최근 수정 시각 : 2026-01-30 20:45:54

서울 버스 동대문03

동대문03에서 넘어옴

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01 02 03 05
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1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 개요

휘경운수에서 운행하는 마을버스 노선. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 동대문03번
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{{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ]
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파일:서울 동대문03 노선도.svg}}}}}}}}}
기점 서울특별시 동대문구 휘경동(가든아파트.수사연구소) 종점 서울특별시 동대문구 휘경동(회기역)
종점
첫차 06:00 기점
첫차 06:10
막차 23:00 막차 23:15
평일배차 5~7분[1] 주말배차 10분[2]
운수사명 휘경운수 인가대수 8대[3]
노선 가든아파트.수사연구소(한국산업인력공단서울지역본부.전동중학교) - (→ 동일하이빌.현대베스트빌아파트 →/← 동대부고.은석초교←) - 장안2동주민센터 - 휘경여중.휘경주공아파트 - 동일스위트리버아파트.휘봉고교 - 휘경2동주민센터 - 삼육서울병원 - 회기역

3. 역사

  • 1995년 신설된 3번 마을버스 노선이었다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 동대문03번으로 바뀌었다.
  • 2013년 이후 동대문03-1번은 회기역 방향으로는 한천로46길을 통해 휘경베스트빌, 주공아파트 후문 앞에서 정차한 후 휘경여중.고 정류장에서 03번과 합류했다.
  • 2014년 5월 12일에 동대문03-1번이 동대문03번으로 흡수되었다. 관련 공지사항
  • 2025년 10월 1일부터 막차가 23:40에서 23:00로 단축되었다.

4. 특징

  • 예전에는 동대문구 소속 다른 마을버스 노선들과 행선판 양식이 달랐다. 현재는 타 노선들과 동일.
  • 겸재교가 없던 때에는 겸재로로 진입하여 다솜마을마당공원을 반시계방향으로 돌며 회차했고, 겸재교 공사 당시에는 휘경여중고 교차로까지 진입해서 유턴후 차고지로 진입했다. 지금은 전동중교앞 교차로에 신설된 유턴차로를 통해 다솜마을마당공원을 시계방향으로 돌며 회차한다.[4]
  • 과거에 부착했던 전면의 시험장행 자석 판자는 휘경공고를 의미했다. 한국산업인력공단도 경유하며 산업인력공단 주관의 거의 모든 국가자격증 시험을 여기서 치르기 때문에 시험날에는 인산인해를 이룬다. 차량 행선판에도 "한국산업인력공단 ↔ 회기역"을 강조한다.
  • '장안2동주민센터 - 회기역' 구간은 2211번과 중복되며, 반대로 단독구간을 말하자면 한국산업인력공단 ~ 장안교(동대부고.은석초교) 구간이 전부다.[5] 한때 회기역에서 승객을 태우기 위해 3분 이상 대기하는 경우가 많았느나, 코로나 이후로는 대기 없이 바로 출발하는 경우가 많다. 심지어는 2211번이 먼저 마을버스를 보내주는 경우가 많다.[6]
  • 회기역에서는 2211번과 동일하게 2번출구 앞에 정차한다. 경희대학교로 간다면 대합실을 거쳐 1번출구로 나가 동대문01번으로 갈아타자.[7]
  • 대기점에 전기 충전소가 없어 전 차량 현대 그린시티 CNG 차량으로 운행한다. 충전은 중랑공영차고지에서 실시하며, 보통 운행 시작 전 새벽 시간대나 오후 운행 후에 다녀온다.[8]
  • 코로나 감차 후 배차가 다시 회복되면서 현재는 평일 오전 5대, 오후 6대. 주말 및 공휴일 4~5대가 운행중이다.[9]

4.1. 시간표

파일:동대문03(456 마을 수능최신화).png
  • 2024년 11월 기준이며, 참고로 위 시간표는 장안교에서 우회전하는 시간표라 보면 된다.[10] 2025년 10월 단축 후에도 해당 시간표를 23시까지만 적용중이다.
  • 평일, 주말 모두 경우에 따라 4~5대로 유동적 운행을 한다.[11]

4.2. 일평균 승차인원

서울특별시 마을버스 동대문03번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 5,934명 -
2014년 6,420명 △ 486
2015년 6,923명 △ 503
2016년 6,624명 ▽ 299
2017년 6,421명 ▽ 203
2018년 6,005명 ▽ 416
2019년 6,241명 △ 236
2020년 4,372명 ▽ 1,869
2021년 3,910명 ▽ 462
2022년 4,714명 804
2023년 2,412명 ▽ 2,302
2024년 3,058명 △ 646
2025년 3,088명 △ 30
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:동대문구 CI.svg 서울특별시 동대문구 버스 회사
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마을버스 우리운송 태현교통 휘경운수
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[1] 식사시간(09:00~11:30)에는 배차간격이 7분~10분로 조정된다.[2] 주말 식사시간(09:00 ~ 11:30)에는 7~18분이다. 아래 시간표를 참고할 것.[3] 평일 오전 6대(06:00~15:00)/오후 6대(15:00~21:30)/야간 5대(21:30~23:35), 주말 4대 운행[4] 당일 휴차되는 차량은 주공아파트 옆의 담벼락이나 공원 옆쪽에 주차해둔다. 주공 쪽에 주차하는 차량은 자사 소속의 트럭으로 막아두는 것이 특징.[5] 중첩 구간의 경우, 회기역 방향의 휘경여중고 정류장을 제외하고 2211번과 동일하게 정차한다. 휘경여중고의 경우, 과거 동대문03-1번의 운행 구간 특성상 골목에서 나왔기 때문에 시내버스 정류소보다 살짝 앞쪽에 정차하도록 바꾼 것이 전부.[6] 동대문03번 자체가 2211번의 하위호환 역할을 하기 때문에 간혹 회기역 방향으로 운행 시 2211번이 마을버스를 먼저 보내주는 경우가 많다.[7] 도보로 15분 거리이나, 환승이 되고 항상 동대문01번이 대기중이기 때문에 버스를 타는 쪽이 더 편할 수도 있다.[8] 계열사 동대문01번 역시 운행 시작 전 새벽 시간대에 충전을 다녀오며, 동대문05번은 아예 점심 시간대에 운행사원 교대를 하면서 신내동을 갔다오며, 이후 2025년에 전기버스를 출고하였다.[9] 어쩌면 당연할수도 있는데, 해당 노선에서 경력을 쌓고 북부운수로 입사하는 기사들이 매우 많으며, 북부운수 입사 시 중첩노선인 2211번을 운행하는 경우가 매우 많다. 비단 이 노선 외에도 서울의 거의 모든 마을버스 회사가 다 그렇듯이, 많은 기사들이 마을버스에 입사하는 이유가 준공영제를 적용하는 서울특별시 시내버스에 들어가기 위해 경력을 쌓으려고 들어오는 이유가 매우 크다. 많은 마을버스 기사들이 마을버스에서 경력을 일정치 쌓았다 싶으면 시내버스 회사로 이직한다. 경기도 시내버스 역시 비슷한 문제를 겪고 있다. 마을버스와 경기도 시내버스 모두 민영제 특성상 처우가 그렇게 좋지 않아, 초보로 들어와서 잠깐 동안만 일정치 경력을 쌓고 서울로 이직하는 사례가 많아 기사 유출이 매우 심각한 편이다.[10] 시간표에 11:02에 우회전이면 약 4분 전인 10:58에 가든아파트에서 출발한다. 물론, 상황에 따라 조금 차이가 난다.[11] 거의 평일은 5대, 주말은 4대라고 보면 된다.