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| {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | <colbgcolor=#fff> 폴란드군 (1990~현재) Wojsko Polskie | ||
| 기타전차 | 셔먼 VCR, T-34-85M1/M2R, IS-2R, IS-3R | ||
| MBT | <colbgcolor=#fff> 1세대 | T-55(A/L/AM1 · M2) MéridaM/R | |
| 2세대 | T-72A | ||
| 3세대 | T-72(M/M1 · 1D) Jaguar, PT-91(MA/MA1) 트바르데M, 레오파르트 2(A4/A5), M1A1SA | ||
| 3.5세대 | 레오파르트 2PL, M1A2 SEP v3, K2GP, {K2PL} | ||
| 경전차 | PT-76BR, | ||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | 쿠부시R, KTO 로소막, BRDM-2, SKOT-(1A/2A · 2AP), BTR-40R | |
| 궤도장갑차 | TOPASR, BWP-1(C/D), BWP-2(D)R, MT-LB, {BWP 보르숙}, {CBWP 사업 K-9 차대기반}, | ||
| 차량 | 소형 | {K-151 레그완}, 타르판 혼커 2000 · 스콜피온 · 스콜피온-3, 투막, 온실라, 디펜더, 벤츠 GD 290/250, WD-43, 샌드캣 | |
| 트럭 | 벤츠1017A · 유니목 1300L, ZiL-131, ZiL-157, 이베코 스트라리스 · 트래커 · 유로카고 · MP720 시리즈 · M40.12WM, Star 200 · 244 · 266(M) · 660(M) · 944K ·1466ML · 1444, Jelcz P/S662D · P662D · P642D · C642D · C662D · P/S862D · P/S842D 타트라 T-815, KrAZ-255, 우랄-375D, 우랄-4320, GAZ-66, FMTV | ||
| 자주포 | 자주곡사포 | 2S7 PiwoniaR, 2S1(M/T) Goździk, wz. 1977 DANA-T, AHS 크라프, AHS 크릴, K-9A1, {K9PL} | |
| 자주박격포 | TOPAS-2APR, {로소막-Rak} | ||
| 대전차 자주포 | SU-57R, M10 아킬레스R, ASU-57R, ASU-85MR, SU-100R, ISU-152R, M36B1C/R | ||
| 대공 차량 | 자주대공포 | ZSU-23-4MP BiałaM, | |
| 단거리 대공미사일 | 9K31 Strzała-1R 9K35 Strzała-10MR, ZRK-SD RombR · 9K33BM3 ŻądłoM, Mała NAREW | ||
| 다연장로켓 | BM-24R, BM-21R, WR-40 랑구스타M, RM-70/85, M142 HIMARS, {호마르-K}, {호마르-A} | ||
| 지원 차량 | 구난차량 | BPz 2, {M88A2 허큘리스} | |
| 교량차량 | {M1110 JAB} | ||
| ※ 윗첨자R: 퇴역 및 의장용 차량 ※ 윗첨자M: 개조 차량 ※ {중괄호}: 도입 예정 차량 ※ | |||
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| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
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| AHS Kryl |
1. 개요
폴란드군이 2011년부터 개발을 시작하여 2016년에 배치를 시작하고 있는 155mm 차륜형 자주곡사포. 기존의 소련제 2S7 곡사포, 2S7 자주포와 같은 소련제 포병화기들을 대체하기 위한 목적으로 개발된 형태로 보인다. 현재 폴란드군은 폴란드형 K-9 자주곡사포인 AHS 크라프와 함께 배치를 서두르고 있는 물건으로 폴란드군이 기존의 동유럽권 포병에서 거의 완전한 서방권 포병체계로 탈바꿈하려고 하고 있는 형태의 하드웨어적 요소라고 할 수 있다.2013년 폴란드는 자체개발을 포기하고 프랑스의 넥서스 사와 이스라엘의 엘빗사와 공동개발 입찰을 통하여 이스라엘의 엘빗사를 선정하여 개발하였기 때문에 상대적으로 빨리 개발을 할 수 있었다. 덕분에 현재 이 시스템은 WR-300 호마르라는 추가적인 계열화 사업이 진행되는 플랫폼이기도 하다.
2. 제원
| 제원 | |
| 전장 | 10.3m |
| 전폭 | 2.55m |
| 전고 | 3.44m |
| 중량 | 23t |
| 주무장 | L52 155mm 곡사포 x1 |
| 엔진 | MTU 6R106TD21 디젤엔진 326hp |
| 최대속력 | 85km/h |
| 최대이동거리 | 500km |
| 유효사정거리 | 40km |
| 운용인력 | 5명 |
| 이동플랫폼 | Jelcz 663.32 6x6 |
3. 기타
차륜형 곡사포라는 특징상 장전속도는 상대적으로 조금 느리지만 기존의 곡사포에 비하여 방열이나 전개등의 성능은 당연히 높아졌다. 게다가 NBC 대응도 갖춘 것으로 생존성이 향상되었다.[1] 그러나 전망이 밝다고만 생각하기 어려운 것이 현재 폴란드군의 자주포 사업과 더불어서 인력문제 및 국방비 문제를 감안하여 대규모 배치는 그렇게 보이지 않는다. 자주포에 대비하여 값이 싸다고만 할 수도 없는 입장이다보니 현재 자주포 세력의 보조전력의 화력지원으로서 운용될 가능성이 높은 화포체계로 추정된다.[1] 한국군의 K105HT 차륜형자주포에는 이 기능이 있는지 여부가 불명이라 유사제품임에도 불구하고 한계가 뚜렷해보인다.