| {{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" | <tablebordercolor=#0068b3><tablealign=center><tablewidth=310> | }}} | ||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | <colcolor=#0068b3> 나고야선 계통 | <colcolor=#212529,#e5e5e5>1000・1010・1200・1201・1230・1400・1430・1810・2000・2013・2050・2430・2610・2800・5200・5800・9000・1A・1B | ||||||
| 오사카선 계통 | 1220・1230・1400・1420・1422・1430・1620・2410・2430・2610・2800・5200・5800・5820・8810・9020・9200・1A・1B | |||||||
| 나라선 계통 | 1020・1230・3200・3220・5800・5820・8000・8400・8600・8800・8810・9020・9200・9820・8A | |||||||
| 미나미오사카선 계통 | 6020・6200・6400・6600・6620・6820・6A | |||||||
| 고립노선 / 이관노선 | ||||||||
| 특급형 | 12400・12410・12600・15200・15400・16000・16010・16200・16400・16600・19200・20000・21000・21020・22000・22600・23000・26000・30000・50000・80000 | }}}}}}}}} | ||||||
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | 킨테츠 5200계 전동차 Kintetsu 5200 series 近鉄5200系電車 | }}} | |||
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| ▲ 외부 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 용도 | 도시, 광역철도 입선용 근교형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성 | 4량 1편성 | ||||
| 운행노선 | | ||||
| 도입시기 | 1988년 ~ 1993년 | ||||
| 제작사 | 킨키차량 | ||||
| 소유기관 | 킨키 일본 철도 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 1988년 ~ 현재 | ||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | 20,720㎜ | |||
| 전폭 | 2,800㎜ | ||||
| 전고 | 4,022㎜ | ||||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||||
| 급전방식 | 직류 1500V 가공전차선 방식 | ||||
| 운전보안장치 | 킨테츠 ATS | ||||
| 제어방식 | 미쓰비시 VVVF-GTO | ||||
| 구동방식 | WN 드라이브 | ||||
| 동력장치 | 미쓰비시 직류직권전동기 MB-3302-A | ||||
| 기어비 | 6.31[5201편성~5204편성] 5.73[5205편성~5213편성] | ||||
| 제동방식 | 회생제동 병용 전자직통 브레이크 | ||||
| 주전동기 출력 | 165kW | ||||
| 최고속도 | 영업 | 110㎞/h | |||
| 설계 | 120km/h | ||||
| 가속도 | 2.6㎞/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 | --㎞/h/s | |||
| 비상 | --㎞/h/s | ||||
| MT 비 | 2M2T | }}}}}}}}} | |||
1. 개요