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| Continental GT |
[Clearfix]
1. 개요
벤틀리 컨티넨탈 GT의 4세대 모델이다.2. 상세
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| 컨티넨탈 GT 스피드 |
현지시각 기준 2024년 6월 25일 오후 4시[1]에 공개됐다. 3세대의 MSB 플랫폼을 그대로 활용하면서도 68%의 요소들을 새롭게 구성했고, 배터리 위치의 최적화를 통해 49:51의 무게배분을 달성했다. 외관상 전통으로 이어져 온 트윈 원형 헤드램프를 싱글 타원형으로 바꾸고 DRL은 일자형으로 바뀌었다. 테일램프는 슬림해져서 트렁크까지 이어졌으며, 펜더에 벤틀리 B를 형상화한 에어가이드가 사라졌다. 그러나 이외에 나머지 차체 금형은 그대로이기에 실제로는 대규모 페이스리프트에 가깝다.
파워트레인은 2가지의 순수 트윈터보(V8 4.0L, W12 6.0L) 엔진 대신 600마력 V8 4.0L 트윈터보 엔진+190마력 전기모터+25.9kWh 리튬이온 배터리를 탑재한 PHEV를 결합해 782마력의 강력한 힘[2]으로 제로백 3.2~3.4초를 발휘한다. 859km의 장거리를 달릴 수 있으며, EV 모드로는 81km를 주행할 수 있다. 최고속도는 시속 285~335km/h에서 제한된다. 덕분에 이산화탄소(CO2) 배출량이 28g/km로 줄어들었다. 11kW 완속 충전시 2시간 30분이 소요된다.
벤틀리 다이내믹 라이드라 불리는 48V 전기 안티롤 바, 고급 듀얼 밸브 댐퍼, eLSD, 토크 벡터링이 포함된 액티브 4륜, 4륜조향 등이 적용됐으며, 오디오는 3가지[3]를 원하는 대로 고를 수 있다.
대한민국 시장에는 2024년 10월 31일 공개행사를 가졌다. 가격은 GT 스피드가 3억 4,610만원, GTC 스피드가 3억 8,020만원부터 시작한다.
2025년 초, 컨티넨탈의 100,000번째 모델이 생산될 예정이다.
2.1. GT C
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| 컨티넨탈 GTC 스피드 | |
4세대 벤틀리 컨티넨탈 GT 스피드의 컨버터블 모델이다. 현지시각 기준 2024년 6월 25일 오후 4시 쿠페 모델과 함께 공개되었다.
3. 제원
| Continental GT/4세대 | ||
| <colbgcolor=#D2CFCA><colcolor=#535353> 생산지 | | |
| 차량형태 | 2도어 쿠페, 컨버터블 | |
| 승차인원 | 4명 | |
| 전장 | 4,895mm | |
| 전폭 | 1,966mm | |
| 전고 | 1,397mm | |
| 축거 | 2,851mm | |
| 윤거(전) | 1,620mm | |
| 윤거(후) | 1,607mm | |
| 공차중량 | 2,459kg | |
| 연료탱크 | -ℓ | |
| 트렁크 | 260ℓ | |
| 타이어 크기 | 275/35R22(앞) 315/30R22(뒤) | |
| 구동방식 | 4륜 구동(AWD) | |
| 전륜 현가장치 | 더블 위시본 서스펜션 | |
| 후륜 현가장치 | 더블 위시본 서스펜션 | |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 | |
| 후륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 | |
| 가격 | 3억 4,610만원 | |
| 파워트레인 | ||||||
| 모델 | 엔진 | 변속기 | 최고출력 | 최고속도 | 최고토크 | 제로백 |
| 가솔린 + 전기 | ||||||
| V8 | 폭스바겐-아우디 EA824 트윈터보 4.0L V8 + 전기모터 | 8단 DCT 변속기 | 782마력 | 318km/h | 102kg·m | 3.3초 |
4. 둘러보기
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- [ 벤틀리 ]
- [ 람보르기니 ]
[1] 한국 기준 26일 밤 12시[2] 덕분에 V12 대비 11% 뛰어난 토크(102.05kgf·m)를 자랑하며, 연료 분사압을 높였다. 포르쉐 파나메라 3세대 터보 S E-하이브리드와 동일하다.[3] 기본형, BANG & OLUFSEN, 네임(Naim)