| 재약산터널 載藥山터널 Sinbulsan Tunnel | ||
| 창녕 방면 단장4터널 ← -.- km | 함양울산선터널 | 울산 방면 배내골IC -.- km → |
| 위치 | ||
| 기점: 경상남도 밀양시 단장면 고래리 종점: 경상남도 양산시 원동면 선리 | ||
| 연장 | ||
| [함양 방향] 7,982m [울산 방향] 7,912m | ||
| 왕복 차로 수 | ||
| 4차로 | ||
| 관리기관 | ||
| 한국도로공사 부산경남본부 서울산지사 | ||
| 시공사 | ||
| SK에코플랜트 | ||
| 개통 | ||
| 2020년 12월 11일 | ||
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1. 개요
함양울산고속도로에 위치한 터널로, 경상남도 밀양시 단장면 고례리와 경상남도 양산시 원동면 선리를 이으며, 단장4터널과 배내골IC 사이에 있으며, 영남알프스로 불리는 재약산을 관통한다.총연장 7,982m(함양)/7,912m(울산)로 노선 내 최장 터널이자 대한민국의 고속도로 터널 중 서울양양고속도로의 인제양양터널(10,965m) 다음으로 길었지만 2025년 1월 1일, 세종포천고속도로 구리-용인 구간의 남한산성터널(약 8.3km)이 개통되면서 3위로 밀려났다.
시공은 SK에코플랜트가 실시하였고 NATM공법을 사용하였다.
2. 역사
- 2014년 3월 10일 월요일 - 함양울산고속도로 밀양JC ~ 울주JC 구간과 함께 공사가 시작되었다.[1]
- 2020년 12월 11일 금요일 17:00 - 함양울산고속도로 밀양JC ~ 울주JC 구간 상 16개 터널 중 일곱 번째이자 최장 터널로 개통되었다.[2]
3. 특징
33개의 대피소가 설치되어 있으며 중간에 졸음운전을 방지하는 경관조명이 설치되어 있다. 함양 기점으로 112.6 ~ 120.6km 지점에 있다.상행선에 위치한 배내골IC 진입을 위한 배내골나들목터널이 있으며, 하행선에는 그 다음으로 6,000m 이상의 길이를 자랑하는 신불산터널이 위치하고 있다.
다른 긴 고속도로 터널인 인제양양터널, 금정산터널과 더불어 함양울산고속도로 특성상 터널이 많이 있어 산외2터널부터 신불산터널까지 점선으로 되어 있어 차로변경이 가능하며 양 방향 모두 앞뒤로 구간단속을 실시하고 있다.[3][4]
터널 내에 19.9퍼밀의 구배가 있다.
4. 둘러 보기
| 대한민국 도로터널 연장 순위 | ||||
| <rowcolor=#fff> 순위 | 도로명 | 터널명 | 연장 | 비고 |
| 1 | | 인제양양터널 | 10,965m | |
| <rowcolor=#212529,#e0e0e0> 2 | 서부간선지하도로 | 서부간선지하도로 | 10,330m | 일반도로 최장 |
| <rowcolor=#212529,#e0e0e0> 3 | | 남한산성터널 | 8,345m | |
| <rowcolor=#212529,#e0e0e0> 4 | | 재약산터널 | 7,982m | |
| <rowcolor=#212529,#e0e0e0> 5 | | 문무대왕1터널 | 7,543m | |
| <rowcolor=#212529,#e0e0e0> 6 | 신월여의지하도로 | 신월여의지하도로 | 7,530m | |
| <rowcolor=#212529,#e0e0e0> 7 | | 금정산터널 | 7,087m | |
| <rowcolor=#212529,#e0e0e0> 8 | [[77번 국도| 77 ]] 원산대로 | 보령해저터널 | 6,927m | 해저터널, 국도 최장 |
| <rowcolor=#212529,#e0e0e0> 9 | | 신불산터널 | 6,466m | |
| <rowcolor=#212529,#e0e0e0> 10 | 진해산업로 | 진해터널 | 6,085m | |
[1] 도로공사, 함양-울산·대구외곽순환 고속도로 착공 위클리오늘 140310[2] 고속국도 '함양울산선' 중 '밀양~울산' 구간 11일 개통 아시아경제 201208[3] 밀양JC 방향 19.9km, 울주JC 방향 8km이며, 연속구간단속 구간이다.[4] 차가 없다고 빠르게 달리다 과태료를 부과할 수 있으니 주의해야 한다.