이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
강서 나들목 江西 나들목 Gangseo Interchange | ||
동부천IC ← -.- km | 평택파주선? (미개통) | -.- km → |
관리기관 | ||
평택파주선 | 서서울고속도로㈜ | |
개통 | ||
2027년 12월[1] (예정) | ||
접속도로 | ||
방화대로 |
[clearfix]
1. 개요
평택파주고속도로 ?번. 서울특별시 강서구 외발산동에 건설될 평택파주고속도로의 나들목. 명칭은 가칭이며, 정식 확정된 명칭이 아니다.IC 대부분은 서울시에 속하지만, IC 진입로 중 일부가 경기도 부천시 고강동에 속한다. 그래서 2020년 초 대장신도시 교통대책 발표 때까지만 해도 고강IC로 돼 있었다. 그러다가 2021년 4월 강서IC로 이름이 바뀌었다.
2. 구조
2.1. 평택파주고속도로
2.1.1. 파주 방향
2.1.2. 평택 방향
진입 가능: 방화대로 부천 방향
3. 역사
4. 특징
- 직결형으로 건설될 예정이다. 바로 옆에 강서TG도 설치된다. 인천국제공항고속도로 북인천IC와 비슷한 구조다.
- 말이 강서지, 사실상 부천과 인접한 곳이다. 하지만 고강보다는 강서의 인지도가 높기에 강서IC로 확정되었다.
- 개통 후에, 광명서울고속도로를 서울 방향으로 타다가 화장실이 급하다면 강서IC를 통해 방화대로로 나가서 화장실 간 뒤, 88JC에서 고속도로로 재합류가 가능하게 될 것이다. 반대 방향도 가능. 톨게이트를 빠져 나와야 하나, 이는 본선을 타도 마찬가지이다.
5. 둘러보기
{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" | <tablebordercolor=#3f3f7f><tablebgcolor=#3f3f7f> | 고속국도 제17호선 구간 | }}} |
{{{#!wiki style="color:#000,#00ffff; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 익산평택고속도로 | (계획중) - | |
평택파주고속도로 | 오성IC - 평택JC() - 어연IC - 북평택TG - 양감IC - 향남IC - 서오산JC(·)1 - 정남IC1 2 - 화성JC()1 2 - 봉담IC2 - 금곡IC - 동안산·당수IC - 남군포IC - 동시흥JC - (공사중) - 봉대산JC - 흥도IC - 고양TG/고양SA - 고양JC() - 사리현IC - 북고양·설문IC - 금촌IC - 월롱IC - 산단IC - (계획중) | ||
남광명-소하 지선 | 남광명TG - 성채IC/소하IC | ||
남고양-봉대산 지선 | 남고양IC - 봉대산JC | ||
월롱-문산 지선 | 산단TG - 내포IC | ||
1: 고속국도 제400호선과 중복 지정 구간. 2: 지방도 제309호선과 중복 지정 구간. | }}}}}}}}} |
[1] 2024년 5월에서 연기되었다.[2] 논란의 광명서울고속도로, 드디어 '착공', 2019-07-12, 팍스넷뉴스[3] 동부건설, 광명~서울 고속도로 공사 수주, 2019-06-28, 건설타임즈