최근 수정 시각 : 2024-01-28 17:39:34

광주 버스 운림51

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파일:51번 1844호.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:광주광역시 휘장_White.svg 광주광역시 간선버스 운림51
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:광주 운림51 노선도.png
기점 [승차] 광주광역시 북구 월출동(고내입구)
[하차] 광주광역시 북구 월출동(첨단공영차고지)
종점 광주광역시 동구 운림동(증심사)
종점
첫차 05:40 기점
첫차 05:40
막차 22:20 막차 22:20
평일배차 9~15분 주말배차 10~18분
운수사명 대진운수 인가대수 21대[1]
노선 첨단 - (→ 고내입구 →) - 은혜학교 - 국립광주과학관 - 광주과학기술원 - 쌍암공원 - 첨단2동행정복지센터 - 첨단생활체육공원 - 광주보훈병원 - 광주전자공고 - 신창초교 - 신창부영1차아파트 - 보건대후문 - 전남공고 - 산동교 - 운암도서관 - (→ 운암시장 → 경신여고 →/← 금호중앙여자고등학교 ← 한국국토정보공사광주중부지사 ←) - 광주-기아 챔피언스 필드 - 광주일고.광주고용센터 - 국립아시아문화전당(구.도청) - 전남대병원.남광주시장 - 조선대병원 - 학동증심사입구역 - (→ 학동평화맨션 →/← 학동무등파크 ←) - 홍림교 - 운림중 - 무등산국립공원 (증심사)
중간 출발 정류장
양 방향 광주-기아 챔피언스 필드 05:40

2. 개요

대진운수에서 운행 중인 간선버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 1954년 전남방직 학동공장(현 삼익세라믹)과 임동공장을 잇는 통근버스로 운행을 시작한 구 1번이 전신이다. 지원동차고지[2]가 기점이라는 점만 빼면 현재 노선과 거의 똑같았다.[3] 운행 시작년도와 번호에서 알 수 있듯 광주광역시에서 제일 오래된 버스노선이었고, 그만큼 수요도 많았다.[4]
  • 2006년 개편 때 1번이 폐선되었다. 이 때 지원51번이 신설되었는데, 당시엔 구 1번과 무관한 노선이었으며 증심사에서 도청역(현 문화전당역)까지 운행하는 단거리 노선이었다. 게다가 운영업체도 삼아교통이었다.
  • 그러나 금남로에서 증심사로 가는 다른 노선도 많았기 때문에 사실상 공기수송만 하고 있었고, 사라진 1번을 살려달라는 시민들의 민원이 빗발치면서 옛 1번 노선대로 변경하게 되었다.[5] 이 때 삼아교통이 철수하고 대진운수의 일곡28, 금남58번 등의 차량이 투입되었다.[6]
  • 2011년에 증심사로 가는 버스들의 권역번호가 '지원'에서 '운림'으로 바뀌면서 지원51번도 운림51번으로 바뀌었다.
  • 2019년 8월 수완03번에 있는 유니시티를 좌석02번으로 이동시키기 위해 수완03번으로 1대 감차되었다.

4. 특징

  • 1954년에 1번으로 운행을 시작한 이래 준공영제 시행 이전까지 계속 남아있다가 2006년 종점이 바뀌고 이전 노선의 80% 정도가 칼질을 당하는 흑역사가 있었지만, 2007년 시민들의 민원에 의해 다시 부활했다. 이 정도면 말 그대로 광주광역시 시내버스의 살아있는 역사.
  • 첨단09번와 함께 비아/첨단권에서 구시가지를 갈 수 있는 노선이다. 첨단09번이 신가동, 동천마을 등에서 신호등으로 시간을 까먹을 동안에 이 노선은 동림동, 운암동, 임동을 순식간에 지나가 버린다. 보훈병원과 신창동(보건대, 전남공고)을 경유해서 가긴 하지만 충분히 단점을 보완할 만 하다. 운암동 소재의 학교들로 배정을 많이 받는 첨단지역 학생들의 주요 통학수단이기도 하다.
  • 경신여고에서 문화예술회관으로 가는 구간이 일방로를 경유하는것을 제외하면 기점과 문화예술회관~남광주사거리 구간이 첨단95번와 동일하다.
  • 빛고을 아트버스를 운행한 노선이었다.
  • 금남로 일대에 행사가 있을 경우 보통 금남로4가~예술의거리~전남여고~동구청~전남대병원으로 우회한다. 단, 2017 충장축제 기간중 일부시간대에 수창초교 정문까지 통제되면서, 북성중~수창초교후문~동부소방서~전남여고~전남대병원으로 추가 우회한다.

5. 연계 철도역


[1] 공휴일 18대.[2] 이것 때문에 지원동차고지를 승계한 월남공영차고지에 들어와 있는 구내식당 이름이 '1번종점구내식당'이다. 물론 지금은 사실상 전신이 1번이었던 노선이나 현재의 01번이나 다 이 곳에 들어오지 않지만.[3] 심지어 현재 운림51번이 경유하는 경신여고(일방로) 구간도 구 1번의 영향을 받아 연장되었다.[4] 광주역(신역)을 경유한 적도 있지만 폐선 전까지 기존 노선을 대부분 유지하고 있었다. 원래 동운동이 종점이었고 보건대, 첨단 순으로 노선이 연장된 것 정도만 변화했다. IMF 이전까지의 광주 시내버스들이 하나같이 근성을 모토로 하고 있다는 점을 생각하면 대단히 효율적인 노선이었다. 덤으로 지선노선을 2개나 가지고 있었는데 자세한 내용은 지원52 참조.[5] 동시에 20번, 222번이 같이 부활했는데 지금의 금호36송정98이다.[6] 또한 이 때문에 첨단40번이 지선으로 격하되었고, 운영업체도 대창운수로 변경되었다.[7] 16번, 38번, 58번, 84번, 89번, 95번, 98번, 228번, 100-x