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1. 개요
Superloop런던 외곽 지역을 순환하는 급행버스 체계의 이름으로, 런던 버스의 체계에 포함되어 있다.
2. 역사
1953년에 개통된 그린라인 노선이 전신이다.2008년 런던 시장 선거에 당선된 보리스 존슨은 런던 교외 지역에 급행 순환 버스노선을 구축할 것을 공약으로 내걸었다. 이의 일환으로 X26번(현 SL7번) 버스의 배차간격을 단축시키기도 하였으나 2010년 3월에 결국 취소되었다.
2017년 8월 런던 의회는 런던 외곽 지역에 급행 순환 버스노선을 확충하기로 하였다. 그리고 2018년 3월에 발표된 계획에 따르면 런던 북부와 남부 지역에 급행 간선노선을 설치할 계획이 등장하였다.
2018년부터 TfL은 도심 지역에서 버스 서비스를 줄이는 대신 외곽 지역의 버스 서비스를 늘리는 정책을 시작하였다. 이에 따라 해로우와 히스로 공항을 잇는 급행버스 노선인 X140(현 SL9)번이 2019년 12월에 개통되었다. 시범격이었던 이 노선은 성공을 거두었고, 2022년 3월에 발표된 버스 계획에 급행 버스 확충이 포함되었다.
2023년 3월 28일, 런던 급행 순환버스 브랜드인 "Superloop"에 대한 제안이 발표되었다. TfL은 이에 대해 2023년 8월 초저배출권(Ultra Low Emission Zone)의 확장에 따른 런던 외곽 지역 교통 개선의 일부라고 언급하였다. 함께 발표된 새로운 5개 노선에 대한 협의를 2024년 초까지 진행할 예정이다.
2023년 4월 28일 제안에 대한 추가 사항이 발표되고 X183[1]번 노선에 대한 협의가 진행되었으며, 동년 6월 9일에는 X34[2]번 노선에 대한 협의가 진행되었다.
2023년 7월 14일, 607번의 번호가 SL8번으로 바뀌면서 정식 운행을 시작하였다.
3. 노선
SL1번부터 SL10번까지 있으며[3] 이 중 7개 노선은 순환형 노선으로 순환선을 구성하고, 3개 노선[4]은 방사형 노선으로 도심과 외곽 지역을 연결한다.
실버타운 터널과 함께 2025년에 개통할 예정인 SL4번을 제외한 나머지 노선은 전부 운행중이다.
아직 개통하지 않은 노선은
| 노선 | 유형 | 구간 | 비고 |
| SL1 | 순환형 | North Finchley ~ Walthamstow Central | 2023년 12월 9일 개통 |
| SL2 | 순환형 | Walthamstow Central ~ North Woolwich | 2024년 3월 2일 개통 |
| SL3 | 순환형 | Thamesmead ~ Bromley North | 2024년 2월 24일 개통 |
| | 방사형 | Canary Wharf ~ Grove Park | 2025년 개통 예정 |
| SL5 | 순환형 | Bromley North ~ Croydon | 2024년 2월 3일 개통 |
| SL6 | 방사형 | Russell Square ~ West Croydon | 구 X68번, 2023년 7월 31일 번호 변경 |
| SL7 | 순환형 | West Croydon ~ Heathrow Central | 구 X26번, 2023년 8월 19일 번호 변경 |
| SL8 | 방사형 | Uxbridge ~ White City | 구 607번, 2023년 7월 14일 번호 변경 |
| SL9 | 순환형 | Heathrow Central ~ Harrow | 구 X140번, 2023년 8월 26일 번호 변경 |
| SL10 | 순환형 | Harrow ~ North Finchley | 2023년 11월 25일 개통 |
4. 관련 문서
[1] 당시 가칭이며 실제 개통 시에는 SL10번으로 개통할 예정이다.[2] 실제 개통 시에는 SL1로 개통할 예정.[3] 다만 현재 SL4번은 미개통이다.[4] SL4, 6, 8번[5] 수도권 외곽 지역을 순환하는 급행 버스라는 점에서 경기순환버스와 비슷하다.