1. 개요
상하이자동차의 직렬 4기통 엔진군.2. 상세
MG로버 그룹의 일부 자산들을 인수한 상하이자동차에서 후기형 로버 K 엔진을 설계변경시켜 내놓았다. 상하이자동차의 투자 하에, 리카르도에 용역을 맡겨 진행되었다.
양산은 KPSNC[1]에서 대다수 이뤄졌다.
유로 4 기준 대응에 주된 설계 변경의 목적을 뒀다.
| 주요 변경사항 |
18K4C
- OCV 제어 흡·배기 VVT
1.8 VCT 엔진으로 불린다.
헤드 좌·우에 OCV를 각 한 본씩 위치시켜, VVT 로직이 구현되게 설계됐다.
18K4G
MG 6 기준 MAP 센서를 두 개 탑재시켰다.
3. 형식
| 형식 | 배기량 (cc) | 보어 × 스트로크 (mm) | 사양 |
| 14N4S1 | 1,396 | 75 × 79 | 1.4 |
| 18N4S1 | 1,796 | 80 × 89.3 | 1.8[vv] |
| 18N4S2 | |||
| 18N4S3 | [E4] | ||
| 18N4S4 | |||
| 18N4T1 | 1.8[T] | ||
| 18N4T2 | 1.8[T] | ||
| 18K4C | 1.8[vv] | ||
| 18K4G | 1.8[T][E4] | ||
| 1.8[T][E5] |
4. 둘러보기
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| 3기통 | 10E4E | - | |
| 4기통 | GS6x · SGE/SAIC · P-TEC · NSE · NLE · 18N | M · 19D4N · R | |
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||
[1] 독일 주조 업체와 합작사[2] 블록 리브(rib)의 유무로 전작과 육안상 확연히 구별된다.[vv] 흡·배기 VVT[E4] 유로4[T] 터보[T] [vv] [T] [E4] [T] [E5] 유로 5