| 🛰️ 위성 통신 시스템 | |||||
| 이리듐 계획 | 글로벌스타 | 투라야 | 인마샛 | 스타링크 | 원웹 |
| 인마샛 Inmarsat Global Limited | ||
| | ||
| 국가 | ||
| 설립일 | 1979년 | |
| 본사 | 영국 런던 99 City Rd, EC1Y 1AX | |
| 모기업 | 국제해사위성기구 | |
| 대표자 | Rupert Pearce (루퍼트 피어스) (CEO) | |
| 홈페이지 | ||
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1. 개요
국제해사위성기구(International maritime satellite organization), 줄여서 인마샛(Inmarsat)은 인공위성을 이용한 통신 서비스 중 하나이다. 원양해역을 항해하는 선박에는 필수 장비다. GMDSS에 의해 해안국과 초단파나 중파 통신이 불가능한 지역을 항해하기 위해서는 반드시 설치하여야 한다.[1] 원래는 1979년에 UN산하 국제해사기구(IMO, International Maritime Organization)에서 출범하여 항공, 선박을 위한 통신 서비스를 제공하다가 1999년에 영리기업으로 넘어가 Inmarsat venture라는 회사에서 운영하고 있다.본래 UN산하 기구에서 운영하던 거라 참여는 국가 차원에서 가입국으로 이루어졌는데 영리기업화된 이후로 기존의 가입국은 모두 투자사로 지위가 변경되었다. 한국에서는 KT sat이 해당되고 지구국도 운영하고 있다. 그래서 국제 크루즈 등이 원해에 나갔을 때에 (그 선박이 지원을 한다면) 선내에서 모바일 기기 등 로밍을 하면 캐리어 자리에 International Maritime Organization라고 뜨는데[2] KT 이용자는 자동 로밍도 가능하다. 전화 통화를 하면 위성을 거쳐서 하므로 육지 타국에서의 로밍보다 훨씬 더 긴 딜레이가 있다. 데이터 하루 무제한 서비스를 가입했다면 이용 가능하다.[3] 다만 네이버 로딩도 몇 분 걸릴 정도로 아주 느리고, 카카오톡 수발신도 글자만 하더라도 상당히 오래 걸린다. 비상 연락이 가능하다는 데 의의를 두는 정도.
기본적으로 36,000km 상공의 정지궤도 위성을 띄워서 서비스를 하고 있기 때문에 극지방에서는 잘 안된다는 특징이 있다. 정지궤도 위성은 매우 높은 곳에 떠있어서 적은 수의 위성으로도 넓은 지역을 커버하는게 가능하다는 장점이 있지만, 위도 81도 이상에서는 위성이 아예 지평선 아래로 사라져버리기 때문에(...)
그래도 정지궤도를 사용하기 때문에 이리듐이나 글로벌스타 같은 저궤도 위성을 쓰는 서비스처럼 10~15분 쓰다가 뚝 끊기는 일은 없다. 하늘이 보이는 곳이면 어디든지 쓸 수 있는 장점이 있다.
꽤 오래전부터 운영해왔기 때문에 시스템 업그레이드도 꾸준히 이루어져서 세대마다 커버리지나 사용하는 위성의 개수와 서비스 종류, 품질이 다르다.
비슷한 것으로 모토로라의 이리듐 계획이 있다. 자세한 건 문서 참조.
2. 통신 서비스
2.1. 5세대 위성으로 제공하는 서비스
5세대 위성은 현재 총 5기로 구성된다. Ka 밴드를 사용하며 Global Xpress라고 불린다. 2013년에 유럽, 중동, 아프리카를 커버하는 첫 위성 F1(GX1)을 발사하였고, 2015년에 미국을 커버하는 F2(GX2)와 아시아 태평양 지역을 커버하는 F3(GX3)를, 2017년에 네 번째 위성인 F4(GX4)가, 2019년에 마지막 위성인 F5(GX5)가 발사됐다. GX5는 GX1부터 GX4를 합친것보다 더 큰 대역폭을 갖고 있으며 비행기의 Wi-fi와 선박 통신에 사용된다.현재 위성의 경도와 담당하는 지역은 다음과 같다.
