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| 富良野・美瑛ノロッコ号 Furano-Biei Norokko Train 후라노・비에이 노롯코호 | |
| DE15형 디젤기관차 | |
| 열차 정보 | |
| 운행 지역 | 홋카이도 |
| 열차 종류 | 보통열차, 임시열차, 관광열차 |
| 기점 | 아사히카와역, 비에이역 |
| 종점 | 후라노역 |
| 정차역 수 | 7역 |
| 운행개시일 | 1998년 7월 |
| 운영기관 | JR 홋카이도 |
| 사용 차량 | DE15형 디젤기관차, 510계 객차 (아사히카와 운전소) |
| 노선 제원 | |
| 운행거리 | 54.8km |
| 궤간 | 1067mm |
| 전력 공급 | 비전철화 |
| 최고 속도 | 85km/h |
| |
| 실측 지도상 노선도 |
| 비에이→후라노 간 주행 영상 |
1. 개요
JR 홋카이도의 임시 관광열차로, 후라노선 아사히카와역/비에이역과 후라노역을 잇는다. 주로 6~10월에 운행하며, 운행 개시/종료 일자는 해마다 다르다.라벤더 정원이 있는 팜 토미타(ファーム富田)로의 관광객 운송을 겸해서 비에이의 자연을 차내에서 볼 수 있다. 차내 안내방송으로 가이드 해설도 이루어진다.
2. 운행 형태
하루 3왕복하며, 1호와 6호는 아사히카와 착발, 2・3・4・5호는 비에이 착발이다. 운행 개시일 2일째까지와 성수기 피크 기간에는 C11형 증기 기관차가 끄는 경우도 있으며 이 때는 'SL 후라노・비에이호(SLふらの・びえい号)'로 운행한다.디젤기관차-1호차-2호차-3호차-4호차 순서로 되어 있으며 1호차는 지정석이다. 아사히카와/비에이로 갈 때는 디젤기관차가 객차를 끌고가는 형태이며, 후라노로 향할 때는 4호차에 위치한 운전대에서 디젤기관차를 제어하여 추진운행[1]을 한다.
쿠시로습원 노롯코호와 마찬가지로 차량의 노후화를 이후로 운행이 JR 홋카이도에서 2025년으로 종료 예정이었으나 후속 차량인 '붉은 별', '푸른 별'호의 준비가 지연되고 있는 관계로 2026년까지 운행 연장이 결정되었다.
3. 정차역
2015년까지는 1호만이 니시카구라역에 정차했다.| JR 홋카이도 임시관광열차 후라노・비에이 노롯코호 | ||||
| 노선 | 역번호 | 역명 | 영업 거리 | 비고 |
| 후 라 노 선 | A28 | 아사히카와 旭川 | 0.0 | 1・6호만 운행 |
| F37 | 비에이 美瑛 | 23.8 | ||
| F38 | 비바우시 美馬牛 | 30.6 | ||
| F39 | 카미후라노 上富良野 | 39.7 | ||
| F41 | 라벤더바타케 ラベンダー畑 | 45.8 | ||
| F42 | 나카후라노 中富良野 | 47.3 | ||
| 네무로선 | T30 | 후라노 富良野 | 54.8 | |
[1] 최후미 차량이 앞 객차를 밀면서 운행하는 식이다.