최근 수정 시각 : 2026-02-09 20:16:18

흑기사 PRO-R

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1. 개요2. 상세
2.1. 한국2.2. 중국2.3. 대만
3. 성능4. 비판 및 논란5. 여담6. 관련 문서

파일:흑기사 PRO-R 설명.png
카트바디 설명
압도적인 카리스마의 귀환, 흑기사 PRO-R

1. 개요

2020년 11월 5일, 스톰 블레이드 X와 같이 출시된 클래식 R 시리즈의 31번째 카트바디.

2. 상세

2.1. 한국

획득 방법 R 카트 상자
스톰 블레이드 X 상자에서 일정 확률로 기간제와 무제한을 얻을 수 있었다.[1] PRO 엔진 등급이므로 기간제로 얻었을 경우에는 합성을 통해 무제한으로 바꾸는 것이 불가능하다.

2020년 12월 9일까지 다른 R시리즈 레전드 등급 스피드 카드바디처럼 12,800캐시에 상점에서 판매했다.

이후 획득이 불가능했었으나, 2023년 3월 31일 서비스 종료를 앞두게 되면서 2023년 2월 16일부터 R 카트 상자로 다시 지급된다.

2.2. 중국

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 黑骑士 PRO-R
획득 방법 낚시
  • 25년 겨울 낚시에서 골든페가수스-R과 함께 풀렸다.

2.3. 대만

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭 黑騎士 PRO-R
획득 방법 획득 방법
  • [여기에 카트 명칭과 획득 방법에 대한 서술을 해 주세요.]

3. 성능

<colcolor=#000> 성능 수치
서버 파일:대한민국 국기.svg 파일:중국 국기.svg 파일:대만 국기.svg
<colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트 1015 성능 성능
가속력 1224 성능 성능
코너링 1020 성능 성능
부스터 시간 890 성능 성능
부스터 충전량 670 성능 성능
속도 (매우빠름)
직선 속도 215km/h
부스터 속도 294km/h
출발 부스터 363km/h
헤어핀 감속 137~143km/h
주행 물리
안정성
접지력
몸싸움
무게중심 살짝 앞

이 차는 PRO급이라 변신 부스터 수치(차고의 가속력)가 적혀있긴 하지만 주행 시 변신 부스터가 발동하지 않으므로 태고의 빛이나 블랙 큐브 등을 장착하는 것은 파츠 낭비나 다름없으며 최고 속도(DragFactor, 공기저항 감소)로 전체적인 주행에 도움이 되는 블랙 베어링을 장착하는 것이 가장 좋다.

설명하자면 클라이언트 성능상 SR시대 이전 카트들의 부스터 성능을 결정하는 것은 BoostAccelFactor(부스터 가속력)이고 SR부터는 TransAccelFactor(변신 부스터 가속력)이다. 그리고 카트라이더-차고에서 변경 가능한 가속력 스탯은 변신 부스터 가속력만 표기된다. SR 미만 카트는 변부라는 스탯이 적혀있어도 변신부스터 자체가 없기 때문에 당연히 변신부스터도 발동하지 않는다. 이 차들은 클라이언트를 확인해보면 UseTransformBooster(변신 부스터 사용)과 TransformTime(변신 시간)도 미적용되어 있다.

예를 들어 플라즈마 PXT-R을 생각해 보면 된다. 차고표기 (변부)가속력(TransAccelFactor)은 49밖에 되지 않아 엄청나게 느린 차량일 것 같지만 실제로는 BoostAccelFactor(부스터 가속력) 1.868이 적용된다. 이 수치는 파라곤 SR-R, 코튼 SR-R, 세이버 SR-R의 가속력과 동일한 1224(1.868)이다. 그래서 플라즈마 PXT-R의 부스터 속도는 저 카트들과 동일하다.

