
박물관 토요타 박물관 | 토요타 산업기술 기념관(나고야)
자본 제휴(지분 소유)
완성차 스바루 주식회사20%[!] | 페로두아20% | 마쓰다 주식회사5.05% | 스즈키 주식회사4.9% | 이스즈 자동차 주식회사4.6%
항공 미쓰비시 항공기 주식회사10%
IT/통신 NTT2.09%
이동통신 KDDI11.09%
지상파 나고야 테레비 방송 주식회사34.6%[!]
주택/건설 미사와 주택 주식회사
보험 MS&AD 홀딩스8.88%[!]
오토바이/발전기 야마하 모터2.8%
가전제품/배터리 파나소닉2.8%
스포츠단
축구 나고야 그램퍼스
배구 토요타 자동차 선호크스 | 토요타 모빌리티 도쿄 스파클 | 울프독스 나고야 | 퀸시즈 가리야 | 덴소 에어리비즈
농구 토요타 자동차 앨버크 도쿄 | 토요타 합성 스콜피온스 | 토요타 방직 선샤인 래빗츠 | 토요타 통상 파이팅 이글스 나고야 | 토요타 앤틸롭스
야구 토요타 자동차 경식 야구부
럭비 도요타 베어블리츠 | 토요타자동직기 셔틀스 아이치 | 히노 레드 돌핀스
핸드볼 토요타 오토바디 브레이브 킹스 | 토요타 합성 블루 팔콘 | 토요타 방직 큐슈 레드 토네이도
모터스포츠 현재 토요타 레이싱 | 토요타 가주 레이싱 | TRD | TOM'S | SARD | 도무 | 포뮬러 지역 오세아니아 챔피언십
과거 포뮬러 토요타 | 토요타 팀 호주 | 파나소닉 토요타 F1팀
서킷 후지 스피드웨이 | 윌로 스프링스 레이스웨이
기타
토요타 꽃 | 토요타 엔튠 | 하이브리드 시너지 드라이브
각주 [ 펼치기 · 접기 ]

[!] 최다 단일 주주[!] [!]
}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebordercolor=white>파일:나고야 테레비 로고.svg나고야 테레비 방송 주식회사
名古屋テレビ放送株式会社
Nagoya Broadcasting Network Co,. Ltd.
}}}
<colbgcolor=#3E871B> 애칭 メ〜テレ(메〜테레)[1]
국가
[[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
설립 1961년 9월 6일
개국 1962년 4월 1일
뉴스망 올 닛폰 뉴스 네트워크(ANN)
채널 파일:나고야 테레비 로고.svg
호출부호 JOLX-TV, JOLX-DTV
채널번호 ATV: 11 '''
나고야
'''

DTV: 22 '''
나고야
'''|6 '''
가상
'''
방송
품질
화질 ATV: NTSC-J [include(틀:글배경br, 배경색=#3E871B, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=480/60㎐)]
DTV: ISDB-T [include(틀:글배경br, 배경색=#3E871B, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=HD 1080i)]
음향 ATV: [include(틀:글배경br, 배경색=#3E871B, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=FM-FM EIAJ-MTS 스테레오)]
DTV: [include(틀:글배경br, 배경색=#3E871B, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=2ch MPEG-2 AAC)]
링크 파일:나고야 테레비 로고.svg
{{{#!wiki style="color: #ffffff; margin: -0px -10px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px; color: #ddd"
<colbgcolor=#3E871B> 대표자 <colcolor=#373a3c,#ddd>회장: 요코히 마사히코(横井 正彦)
사장: 카노 타카야(狩野 隆也)
법인형태 주식회사
법인번호 6180001039048[2]
업종명 정보·통신업
자본금 4억
직원 수 266명 (2020년 4월 1일)
본사 소재지 아이치현 나고야시 나카구 타치바나2초메 10-1
}}}}}}}}} ||

1. 개요2. 상세3. 송출 지역4. 여담5. 같이 보기

[clearfix]

1. 개요

파일:NBN.jpg
일본의 주쿄권[3] 방송사 중 1곳으로 테레비 아사히 계열 네트워크에 소속되어 있다. 애칭은 메~테레. 일본 최대 규모의 자동차 제조사인 토요타가 이 회사의 최대 주주로 올라가있다.

2. 상세

1959년 11월 24일 주쿄 TV 방송[4]으로 텔레비전 방송국 면허를 신청해 1962년 4월 1일 개국했다. 개국 초기의 사명은 '나고야방송'이었지만 채널 명칭은 이 때부터 '나고야 테레비'였다. 닛폰 테레비, NET 계열 네트워크에 크로스넷으로 속해있던 방송국이었으나 4년 뒤인 1966년엔 NNN 네트워크에 가맹하였으며 지금의 TV 아사히 계열 네트워크로 바뀐 시기는 1973년부터이다.[5]

이후 1986년 5월에 음성 다중 방송을 개시했으며 이듬해(1987년) 4월 1일 공식 사명을 현재의 나고야 테레비 방송으로 바꾸었다. 그로부터 16년이 지난 2003년부터 애칭을 메~테레로, 공식 마스코트를 울피로 변경했고 같은해 12월 1일자로 지상파 디지털 방송을 시작했다.[6] 콜사인은 JOLX-DTV.

1977년부터 2017년까지 무적초인 점보트3를 기점으로 40년간 선라이즈 애니메이션 제작에 참여했었다.

3. 송출 지역

4. 여담

  • 현재의 사옥부지는 원래 요미우리 신문이 나고야 진출을 계획했을때 중부지사 사옥을 지으려고 한 곳이었다.
  • 개국 당초에는 FM방송국도 경영할 생각이었지만 FM아이치가 개국하면서 이 계획은 수포로 돌아갔다.
  • 테레비 가나가와기후 방송과 우호 협력 관계 협정을 체결하고 있다.

5. 같이 보기


[1] 名을 풀네임에서는 훈독으로 발음하지만 약칭에서는 음독으로 발음이 바뀐다. 이는 나고야 거점 철도회사인 나고야 철도도 마찬가지로, 약칭은 메이테츠(명철)다.[2] 일본국 국세청에서 발행하는 번호이다.[3] 일본의 옛 수도인 교토와 현 수도인 도쿄 사이에 위치한 도시권이라서 주쿄권(중경권)이라 불린다.[4] 당시 서류상 가칭. 5년 뒤 개국한 CTV와 혼동하지 말것.[5] 실제론 1970년 ANN 네트워크에 가맹하면서 3년간 동시 크로스넷 체제를 유지하다 3년 후 주쿄 TV와 마찰이 생기면서 NNN, NNS를 탈퇴하고 단독 ANN 네트워크 가맹 방송국이 되었다.[6] 아날로그 방송은 2011년 7월 24일 종료.