치치부 철도 2000계 전동차

이 문서는 현재 운행이 중단된 차량을 다룹니다.

이 문서에서 서술하는 차량은 현재 정기 운용의 이탈 및 퇴역으로 인하여, 더 이상 운행하지 않는 차량입니다.

치치부 철도의 차량

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현재 운행 중

5000계

퇴역

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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 치치부 철도 2000계 전동차 秩父鉄道 2000系電車 Chichibu Railway 2000 Series (EMU)	}}}

▲ 외부
차량 정보
열차 형식	근교형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성대수	2량 1편성
운행노선 (과거)	치치부 본선
도입연도	1991년
제작회사	도큐차량제조
소유기관	치치부 철도
운영기관
운행시기	1991년 ~ 2000년
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	18,000㎜
전폭	2,800㎜
전고	3,790 ~ 4,000㎜
궤간	1,067㎜
대차	PIII-701
차중	27.3t
신호장비	ATS
차체	스테인리스 스틸
급전방식	직류 1,500V 가공전차선
제어방식	저항제어
동력장치	직류 직권 전동기
제동방식	회생제동 병용 전자직통 공기제동
기어비	85:13
주전동기 출력	60kw (81ps)
최고속도	영업	90km/h
	설계	110km/h
가속도	4.0㎞/h·s
감속도	4.0㎞/h·s		}}}}}}}}}

1. 개요2. 상세3. 폐차4. 기타5. 관련 문서

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1. 개요

약간의 개조가 이루어졌는데, 와이퍼를 도큐 7700계와 같은 대형 와이퍼로 교체하였고, 전면 도색의 청색화, 보안 장치의 변경, 미사용 장비의 철거 등 사소한 개조만 이루어졌다.

제3편성과 제4편성은 편성의 방향이 반대로 되어있었기 때문에, 1991년 12월 7일 당시 존재했던 치치부역 구내의 1991년 12월 7일에 당시 존재했던 치치부역 구내의 삼각선을 이용하여 방향을 전환하였다.

본 형식은 차체 길이가 18m로, 3량 편성으로 운행했을 때, 20m급의 1000계에 비해 전체 길이가 6m 짧아져, 4량 편성으로 운행되었으나, 반대로 승객 수에 비해 편성이 너무 길었다. 게다가 지방 중소철도에서도 차량의 냉방화를 실시하고 있었는데, 치치부 철도도 냉방화를 진행하고 있었으나, 이 차량은 1000계와 같은 냉방장치를 설치하는 것이 곤란하였다. 결국 도쿄도 교통국 도에이 미타선에서 사용되고 있던 20m급의 6000형 3량 4편성 총 12량을 도입해 5000계로서 도입하였기 때문에, 이 차량은 2000년까지 전 차량이 폐차되었다.