4. 비판 및 논란

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파일:황금마차 XX.png 파일:크레이지레이싱 카트라이더_골든 파라곤 SR-R.png 파일:흑기사 PRO.png 파일:크레이지레이싱 카트라이더 흰 소 X.png
황금마차 X 골든 파라곤 SR-R 흑기사 PRO-R 흰 소 X
밸런스 붕괴 밸런스 붕괴 및 무성의한 의견 반영 무성의한 의견 반영 리그 카트바디 선정 문제
파일:어벤저 V1.png 파일:스펙터 V1 고화질.png 파일:empty_kart.png 파일:백기사 V1 임시.png
어벤저 V1 스펙터 V1 연습카트 V1 백기사 V1
밸런스 붕괴 및 부적절한 출시 방식 마술 모자 패 불균형 문제 늑장 출시 시간의 상점 꿀패 폐지 논란
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전례인 파라곤 SR-R 때와 마찬가지로 많은 유저들에게 사랑받았던 기사 시리즈의 초기작을 불러와 리메이크한 모양이지만, 문제는 기사 시리즈[2]가 한국 서버에 출시된 것은 Z7 엔진 이후이고 이 차의 원본인 흑기사 PRO는 원래 한국 카트라이더에 없었으며, 해외 서버에만 있었다가 2019년 10월 클래식 그랑프리를 열면서 뒤늦게 출시된 카트바디다. 즉 한국 서버에 옛날부터 있었던 카트바디가 아니라 해외 서버에만 있었던 카트바디가 억지로 추억의 카트바디라는 명목으로 등장한 것도 모자라, 많은 유저들이 목이 빠져라 출시를 기다리고 있는 다른 숱한 과거의 명차들을 제쳐두고 명분 없이 레전드 등급을 받은 바람에 굉장히 비판 수위가 높은 차량이다.

가장 심각한 점은 이 카트바디의 설명에 적힌 '라이더분들의 많은 사랑을 받았던 흑기사 PRO의 역사를 계승한다'는 부분이다. 중국, 대만 서버에는 출시됐지만 한국에서는 존재하지도 않았던, 이제 막 한국에 출시된 지 1년이 된 카트바디에 대해 역사를 들먹이고 받지도 않은 라이더들의 사랑을 언급한다는 것은 명백한 유저 기만이다.

심지어 이런 일이 처음 있는 일이면 모를까, 골든 파라곤 SR-R이라는 최악의 선례가 고작 두 달 전에 이미 있었고, 이로 인해 갖은 비판을 들은 마당에 똑같은 만행을 또 다시 저질렀다는 점에서 도대체 운영진도 개발진도 게임의 시스템과 역사에 대해 이해도가 있기는 한 건지, 유저들의 비판을 경청하기는 하는건지 알 수가 없어서 문제는 더욱 심각하다. 도저히 예기치 못한 실수라고 볼 수가 없을 정도다. 그나마 R 시리즈에 대한 관심과 미련을 버리지 않고 지켜보고 있던 유저들은 계속해서 역사가 없는 카트바디를 추억의 카트바디라고 억지부리며 유료로 내놓는 개발진에게 "개발진이 생각하는 추억의 정의는 대체 무엇인가?"라는 근본적인 의문에까지 도달하며 개발진의 역량과 기준에 대해 의심하게 되었고, R 시리즈의 미래에 대해서도 낙담하고 비관하게 되었다.

