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| カムイ Kamui / 카무이 | |
| | |
| 789계 전동차 | |
| 열차 정보 | |
| 운행 지역 | 홋카이도 |
| 열차 종류 | 특급열차 |
| 기점 | 삿포로역 |
| 종점 | 아사히카와역 |
| 정차역 수 | 7역 |
| 운행개시일 | 2007년 10월 1일 |
| 운영기관 | JR 홋카이도 |
| 사용 차량 | 789계 전동차 1000번대 (삿포로 운전소) |
| 노선 제원 | |
| 운행거리 | 136.8km |
| 궤간 | 1067mm |
| 전력 공급 | 교류 20,000V・50 Hz 가공전차선 |
| 최고 속도 | 120km/h |
| 실측 지도상 노선도 |
| 전구간 주행 영상 |
[clearfix]
1. 개요
JR 홋카이도의 특급열차로, 하코다테 본선 삿포로역을 출발해 아사히카와역까지 간다. 789계 전동차 1000번대로 운행된다. 2007년까진 슈퍼 화이트 애로우로, 2017년 개편 이전까지는 L특급 슈퍼카무이로 운행했다. 어원은 아이누어로 신을 뜻하는 '카무이(カムイ; Kamuy)'. 이 열차의 종착지인 아사히카와시에 있는 명소인 카무이코탄에서 이미지를 따온 것이기도 하다. 전신은 L특급 이시카리[1].특급 라일락과 운행 구간과 정차역, 운행 열차종이 같으나 카무이는 1000번대 열차를 사용하며 5량 편성에 전 좌석이 보통석이며, 그린샤는 없다. 4호차만 u-seat(지정석)이다.
전 구간 운행에 1시간 25분 정도 소요되며 표정속도는 96.6 km/h이다.
여기에서 좌석 배치도를 볼 수 있다.
전 좌석에 110V 규격 콘센트가 있다. 그러므로 컨버터를 꽂으면 스마트폰 충전이 가능하다.[2]
슈퍼 카무이 시절에는 아사히카와부터 삿포로까지는 L특급 슈퍼 카무이, 삿포로부터 신치토세 공항까지 쾌속 에어포트로서 운행하는 슈퍼 카무이 에어포트라는 운행계통도 있었으나 2016년 3월부로 폐지되었다.
2021년 다이어 개정에 따라 임시열차로 격하된다. 이에 따라 카무이 9, 28, 29, 42호는 주말, 공휴일에만 운행한다. 단, 평일이라도 성수기나 연말연시에는 운행할 수 있다.
2. 차량
현재 운행 중인 차량과거에 운행했던 차량
785계 전동차: 운행당시 수퍼 화이트 애로우 였었다.
3. 정차역
- 상하행 각각 10편성 운행한다. 짝수호는 상행(삿포로 방면), 홀수호는 하행(아사히카와 방면)이다.
| JR 홋카이도 특급 카무이 | ||||
| 노선 | 역번호 | 역명 | 영업 거리 | |
| 하·본 | 01 | 삿포로 札幌 | 0.0 | |
| 하 코 다 테 본 선 | A13 | 이와미자와 岩見沢 | 40.6 | |
| A16 | 비바이 美唄 | 57.4 | ||
| A20 | 스나가와 砂川 | 75.9 | ||
| A21 | 타키카와 滝川 | 83.5 | ||
| A24 | 후카가와 深川 | 106.6 | ||
| A28 | 아사히카와 旭川 | 136.8 | ||