- F1(GX1): 동경 62.6도, 유럽, 중동, 아프리카
- F2(GX2): 서경 55도, 북미, 남미
- F3(GX3): 동경 179.6도, 서아메리카, 아시아 태평양
- F4(GX4): 동경 56.5도, 유럽, 예비기
- F5(GX5): 동경 11도, 유럽, 중동
- F2(GX2): 서경 55도, 북미, 남미
- F3(GX3): 동경 179.6도, 서아메리카, 아시아 태평양
- F4(GX4): 동경 56.5도, 유럽, 예비기
- F5(GX5): 동경 11도, 유럽, 중동
2.2. 4세대 위성으로 제공하는 서비스
4세대 위성서비스 커버리지
4세대 위성의 3대 중 2대를 각각 인도양 상공(F1)과 대서양 상공(F2)에 위치시켜 서비스하고 있다가 세 번째 위성을 유럽-아프리카 상공에 올리면서 원래 있던 F1과 F2를 각각 태평양, 미대륙 상공으로 이동시키면서 서비스를 계속했다. 마지막으로 2013년에 유럽 아프리카를 커버하는 F4 위성을 발사하여 총 4대의 위성으로 서비스를 제공한다.
현재 위성의 경도와 담당하는 지역은 다음과 같다.
- F1: 동경 143.5도 아시아, 태평양
- F2: 동경 64.4도 중동, 아시아
- F3: 서경 98도 북미, 남미
- F4: 동경 24.8도 유럽, 중동, 아프리카
- F2: 동경 64.4도 중동, 아시아
- F3: 서경 98도 북미, 남미
- F4: 동경 24.8도 유럽, 중동, 아프리카
4세대 위성은 많은 수의 스포트 빔 안테나를 탑재하여 이를 이용한 서비스가 글로벌 빔 안테나를 이용하는 서비스와 커버리지가 동일하다.
- BGAN : 지상 통신용
- FleetBroadband : 해사 통신용. voice, data, SMS
- FB500 : 표준 432kbps, streaming 256kbps. 안테나 직경 60cm
- FB250 : 표준 284kbps, streaming 128kbps, 안테나 직경 32cm
- FB150 : 표준 150kbps, 안테나 직경 29.1cm
- SwiftBroadband : 항공 통신용. voice, data(GPRS[4], UMTS, ISDN으로 안테나에 따라 200, 332, 432kbps까지. streaming ip로 128kbps까지)
- GSPS
2.3. 3세대 위성으로 제공하는 서비스
3세대 위성 서비스 커버리지
넓은 지역을 조사하는 글로벌 빔 안테나를 이용하는 서비스와 좁은 지역을 조사하는 스포트 빔 안테나를 이용하는 서비스로 나뉜다. 일부 서비스는 글로벌 빔과 스포트 빔을 모두 이용한다. 아래 항목이 겹칠 경우 서비스의 설명은 해당하는 안테나를 이용하는 내용을 기준으로 기술한다.
2.3.1. 글로벌 빔 안테나 이용 서비스
글로벌 빔 방식은 극지방을 제외하고는 대부분의 지역에서 이용가능하다.- Inmarsat A : 아날로그 방식 통신서비스. 1세대 서비스로 안테나 크기는 85cm. 출력 50W.
- Inmarsat B : 디지털 방식 통신서비스. 2세대 시스템. 안테나 지름 40cm의 선박 지구국용. 전화, 텔렉스, 팩스, 데이터통신(9.6kbps, 64kbps).
- Inmarsat C : 디지털 방식 통신서비스. 2세대 시스템. 안테나 지름 15cm의 소형어선, 항공기용. 텔렉스, 데이터 통신, 팩스(이동국→육상만 제공). 데이터 및 메시지 위주
- InmarSAT D+
- Inmarsat M : 양방향 전화, 24kbps의 팩스 및 데이터 통신. 요트와 유람선 용
- Fleet 77 : voice, fax, MPDS, 64kbps ISDN, 3.1kHz audio
- Fleet 55 : voice
- Fleet 33 : voice
2.3.2. 스포트 빔 안테나 이용 서비스
인공위성에 5-7개의 스포트 빔 안테나가 달려있는데 이 안테나는 조사지역이 좁기 때문에 안테나가 향하고 있는 곳만 서비스 가능하다. 위의 커버리지 그림에서 짙은 색으로 그려진 부분.4세대 위성이 쏘아올려지면서 기존의 3세대 위성 중 스포트 빔 안테나를 이용하는 서비스의 성능이 햐항되었다.