그나마 골든 파라곤 SR-R 사태만큼의 후폭풍을 맞지는 않았는데, 골든 파라곤 SR-R마냥 X엔진에 비비는 밸런스 붕괴 성능이 아니라는 점과, 입수방법이 정가 상점구매라 골든 파라곤 SR-R의 한정수량 이벤트처럼 악랄한 사행성이 묻어있지 않은 것도 있지만, 결정적인 이유는 이미 최악의 선례로 인해 대부분의 유저들이 R 시리즈에 대한 기대를 접어버려서 관심도가 떨어졌기 때문이다. 또한 스톰 블레이드 X의 출시에 이목이 더 끌렸던 것도 한몫한다. 이 때문에 성능과 향후 기대치는 물론이고 R시리즈의 영역이여야 할 추억 면에서도 훨씬 걸맞는 스톰 블레이드를 흑기사 대신 레전드 등급 R 시리즈로 출시됐다면 더 좋았을 것이라는 지적이 많다. 골든 스톰 블레이드를 포함한 스톰 블레이드 라인업 자체가 R 시리즈가 처음 공개될 당시부터 차기 R 시리즈 후보로 오랫동안 거론되었을 만큼 과거의 전성기가 매우 화려했기 때문. 혹은 1212 패치 이전에 최강의 성능으로 0티어 픽이었음에도 레어 등급으로 출시되어 역사가 제대로 반영되지 않았다는 지적을 받은 뉴 코튼-R을 레전드 등급으로 내놓아야 했다는 의견도 있다. 어느쪽이든 공통적으로 지적되는 것은 흑기사 시리즈를 R시리즈로 만든 것 자체가 문제였다는 것이다.

흑기사 시리즈 최고의 인기 카트바디는 흑기사 9인데, 러너 특화형 카트바디로 리그에서 꾸준히 쓰였고 자주 보급되었기 때문에 유저들에게도 추억이 있지만, 드래프트 기능이 있는 지우 엔진 버전을 리메이크 했다가 무슨 사단이 벌어졌는지 생각하면 고려조차 하지 않는 것이 맞다. 그나마 한국에서 오래 전에 출시됐고 유저들이 종종 탑승한 카트바디는 흑기사 Z7인데, 그마저도 당시에는 골든 스톰 블레이드와 헬로키티 스쿠터 S로 대표되는 바이크들이 메타를 점령한 시기였으며 4륜차들은 플라즈마 EXT/EXV와 (팀전 기준) 세이버 Z7이나 브루터스 Z7 정도를 제외하면 대부분 좋은 평을 받지 못했었다. 이는 흑기사 Z7도 예외는 아니라서 엄청난 감속을 제외하면 내세울 만한 부분이 마땅찮았고, 심지어 뽑기 카트였던지라 상점 차량만을 사용하던 많은 유저들에겐 인지도도 그다지 높지 않았다. 단순히 한국 서버에 있었다는 이유만으로 대부분의 유저들에게 추억이 있거나 근본 있는 시리즈로 인정받지는 않을 것이다. 결국 개발진의 의도는 지우 엔진부터 인기 시리즈에 등극한 흑기사 시리즈의 이름을 빌려서 유저들의 관심을 끌고 판매해서 수익을 올리려는 것이었지만, 유저들의 기억과 기준은 명확했다. 아무런 명분도 실리도 없는 억지 출시라고 비판받는 것이 현실이었다.

5. 여담

  • 일반적인 PRO-R 카트들과 달리 카트바디 설명 밑에 빈칸이 있는데, 골든 파라곤 SR-R처럼 특수 능력을 추가하려다 삭제한 것처럼 보인다.
  • PRO급이라 그런지 R시리즈 중에서도 출부 지속시간이 빈약하다.
  • 의외로 출부 가속력이 빠른 편으로 순정 기준 출부가 다른 카트에 비해 현저히 짧음에도 불구하고 360km이상 올라간다.

6. 관련 문서


[1] 말이 일정 확률이지 7일, 30일짜리는 평타치는 수준인데 무제한은 드롭 확률이 심각하게 낮다.고는 하지만 상자를 기본적으로 퀘스트만 깨면 30개 이상씩 주는 특성상 흑기사 PRO-R만 3대씩 가지고 있는 유저가 나올 정도로 획득 확률은 이전에 비해 좋은 듯 하다.물론 안 나올 놈은 더럽게 안 나온다.[2] 흑기사, 백기사, 황금기사, 황금기사 영웅 등.