광주 버스 송정100

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1. 개요

2. 노선 정보

광주광역시 지선버스 송정100번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		광주광역시 광산구 도산동(도산동)	종점		광주광역시 광산구 도산동(도산동)
종점 행	첫차	06:15	기점 행	첫차	07:25
	막차	21:30		막차	21:20
배차간격		65~95분(1일 11.5회)
운수사명		라정시내버스	인가대수		2대
노선		도산동 - 공군부대후문 - 송정호반아파트 - 도산동행정복지센터 - 송정초교 - (← 광주송정역(동) ←) - 광주송정역 - 광산구청 - 영광통사거리 - 송정시장 - 송정신한화아파트 - 공군부대정문 - 광주공항[1] - (← 공항역←) 송정파출소(북) - 송정공원역 - 영광통 - 금호타이어 - 광산경찰서 - 선운리버프라임아파트 - 선운휴먼시아 - 럭키금속 - 평동역 - 아르네코리아 - 도산동

3. 역사

• 2011년 12월 24일에 평동산단 직원들의 출퇴근을 위해 신설되었다. 당시 노선은 '도산동 - 광주송정역 - 광산구청 - 광산경찰서 - 선운휴먼시아 - 럭키금속 - 평동역 - 아르네코리아 - 평동공단'이었으며 라정시내버스와 세영운수에서 공동 배차로 운행했다.

• 세영운수 차량은 공차회송을 해야 해서, 라정시내버스 단독 운행으로 바뀌었다.

• 2017년 2월 25일에 현재와 같은 순환노선으로 대폭 변경되었다. 관련 공지사항

4. 특징

• 시계외노선도, 구간요금을 받는 노선도 아닌데 번호가 100번대다. 광산구 권역 버스 노선들이 사용하는 90번대가 다 찼기 때문. 이것은 101번도 마찬가지.

• 평동공단 내 단독구간이 있다. 그러므로 평동공단 근로자들 이용객이 대부분이며 선운지구에서 이용하는 수요도 있는 편.

• 2015년에 확장 개통된 송정1교를 경유하는 유일한 노선버스이다.

• 수요가 저조한 노선이다. 개편 전 2016년 자료에 따르면 1번 다닐때 10명도 타지 않는 수준이었다고 한다. 개편 후인 2019년 11월 현재도 일 평균승객 49명, 수익률 -90%를 기록해 위태로운 상황. 수익률은 공영버스를 제외한 버스 중 뒤에서 두번째. #

• 송정97번과 함께 광주공항 안쪽까지 들어가는 시내버스 노선이지만, 배차간격이 길고 광주 시내 쪽으로 들어가지 않아서 별 효용성은 없다. 공항에서 조금 걸어서 공항역까지 가면 지하철도 있고 버스 노선도 훨씬 더 많다.

5. 연계 철도역

• 광주 도시철도 1호선: 광주송정역, 송정공원역, 공항역, 평동역
• 일반 철도역: 광주송정역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호)

6. 시간표

7. 둘러보기

광주공항 경유 시내버스

송정97 송정100 161나주

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광주광역시 순환버스

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