최근 수정 시각 : 2024-04-16 21:41:55

사토 코지(기업인)

파일:토요타 워드마크.svg
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<colbgcolor=#eb0a1e> 핵심 인물
토요다 가문 토요다 사키치 | 토요다 키이치로 | 토요다 아키오
경영진 사토 코지
계열사 및 사업부
완성차<colbgcolor=#eb0a1e> 현재 토요타(bZ) | 다이하츠 | 히노자동차 | 렉서스
과거 | 사이언 | 토요페트
고성능 브랜드 GRMN | GR | GR 스포트 | GR 파츠 | GR 헤리티지 파츠 | GR 개러지 | TRD | 렉서스 F
합자 회사현재 마쓰다 토요타 매뉴팩처링 USA | BYD 토요타 EV 테크놀로지 | 프라임어스 EV 에너지 | 토요타 아스트라 자동차 | 토요타 키를로스카르 자동차 | 토요타 자동차 베트남 | UMW 토요타 자동차 | 토요타 캐나다 | FAW 토요타(란츠) | GAC 토요타(레헤드) | FAW 다이하츠 | GAC 히노 | J 버스 | SOFASA
과거 NUMMI | 스바루-이스즈 오토모티브 | | UAAI
디자인 스튜디오 도쿄디자인연구소 | 캘티 디자인 리서치 | 토요타 유럽 디자인 개발
국가별 R&D 센터일본 토요타 테크니컬 센터 본사 | 토요타 중앙 R&D 연구소 | 토요타 테크니컬 센터 시모야마 | 토요타 테크니컬 센터 히가시후지 | 토요타 테크니컬 센터 시베츠 | 오테마치 사무소(Ai 연구 개발) | 우븐 바이 토요타
미국 토요타 테크니컬 센터 미시간 | 토요타 테크니컬 센터 TAPG | 토요타 테크니컬 센터 로스앤젤레스 | 토요타 연구소 주식회사(Ai 연구)
유럽 토요타 기술 센터 유럽 | 토요타 테크니컬 센터 TMG
중국 토요타 기술 센터 중국 | FAW 토요타 리서치 & 디벨롭먼트 | GAC 토요타 자동차
아시아 태평양 토요타 다이하츠 엔지니어링 & 매뉴팩처링
공장 토요타 공장
부품 덴소 | 아이신 | 토요타 자동직기 | 토요타 자동차 동일본 | 토요타 자동차 규슈 | 토요타 차체 | 토요타 방직 | 토요다 고세이 | 제이텍트
기계 토요타 자동직기 | 제이텍트
기술 우븐 바이 토요타 | 토요타 기술 센터 중국
철강 아이치 제강
무역 토요타 통상 | 토요타 아스트라 자동차
건설 토요타 주택
부동산 토요타 부동산
제약 후지 제약
금융 토요타 파이낸셜 서비스
딜러점 토요타점 | 토요페트점 | 넷츠점 | 코롤라점
콘셉트 카 토요타 콘셉트 카 | 다이하츠 콘셉트 카 | 히노 콘셉트 카 | 렉서스 콘셉트 카
국제 총판 한국토요타자동차 | 토요타 아르헨티나 S.A. | 토요타 키를로스카르 자동차 | 토요타 자동차 유럽 | 토요타 호주 | 토요타 자동차 북미 | 토요타 인더스 | 토요타 자동차 필리핀 주식회사 | 토요타 자동차 태국 | 토요타 남아프리카 자동차
박물관 토요타 박물관 | 토요타 산업기술 기념관(나고야)
자본제휴(지분 소유)
완성차 스바루 주식회사20%[!] | 페로두아20% | 마쓰다 주식회사5.05% | 스즈키 주식회사4.9% | 이스즈 자동차 주식회사4.6%
항공 미쓰비시 항공기 주식회사10%
IT/통신 NTT2.09%
이동통신 KDDI11.09%
지상파 나고야 테레비 방송 주식회사34.6%[!]
주택/건설 미사와 주택 주식회사
보험 MS&AD 홀딩스8.88%[!]
오토바이/발전기 야마하 모터2.8%
가전제품/배터리 파나소닉2.8%
스포츠단
축구 나고야 그램퍼스
배구 토요타 자동차 선호크스 | 토요타 모빌리티 도쿄 스파클 | 울프독스 나고야 | 토요타 오토바디 퀸세이즈 | 덴소 에어리비즈
농구 토요타 자동차 앨버크 도쿄 | 토요타 합성 스콜피온스 | 토요타 방직 선샤인 래빗츠 | 토요타 통상 파이팅 이글스 나고야 | 토요타 앤틸롭스
야구 토요타 자동차 경식 야구부
럭비 토요타 자동차 베르블리츠 | 토요타 공업 셔틀스
핸드볼 토요타 오토바디 브레이브 킹스 | 토요타 합성 블루 팔콘 | 토요타 방직 큐슈 레드 토네이도
모터 스포츠 현재 토요타 레이싱 | 토요타 가주 레이싱 | TRD | TOM'S | SARD | 도무 | 포뮬러 지역 오세아니아 챔피언십
과거 포뮬러 토요타 | 토요타 팀 호주 | 파나소닉 토요타 레이싱(F1 팀)
서킷 후지 스피드웨이 | 윌로 스프링스 레이스웨이
기타
토요타 꽃 | 토요타 엔튠 | 하이브리드 시너지 드라이브
각주 [ 펼치기 · 접기 ]

