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1. 개요
더욱 강렬한 속도로 돌아온 버스트 A2! 폭발적인 가속도로 맹렬히 돌진한다.
*순간 부스터 가속이 증가하고, 지속 시간이 감소된 모델
카트라이더: 드리프트에 등장하는 카트바디.*순간 부스터 가속이 증가하고, 지속 시간이 감소된 모델
1.1. 획득 경로
- 상점: 버스트 A2 패키지 (24,900 캐시[1]) / 단품 (22,500 캐시)
2025년 1월 9일 - 2025년 2월 13일 (패키지)
1.2. 언어별 명칭
언어별 명칭 | |
<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 한국어 | 버스트 A2 |
한자(번체) | 爆烈 A2[2] |
2. 성능
등급 | |||
[[카트라이더: 드리프트/카트바디#s-2| 일반 ]] | |||
튜닝 | |||
속도형 | |||
부스터 가속 | 8 | ■■■■■■■■ | |
드리프트 가속 | 6 | ■■■■■■ | |
부스터 시간 | 7 | ■■■■■■■ | |
부스터 충전량 | 5 | ■■■■■ | |
속도 | |||
직선 속도 | 192km/h | ||
부스터 속도 | 276km/h | ||
출발 부스터 | 180km/h | ||
헤어핀 감속 | 112~118km/h | ||
주행 물리 | |||
안정성 | 중하 | ||
사이즈 | 준중형 | ||
몸싸움 | 중상 | ||
무게중심 | 중간 |
가속력이라는 버스트의 컨셉에 맞게 순간부스터의 가속력이 증가하고 순간부스터 지속시간이 감소된 카트바디이다. 쉽게 말해, 짧고 굵은 순부를 치는 타입이다.
출시되자 마자 나온 단적인 평가는 난이도도 성능도 코튼 A2를 씹어먹는 1대장으로 순간 부스터 가속력이 진짜 말도안되게 빠르다. 이의 부작용으로 연타 끌기가 불가능해졌으나 에초에 연타 끌기가 필요 없어졌기 때문에 상관이 없다.[3]
타임어택도 마찬가지로, 압도적인 가속력으로 인한 속력 포텐셜이 어마무시하기 때문에 웬만한 트랙들의 기록을 다 갈아치울 것으로 전망된다. 다만 압도적인 멀티력에 비해 어택력은 그리 압도적인 수준은 아니다.
직빨도 전혀 약하지 않다. 부스터 가속이 8로 이는 러비 A2와 동일한 수치[4]이며, 코튼 A2와 비교해서 최고속도가 뻥스탯인 샤이닝 소드 A2와 달리 버스트는 실제로 276~277km 사이에 있는 카트바디로 러비보다 느릴지언정 코튼보다 최고속도가 높다. 현재 출시된 카트바디들 중 유일하게 신속의 푸른 독니 A2가 최고 속도에서 버스트를 상대로 우위에 있으나 코너에서 자비없는 순부 가속에 따라잡히거나 오히려 거리가 멀어지다 보니 여전히 버스트를 상대론 한참 부족한게 현실이다.
단점은 매우 어려운 조종 난이도로 순부 지속이 짧고 가속이 높기 때문에 순부 연타를 거의 필수로 사용해야 하며 이때 카트를 제어하기 힘들기 때문에 속도를 주체하지 못하고 벽에 박거나 맵 밖으로 떨어지는 사고가 나기도 한다. 때문에 고인물들의 고점을 최상으로 끌어내는 극단적 피지컬 카트바디라고 볼 수 있다. 한마디로 카드맆 역사상 최강의 하이리스크 하이리턴 카트바디로 코튼, 제노보다 더 높은 피지컬을 요구하는 초고수용 카트바디라는 뜻이다.
결론적으로 같은 실력이라는 가정하에 버스트를 이기려면 가속력으로도 따라잡지 못할 정도로 압도적인 주행력을 선보여야 하는데, 이미 러비 A2는 버스트를 상대로 코너에서는 아무것도 못하고 있고, 출시 시점의 출시되지 않은 5대 라인업이 출시된다 한들 버스트를 압도하는 모습은 보기 힘들 것으로 전망되고 있다.[5]
압도적인 성능의 대가인지 조작 난이도는 최상급으로 이미 손가락 분쇄기라는 별명이 붙었던 코튼 A2, 제노 A2보다 더 극심한 순간부스터 몰빵형 카트바디이기 때문에 손가락
3. 치장 파츠
<colbgcolor=#4ba3da,#4ba3da> 휠 | <colbgcolor=#fff,#191919> | ||
번호판 |
4. 여담
- 카우지 신규 트랙 트레일러에서 선공개된 카트바디이다.
- 테일 램프는 N1 엔진 때와 마찬가지로 버스트 라인업의 상징색인 청록색(구작 기준 밝은 옥색)으로 발광한다.
- 5대 라인업인 만큼 타코미터의 모습이 변경된다.
- 코튼 A2와 마찬가지로 파츠 시스템 시절 디자인 중 하나를 재활용했다. 차이점이 있다면 버스트 A2에 재활용된 파츠는 베타 시절에는 더미 데이터로 있던 것이다. 덕분에 유저들이 잘 모를 뿐더러 징하게 우려먹어진 C1 디자인에서 아주 약간 탈피한 모양새이다보니 디자인 자체는 좋은 평가를 받았다.
- 카트바디 바닥부분에 나이트우퍼의 음파 이펙트가 출력되는 버그가 있다. 평상시에는 안보이지만 R키를 칠 때 은근 거슬리는 점. 아마 더미 데이터를 그대로 가져오다가 오류가 생긴 것으로 보인다.
5. 관련 문서
[1] 69,000 캐시에서 60% 할인된 가격이다.[2] Bào liè A2 / 폭렬 A2[3] 물론 원작 카트라이더에서도 V1 엔진으로 출시했던 버스트 시리즈는 X 엔진 시절까지 '버레기'라고 불렸던 별명이 무색해질 정도로 성능이 많이 환골탈태했지만 카트라이더: 드리프트로 나온 버스트 A2 엔진만큼의 인상은 아니었다.[4] 다만 순간부스터 가속형이라서 그런지 최고속도 자체는 깡스펙형 카트바디보다 1km 낮아졌다.[5] 솔리드는 부족한 주행력을 몸싸움으로 커버치는 스타일이며, 마라톤은 순부메타와 완전 상극인, 러비 A2와 같은 지속형이다. 드리프트 특화형인 세이버가 그나마 기대를 받고 있으나 가능성이 높진 않다.