- Inmarsat B
- Inmarsat M
- Inmarsat mM : voice, 2.4kbps ISDN, fax
- GAN : 64kbps UDI, 56kbps ISDN, 3.1kHz audio, fax
- Fleet 77 : 128kbps ISDN
- Fleet 55 : fax, ISDN, MPDS, 3.1kHz audio
- Fleet 33 : fax, 9.6kbps data, MPDS
3. 발사 기록
| 번호 | 미션명 | 빌사일시(UTC) | 발사장소 | 발사체 | 궤도 | 결과 |
| 1 | Marisat 1 | 1976년 2월 20일 22:32 pm | Cape Canaveral LC-17B | 델타 2914 | GEO | 성공 |
| 2 | Marisat 2 | 1976년 6월 10일 00:09 am | Cape Canaveral LC-17A | 델타 2914 | GEO | 성공 |
| 3 | Marisat 3 | 1976년 10월 14일 22:14 pm | Cape Canaveral LC-17A | 델타 2914 | GEO | 성공 |
| 4 | Marecs 1 | 1981년 12월 20일 01:29 am | Ensemble de Lancement Ariane 1 | 아리안 1 | GEO | 성공 |
| 5 | Marecs B & Sirio 2 | 1982년 9월 9일 02:12 am | Ensemble de Lancement Ariane 1 | 아리안 1 | GEO | 실패 |
| 6 | Spacenet 2 & Marecs 2 | 1984년 11월 10일 01:14:18 am | Ensemble de Lancement Ariane 1 | 아리안 3 | GTO | 성공 |
| 7 | Inmarsat-2 F1 | 1990년 10월 30일 23:16 am | Cape Canaveral LC-17B | 델타 6925 | GEO | 성공 |
| 8 | Inmarsat-2 F2 | 1991년 3월 9일 23:03 am | Cape Canaveral LC-17B | 델타 6925 | GEO | 성공 |
| 9 | Inmarsat-2 F3 | 1991년 12월 16일 23:19:48 pm | Ensemble de Lancement Ariane 2 | 아리안-44L H10 | GTO | 성공 |
| 10 | Inmarsat-2 F4 | 1992년 4월 15일 23:25:27 pm | Ensemble de Lancement Ariane 2 | 아리안-44L H10+ | GEO | 성공 |
| 11 | Inmarsat-3 F1 | 1996년 4월 3일 23:01 pm | Cape Canaveral, LC-36A | 아틀라스 2A | GEO | 성공 |
| 12 | Inmarsat-3 F2 | 1996년 9월 6일 17:37 pm | Baikonur Cosmodrome, Site 81/23 | 프로톤-K Blok-DM1 | GEO | 성공 |
| 13 | Inmarsat-3 F3 | 1996년 12월 18일 01:57 am | Cape Canaveral, LC-36B | 아틀라스 2A | GEO | 성공 |
| 14 | Inmarsat-3 F4 | 1997년 6월 3일 23:20:06 pm | Ensemble de Lancement Ariane 2 | 아리안-44L H10-3 | GEO | 성공 |
| 15 | Inmarsat-3 F5 | 1998년 2월 4일 23:29 pm | Ensemble de Lancement Ariane 2 | 아리안-44LP H10-3 | GEO | 성공 |
| 16 | Inmarsat-4 F1 | 2005년 3월 11일 21:42 pm | Cape Canaveral SLC-41 | 아틀라스 2A | GTO | 성공 |
| 17 | Inmarsat-4 F2 | 2005년 11월 8일 14:07 pm | Ocean Odyssey | 제니트-3SL | GEO | 성공 |
| 18 | Inmarsat-4 F3 | 2008년 8월 18일 22:43 pm | Baikonur, Site 200/39 | 프로톤-M Briz-M | GEO | 성공 |
| 19 | Inmarsat-4A F4 | 2013년 7월 25일 19:53 pm | Ensemble de Lancement Ariane 3 | 아리안 5 ECA | GEO | 성공 |
| 20 | Inmarsat-5 F1 | 2013년 12월 8일 12:12 pm | Baikonur, Site 200/39 | 프로톤-M Briz-M | GEO | 성공 |
| 21 | Inmarsat-5 F2 | 2015년 2월 1일 12:31 pm | Baikonur, Site 200/39 | 프로톤-M Briz-M | GEO | 성공 |
| 22 | Inmarsat-5 F3 | 2015년 8월 28일 11:44 am | Baikonur, Site 200/39 | 프로톤-M Briz-M | GEO | 성공 |
| 23 | Inmarsat-5 F4 | 2017년 5월 15일 23:20 pm | Kennedy Space Center, LC-39A | 팰컨 9 v1.2 | GEO | 성공 |
| 24 | Inmarsat-5 F5 | 2019년 11월 26일 21:23 pm | Ensemble de Lancement Ariane 3 | 아리안 5 ECA | GTO | 성공 |
| 25 | Inmarsat-6 F1 | 2021년 12월 22일 15:32 pm | Tanegashima, LA-Y1 | H-IIA 204 | GEO | 성공 |
| 26 | Inmarsat-6 F2 | 2023년 2월 18일 03:59 pm | Cape Canaveral SLC-40 | 팰컨 9 블록 5 | GTO | 성공 |