최근 수정 시각 : 2025-02-03 08:30:00

Bolide


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트랜스폼
1. 개요
1.1. 획득 경로1.2. 언어별 명칭
2. 성능3. 치장 파츠4. 여담5. 관련 문서
[clearfix]

1. 개요

경량, 극한, 불굴.
레이스에서 본성을 드러내는 Bolide는 모터스포츠를 새로운 경지로 이끈다.
*기본 주행 성능 증가, 순간 부스터 출력이 감소된 모델
카트라이더: 드리프트에 등장하는 BUGATTI 콜라보 카트바디인 동시에 카트라이더: 드리프트 최초의 고급 등급 A2 카트바디이기도 하다.

1.1. 획득 경로

  • 상점 : Bolide 패키지 - 49,000 넥슨캐시
    2025년 1월 23일 - 2025년 3월 20일

1.2. 언어별 명칭

언어별 명칭
<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 한국어 Bolide
한자(번체) Bolide

2. 성능

등급
[[카트라이더: 드리프트/카트바디#s-2|
고급
]]
튜닝
드리프트형
부스터 가속 8 ■■■■■■■■
드리프트 가속 9 ■■■■■■■■■
부스터 시간 7 ■■■■■■■
부스터 충전량 6 ■■■■■■
속도
직선 속도 속도km/h
부스터 속도 속도km/h
출발 부스터 속도km/h
헤어핀 감속 114~121km/h
주행 물리
안정성 상 / 중상 / 중 / 중하 / 하
사이즈 소형 / 준중형 / 중형 / 준대형 / 대형
몸싸움 상 / 중상 / 중 / 중하 / 하
무게중심 앞 / 중간 / 뒤

카드맆 최초 고급 등급 A2 엔진, 17수저라는 파격적인 성능으로 등장했고 거기에 더해 매우 고평가 받는 드리프트 가속형으로 출시되었다. 드리프트 가속 수치가 무려 9로 최초의 드리프트 가속형 수치 9를 달성한 카트바디이다. 드리프트 가속 수치 9라는 초월적인 수치 덕분에 톡톡이 가속이 매우 빠르며 부스터 가속 수치가 8로 직빨 또한 절대 약하지 않기 때문에 현재 깡스펙형 카트바디 중에선 고점이 가장 높다. 다만 깡스펙형 카트바디 특성상 순부 효율이 낮고 코너에서는 순부형 카트바디들에게 질 수 밖에 없기 때문에 고수들의 선호도는 낮은 편이며 주로 순부형 카트바디의 고질적인 손가락 피로도 때문에 고통받던 유저들이나 부가티 콜라보로 입문하는 초보자들이 다루기에 가장 좋은 선택지라는 평가를 받는다.

튜닝 기어 개수가 일반 카트바디에 비해 2개 더 많아 순간 부스터에 모두 투자하고도 기어가 7개 남기 때문에 튜닝에 있어서 자유도가 좀더 높은 편이다.

다만 차체가 꽤 큰 편에 핸들링이 은근 무거워 드리프트 유지력이 강제되는 면이 조금 있어 조작감은 호불호가 갈린다는 평가. 때문에 핸들링 및 조작감이 좋은 깡스펙 카트바디인 러비 A2나 신속의 푸른 독니 A2의 무조건적인 상위호환이라는 느낌보다는 맵에 맞게 선택하는 경우가 많은 편이다.

깡스펙형 답게 순간 부스터 출력이 감소했긴 하나 그럼에도 A2 답게 순부10의 중요성은 더 말하면 입아픈 수준으로 순부를 가속용으로 써먹을 수는 없어도 라인 교정, 빌드 관리, 사고 회복, 연타로 부스터 충전 등 보조 용도로는 여전히 쓸 수 있는 수준이라 빌드 관리에 자신있는 게 아니면 순부10을 찍는 것이 무난하다.

3. 치장 파츠

BUGATTI 콜라보 카트바디는 치장 파츠 장착, 색상 변경, 스티커 장착이 불가능하다.

4. 여담

  • 실차 콜라보이며, 전용 치장 파츠 장착이라는 점에서 람보르기니 콜라보 카트바디[1]와 상당히 유사한 점이 많다. 다른 평범한 카트바디로 변경 시 기본 파츠로 돌아간다는 람보르기니의 문제점 역시도 공유하고 있다.
  • 이쪽도 49,000 캐시로 적지 않은 가격이나 Centodieci en Bleu가 어마무시한 가격으로 논란이 되면서 완전히 묻혔다. 오히려 준수한 성능의 실차 콜라보 상품을 정해진 가격에 확정적으로 구할 수 있다는 점에서 좋게 평가받는게 아이러니.

5. 관련 문서


[1] Aventador Ultimae Roadster, Huracán EVO Spyder, Urus Performante