[!] 최다 단일 주주[!] [!]
}}}}}}}}} ||

<colbgcolor=#d60123><colcolor=#ffffff> 사토 코지
[ruby(佐藤恒治, ruby=さとう こうじ)]|Koji Sato
파일:사토 코지(기업인).jpg
출생 1969년 10월 19일 ([age(1969-10-19)]세)
도쿄도
국적
[[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
학력 와세다대학 이공학부 (기계공학 / 학사)
직업 기업인
약력 토요타 기술관리, 설계, 개발 업무 담당 (1992~2023)
토요타 제12대 대표이사 사장 (2023~현재)

1. 개요2. 상세

[clearfix]

1. 개요

일본의 기업인으로 토요타 자동차의 제12대 대표이사 사장이다.

2. 상세

1969년 10월 19일생. 1992년 3월 와세다 대학 기계공학과를 졸업하고 같은 해 4월 토요타자동차에 입사했다. 엔지니어로 커리어를 시작하였으며, 차량 샤시 개발 분야에서 주로 근무하였다. 이후 캠리, GS의 제품 기획 업무를 거쳐, 4세대 GS, LC의 치프 엔지니어(개발 책임자)를 역임하였다.

2016년 1월 렉서스 인터내셔널의 수석 엔지니어로 임명됐다. 2017년 경기도 용인에서 열린 렉서스 LC 행사 및 시승회에도 참석해 한국과의 인연을 맺었던 바도 있다. 렉서스 LC 개발자 자격으로 시승회에 참가한 그는 다정다감한 성격이었으며, 기자들의 질문 하나하나에 모두 치밀하게 답변하는 성실한 자세를 보여줬다.

토요다 아키오의 총애를 받아 임원으로 승진 후, 2020년 1월 렉서스 인터내셔널 사장으로 승진했으며 같은 해 9월 토요타의 모터스포츠 부문인 토요타 가주 레이싱 브랜드를 총괄하는 CBO(Chief Branding Officer)에 임명되었다. 아키오 사장이 차장-부장 시절부터 집중해온 사업 영역으로, 사토 코지 CEO의 가주 레이싱 팀은 세계적인 내구 레이스에서 우승하는 등 상당한 성과를 냈다. 이 시기가 사실상 결정적인 시기로 그가 2021년 1월 운영 책임자로 승진하여 최고 브랜딩 책임자 위치에 오르는 발판이 되었다.

2023년 4월 1일부로 토요다 아키오 사장이 회장으로 취임하면서 아키오의 후임으로 토요타의 제12대 사장에 취임했다.