최근 수정 시각 : 2024-01-19 17:40:17

광주 버스 송정100

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파일:송정100 1663호.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 시간표7. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:광주광역시 휘장_White.svg 광주광역시 지선버스 송정100번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:광주 송정100 노선도.png
기점 광주광역시 광산구 도산동(도산동버스종점) 종점 광주광역시 광산구 도산동(도산동버스종점)
종점
첫차 06:15 기점
첫차 07:25
막차 21:30 막차 21:20
배차간격 65~95분(1일 11.5회)
운수사명 라정시내버스 인가대수 2대
노선 도산동 - 도산동행정복지센터 - 광주송정역 - 광산구청 - 송정시장 - 부대정문 - 광주공항[1] - 영광통 - 광산경찰서 - 선운리버프라임아파트 - 선운휴먼시아 - 럭키금속 - 평동역 - 아르네코리아 - 도산동

2. 개요

라정시내버스가 운행 중인 지선버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2011년 12월 24일에 평동산단 직원들의 출퇴근을 위해 신설되었다. 당시 노선은 '도산동 - 광주송정역 - 광산구청 - 광산경찰서 - 선운휴먼시아 - 럭키금속 - 평동역 - 아르네코리아 - 평동공단'이었으며 라정시내버스와 세영운수에서 공동 배차로 운행했다.
  • 세영운수 차량은 공차회송을 해야 해서, 라정시내버스 단독 운행으로 바뀌었다.
  • 2017년 2월 25일에 현재와 같은 순환노선으로 대폭 변경되었다. 관련 공지사항

4. 특징

  • 시계외노선도, 구간요금을 받는 노선도 아닌데 번호가 100번대다. 광산구 권역 버스 노선들이 사용하는 90번대가 다 찼기 때문. 이것은 101번도 마찬가지.
  • 평동공단 내 단독구간이 있다. 그러므로 평동공단 근로자들 이용객이 대부분이며 선운지구에서 이용하는 수요도 있는 편.
  • 2015년에 확장 개통된 송정1교를 경유하는 유일한 노선버스이다.
  • 수요가 저조한 노선이다. 개편 전 2016년 자료에 따르면 1번 다닐때 10명도 타지 않는 수준이었다고 한다. 개편 후인 2019년 11월 현재도 일 평균승객 49명, 수익률 -90%를 기록해 위태로운 상황. 수익률은 공영버스를 제외한 버스 중 뒤에서 두번째. #
  • 송정97번과 함께 광주공항 안쪽까지 들어가는 시내버스 노선이지만, 배차간격이 길고 광주 시내 쪽으로 들어가지 않아서 별 효용성은 없다. 공항에서 조금 걸어서 공항역까지 가면 지하철도 있고 버스 노선도 훨씬 더 많다.

5. 연계 철도역

6. 시간표

파일:광주광역시 휘장_White.svg 광주광역시 지선버스 송정100번 시간표
도산동(상행)[2] 도산동(하행)[3]
06:15 07:25
07:20 08:30
08:55 10:05
10:10 11:20
11:45 12:55
13:00 14:10
14:35 15:45
15:50 17:00
17:30 18:40
18:40 19:50
20:10 21:20
21:30 ?

7. 둘러보기

파일:한국공항공사 세로형 로고.svg 광주공항 경유 시내버스
인천 · 김포 · 제주 · 김해 · 대구 · 청주 · 무안 · 광주 · 양양 · 울산 · 여수 · 포항경주 · 군산 · 원주

파일:광주광역시 휘장.svg 광주광역시 순환버스


[1] 양 방향 정차하니 기사에게 물어보고 탑승해야 한다. 서울과 다르게 행선판이 없어서 탑승 전에 물어보아야 한다. 어차피 운행 횟수가 많지 않다. 그리고 공항 가는 데 버스 수요가 높지는 않다.[2] 광주송정역 먼저 경유[3] 평동역 먼저 경유