최근 수정 시각 : 2024-10-07 20:56:07

현대 A5xF 변속기

1. 개요2. 상세3. 형식4. 둘러보기

1. 개요

현대자동차그룹의 5단 횡치 자동변속기군이다.

2. 상세

  • ATF : SP-III
  • 밸브 바디 위치 : 프론트 범퍼 측
  • 입·출력 스피드 센서 : 외장
  • 락업 클러치 : 4, 5단


후속은 A6xF 6단 자동변속기다. 단, 에쿠스는 2세대부터 후륜구동으로 바뀌어 3.8은 AW TB-6 변속기, 4.6/5.0은 ZF 6HP 변속기로 바뀌었다.
A5HF1
F5A51의 개량형이다. 토크 컨버터 등이 변경됐다.

그랜드 카니발 디젤 2005~2010년식, 그랜저 TG 2.2 디젤/3.3/3.8 2005~2009년식, 싼타페 CM 디젤 2005~2009년식, NF 쏘나타 3.3, 에쿠스 LZ와 뉴 오피러스의 3.3/3.8 모델에 쓰였다.
A5GF1
그랜저 TG 2.4/2.7[1], 뉴 오피러스 2.7, 로체NF 쏘나타[2]의 2.4 모델에 쓰였다.
5F25
중국 완성차업체용이다.
기어비
A B C
1 3.789 3.840 4.497
2 2.064 2.092 2.442
3 1.421 1.440 1.686
4 1.034 1.048 1.233
5 0.728 0.728 0.868
R 3.808 3.859 4.586

종감속비
  • F : 3.311
  • F : 3.333
  • F : 3.684

3. 형식

형식명 사양
A5GF1 [A]
A5HF1 [A]
[C]
[B]
[A]

4. 둘러보기

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자동변속기
분류 횡치 종치
<colbgcolor=#003c83> 4단 A4AF · A4BF · A4CF
5단 A5xF · A5CF A5SR
6단 A6xF · D6GF
7단 D7GF · D7UF
8단 A8xF · D8LF A8xR
CVT C0GF · K CVT
수동변속기
분류 횡치 종치
5단 M5xF(M5EF) · M5HF M5SR · M5TR ·
M5ZR · RT-10
6단 M6xF(M6CF · M6GF · M6LF) M6AR · M6VR · T037S6 · T45S6
하이브리드
분류 횡치 종치
6단 D6KF · A6MF2H
CVT HCVT
미쓰비시 자동차 제휴 시절은 틀:미쓰비시 자동차의 변속기 참조.
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[1] 가솔린은 2009년까지 쓰였으며, LPi는 단종 때까지 쓰였다.[2] 2006년식 이전 2.4는 미쓰비시 F4A42-2 4단 자동변속기가 쓰였다.[A] 기어비 A[A] [C] 기어비 C[B] 기어비 B[A]