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| 외부 | 운전석 |
| Lion's Coach | |
MAN Lion's Coach
1. 개요
독일 MAN에서 1996년부터 생산중인 SHD급 장거리 버스(Coach) 제품군. 2세대 모델들은 라이온즈 스타 투어리스트(Lion's Star tourist)를 대체하는 모델이기도 하다.2. 형식
2.1. 1세대 (1996)
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| 외부 | 운전석[1] |
엔진은 12리터급 400마력 D2866과 13리터급 460마력 D2876 중 선택 가능했다.
자일대우버스가 로얄 하이데커 BX212를 개발할 때 이 모델을 많이 참고했다고 한다. 실제로 자일대우버스 공장 한켠에 BX212 개발 당시 참고용으로 도입한 적갈색, 회색 투톤 색상의 라이온스 코치 차량이 오랫동안 있었는데 아마도 이것이 국내에 유일하게 존재했던 라이온스 코치 차량으로 여겨진다.[2]
2.2. 2세대 (2004)
초기에는 포투나(Fortuna)라는 명칭으로 출시했으나 2006년부터 MAN 버스의 라이온즈 시리즈로 되돌아와 생산중이다.변속기는 ZF 6단 수동변속기와 MAN 팁매틱 12단 AMT 중 선택 가능.
2.2.1. Lion's Coach (R07)
12m급 2축 모델. 참고로 사진속 차량의 중문 바로뒷편 화물칸 부분을 보면 조그만 창문이 있는곳을 볼수 있는데 바로 그곳이 버스 기사용 침실(sleeper)이다. 장거리 모델의 특징 중 하나.[3]
- 섀시
| 전장 | 12,000 mm |
| 전폭 | 2,550 mm |
| 전고 | 3,812 mm |
| 휠베이스 | 6,060 mm |
| 차량 회전반경 | 20,610 mm |
| 차량 공중량 | 19,700 kg |
| 화물칸 용적 | 10.7 m³ |
| 좌석 배열 | 44석 / 49석 |
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 환경 규제 |
| D2066 | 직렬 6기통 | 10.5리터 | 400마력 | 194 kgf·m | 유로 6 |
| D2676 | 12.4리터 | 440마력 | 214 kgf·m |
2.2.2. Lion's Coach C (R09)
13.3m급 3축 모델.
- 섀시
| 전장 | 13,260 mm |
| 전폭 | 2,550 mm |
| 전고 | 3,812 mm |
| 휠베이스 | (1축-2축) 6,060 mm |
| (2축-3축) 1,470 mm | |
| 차량 회전반경 | 20,700 mm |
| 차량 공중량 | 25,530 kg |
| 화물칸 용적 | 10.7 m³ |
| 좌석 배열 | 52석 / 55석 |
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 환경 규제 |
| D2676 | 직렬 6기통 | 12.4리터 | 440마력 | 214 kgf·m | 유로 6 |
| 480마력 | 235 kgf·m |
2.2.3. Lion's Coach L (R08)
13.8m급 3축 모델.
- 섀시
| 전장 | 13,800 mm |
| 전폭 | 2,550 mm |
| 전고 | 3,812 mm |
| 휠베이스 | (1축-2축) 6,060 mm |
| (2축-3축) 1,470 mm | |
| 차량 회전반경 | 22,100 mm |
| 차량 공중량 | 25,530 kg |
| 화물칸 용적 | 12.1 m³ |
| 좌석 배열 | 52석 / 57석 |
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 환경 기준 |
| D2676 | 직렬 6기통 | 12.4리터 | 440마력 | 214 kgf·m | 유로 6 |
| 480마력 | 235 kgf·m |
2.3. 3세대 (2017)
3세대 모델이 2017년 버스월드에서 공개되었다.3. 기타
좌/ 네오플란 투어라이너 (좌측통행 국가용, 영국형)
우/ 만 라이온즈 코치
같은 MAN 휘하 자회사인 네오플란의 투어라이너(Tourliner)와 상당히 유사하다. 차량 제원은 거의 동일하고 외형에서만 약간 차이가 있는 정도.[4]
4. 관련 문서
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