최근 수정 시각 : 2024-11-03 22:58:28

도쿄메트로 05계·N05계 전동차/현황

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파일:도쿄메트로 로고.svg 도쿄메트로 소속 전동차
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17000계
한조몬선 난보쿠선
8000계 08계 18000계 9000계
※도쿄메트로의 전신인 제도고속도교통영단의 전동차도 함께 서술하였음.
회색 처리된 취소선 : 전 편성이 퇴역 / 밑줄 : 일부, 대부분 편성이 퇴역 / 취소선 : 도입 예정
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1. 도쿄메트로 05계 전동차 현황2. 도쿄메트로 N05계 전동차 현황

1. 도쿄메트로 05계 전동차 현황

<rowcolor=#fff> 차량번호 인버터 소자 전조등 소속 제작년도 도입 목적 비고
<colcolor=#009bbf> 05-101F <colbgcolor=#f7570b,#14567d> SIC[M] LED 후카가와 검차구 05계 1988년 초기형 5000계 전동차 대차분 [A] [B] 2014년 4월 28일 치요다선으로 이적
05-102F 초퍼제어 할로겐 2010년 4월 KRL 자보데타벡으로 매각
05-103F SIC[M] LED [A] [B] 2014년 4월 28일 치요다선으로 이적
05-104F 초퍼제어 할로겐 1989년 2011년 KRL 자보데타벡으로 매각
05-105F 2011년 KRL 자보데타벡으로 매각
05-106F SIC[M] LED [A] [B] 2014년 4월 28일 치요다선으로 이적
05-107F 초퍼제어 할로겐 1990년 2010년 4월 KRL 자보데타벡으로 매각 [10]
05-108F 2010년 7월 KRL 자보데타벡으로 매각
05-109F 2010년 8월 KRL 자보데타벡으로 매각
05-110F 1991년 2010년 9월 KRL 자보데타벡으로 매각
05-111F 2010년 10월 폐차
05-112F 2011년 KRL 자보데타벡으로 매각
05-113F SIC[M] LED [A] [B] 2014년 4월 28일 치요다선으로 이적
05-114F IGBT[MP] [B] [C] [W]
05-115F 1992년 [B] [D] [W]
05-116F [B] [D] [W]
05-117F [B] [D] [W]
05-118F [B] [D] [W]
05-119F 1993년 [B] [H]
05-120F [B] [H]
05-121F [B] [H]
05-122F 1994년 [B] [H]
05-123F [B] [H]
05-124F 5000계 재질 재활용 차량[B] [H]
  • 초퍼제어 9개 7개 편성, IGBT 11개 편성, SIC 4개 편성

2. 도쿄메트로 N05계 전동차 현황

<rowcolor=#fff> 차량번호 인버터 소자 전조등 소속 제작사 제작년도 도입 목적 비고
<colcolor=#009bbf> 05-125F <colbgcolor=#58acfa,#14567d> IGBT[M] LED 후카가와 검차구 히타치 제작소 1999년 후기형 5000계 전동차 대차분 [E]
05-126F [E]
05-127F [E]
05-128F 2000년 [E]
05-129F [E]
05-130F [E]
05-131F 2001년 [F]
05-132F [F]
05-133F [F]
05-134F 2002년 [F] 싱글암 탑재
05-135F [F] 싱글암 탑재
05-136F [G] 싱글암 탑재
05-137F 2003년 [G] 싱글암 탑재
05-138F [G] 싱글암 탑재
05-139F [G] 싱글암 탑재
05-140F 2004년 [F] 싱글암 탑재
05-141F [F] 싱글암 탑재
05-142F [F] 싱글암 탑재
05-143F [F][62] 싱글암 탑재
  • IGBT 19개 편성

[M] 미쓰비시제[A] 추진제어장치가 고주파 분권 초퍼 제어에서 VVVF-SIC로 교체되었다.[B] B수선 개조 차량[M] [A] 추진제어장치가 고주파 분권 초퍼 제어에서 VVVF-SIC로 교체되었다.[B] B수선 개조 차량[M] [A] 추진제어장치가 고주파 분권 초퍼 제어에서 VVVF-SIC로 교체되었다.[B] B수선 개조 차량[10] 2014년 7월 사고로 폐차되었다.[M] [A] 추진제어장치가 고주파 분권 초퍼 제어에서 VVVF-SIC로 교체되었다.[B] B수선 개조 차량[MP] 미쓰비시제 PMSM 탑재[B] B수선 개조 차량[C] 추진제어장치가 VVVF-GTO에서 VVVF-IGBT로 교체되었다.[W] 와이드도어(광폭형 출입문) 적용 차량[B] B수선 개조 차량[D] 추진제어장치가 고주파 분권 초퍼제어에서 VVVF-IGBT로 교체되었다.[W] [B] B수선 개조 차량[D] [W] [B] B수선 개조 차량[D] [W] [B] B수선 개조 차량[D] [W] [B] B수선 개조 차량[H] 추진제어장치가 도시바 VVVF-IGBT 3레벨에서 미쓰비시 VVVF-IGBT 2레벨로 교체되었다.[B] B수선 개조 차량[H] [B] B수선 개조 차량[H] [B] B수선 개조 차량[H] [B] B수선 개조 차량[H] [B] B수선 개조 차량[H] [M] [E] 내부 안내기가 LCD로 교체.[E] [E] [E] [E] [E] [F] 외부 행선기는 풀컬러 LED, 내부 안내기가 LCD로 외내부 모두 교체.[F] [F] [F] [F] [G] 외부 행선기가 풀컬러 LED로 교체.[G] [G] [G] [F] [F] [F] [F] [62] 영단에서 가장 마지막으로 제작된 차량이다.

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