| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | 운행 열차 | ||||
| BR 406, NS 406 ЭВС1호대, ЭВС2호대 CRH3C, CRH380B Renfe S-103 | |||||
| BR 407 E320 TCDD HT80000 Eurocarex | |||||
| BR 408 | |||||
| 양산 예정 | |||||
| Novo | }}}}}}}}} | ||||
| | |||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | 허셰호 | ||
| CRH1 | CRH2 | CRH3 | CRH5 | CRH6 CRH380A | CRH380B | CRH380C | CRH380D | |||
| 푸싱호 | |||
| CR200J | CR300AF | CR300BF CR400AF | CR400BF | CR450AF | CR450BF | }}}}}}}}} | ||
| | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | 중국국가철도그룹 CRH380B 전동차 中国国家铁路集团 CRH380B 型电力动车组 China Railway CRH380B EMU | }}} | |||
| | |||||
| ▲ CRH380B 모습 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 고속철도차량 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 생산량 | - | ||||
| 편성 | - | ||||
| 도입시기 | - | ||||
| 제작사 | - | ||||
| 소유기관 | 중국국가철도그룹 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | - | |||
| 전폭 | - | ||||
| 전고 | - | ||||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||||
| 사용전류 | - | ||||
| 신호 방식 | - | ||||
| 제어 방식 | - | ||||
| 동력 장치 | - | ||||
| 제동 방식 | - | ||||
| 편성 출력 | - | ||||
| 최고속도 | 영업 | - | |||
| 시험 | - | ||||
| 기동 가속도 | - | ||||
| 감속도 | - | ||||
| 정원 | - | ||||
| 편성 중량 | - | }}}}}}}}} | |||
1. 개요
CRH3를 기반으로 중국 창춘 궤도객차와 탕산 궤도객차에서 350km/h 달성을 위한 프로젝트 CRH3-350[1]을 통해 2009년에 자체 개량한 차량이다. 견인 시스템이나 열차 제어 시스템, 그리고 아래 나올 CRH380BG의 한파 대비 장비들은 여전히 CRH3의 개발사인 지멘스에서 제공받았다.출처2. 형식
2.1. CRH380B
가장 기본이 되는 형식. 8량 1편성으로 총 282편성 2256량이 존재한다. 베이징 철로국, 지난 철로국, 상하이 철로국, 시안 철로국, 정저우 철로국, 광저우 철로공사에 소속되어 있다.
2016년~2017년 끝으로 생산은 중단했다.
2.2. CRH380BG
CRH380B를 기반으로 추위에 대한 대비를 강화한 편성. 8량 1편성으로 총 157편성 1256량이 존재한다. 베이징 철로국, 지난 철로국, 상하이 철로국에 소속되어 있다.
2015년 끝으로 단종했다.
2.3. CRH380BL
| {{{#!wiki style="margin:-10px" | <tablebordercolor=transparent><tablebgcolor=transparent> | 기네스 세계 기록 | }}} | |||
| Fastest speed reached by a production train (가장 빠른 상업용 열차) | ||||||
| <rowcolor=#fff> 대상 | 기록 | 장소 | 등재 시일 | |||
| <rowcolor=#000,#fff> 중국국가철도그룹\ | 487.3km/h | 중국 | ||||
| 기네스 세계 기록 설명 페이지 | ||||||
CRH380B를 기반으로 하나 16량 1편성이다. 총 127편성 2032량이 존재한다. 베이징 철로국, 하얼빈 철로국, 선양 철로국에 소속되어 있다. 2011년에 시험운행에서 최고시속 487.3 km/h를 기록한 바 있다. 별다른 개조를 거치지 않은 상업운행용의 열차로는 최고 기록이다.
2017년 끝으로 단종되었다.
[1] 후에 380km/h 달성을 위해 CRH3-380으로 이름을 바꿨다.