창원 버스 7

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진해구	350	351	352	353
모든 노선 환승 인정 시간 25분 적용

1. 노선 정보

창원시 마을버스 7번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경상남도 창원시 의창구 동정동(창원역)	종점		경상남도 창원시 의창구 동읍 송정리(자여민원센터)
종점행	첫차	05:22	기점행	첫차	05:40
	막차	23:05		막차	23:23
평일배차		8~9분	주말배차		10~11분
운수사명		동창원마을버스	인가대수		6대[1]
노선		창원역 - 의창동환승센터 - 도계동만남의광장 - 용잠삼거리 - 동읍파출소 - 자여입구 → 송정주공아파트 → 성진1차아파트 → 성진3차아파트 → 성진5차아파트 → 용정 → 자여민원센터 → 자여입구 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 1번과 함께 마을버스 초기부터 있었던 노선. 원래 2번이었으나 1번의 유등지선이 2번으로 분리되면서 밀려나 현재의 번호가 되었다.

4. 특징

• 자여지구 주민들의 충실한 발이 되는 노선이다. 읍면지역의 노선 가운데서는 배차간격이 가장 짧고[2] 요금도 싸기 때문에 용잠리에서의 이용률도 높다. 창원마을버스의 다른 노선이 그렇듯 이 노선도 카운티만 투입한다.

• 환승 시스템에서는 환승 가능 시간이 일반적인 읍면노선의 50분이 아닌 25분으로 되어있으니 주의. 배차간격이 매우 짧아 크게 문제가 되지 않는다.

• 외단계마을에는 들어가지 않는다.

• 정식 정류장은 아니나 성진1차아파트와 성진3차아파트 정류장 사이의 케이에스마트 앞에서도 벨을 누르면 내릴 수 있다.

4.1. 승객 과적문제

• 자여지구를 중심으로 이용객이 많은데도 불구하고 준중형버스인 카운티를 투입하여 운행하다 보니 여러모로 말이 많은 노선이기도 하다.[3] 출근시간대에는 창원역 방향으로 자여마을 입구 정류장 밖에 오지 않았는데도 카운티 차량 1대에 탑승 승객이 30~40명을 상회하는 현상이 자주 벌어진다. 급기야 2015년 3월 5일에는 출근시간대에 소목마을 교차로 직전에 덤프트럭과의 경미한 충돌로 버스가 통째로 뒤집어지는 참사가 벌어지기도 했다. 이 사고로 탑승객 37명이 부상을 입었다. 다시 말하지만 카운티 차량이다. 관련 기사 #2

• 이렇게 사고가 벌어졌지만 위의 기사에도 나와있듯이 승객이 많은 고로 창원시의 외곽노선 자금지원 대상에서도 1번, 2번과는 달리 제외되어 있어 일렉시티 타운 같은 중형버스를 투입하기도 쉽지가 않은 게 현실. 그나마 출근시간대엔 1대를 증차하여 운행하고는 있지만 넘쳐나는 승객 수요로는 감당하기 힘든 게 사실이다.

4.2. 노선

창원시 마을버스 7번
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자여로
동읍지구대 ▼	▲ 자여입구
의창대로

5. 연계 철도역

• 일반 철도역: 창원역 (KTX, ITX-새마을, 무궁화호), 용강역 (이상 여객업무 미실시), 덕산역 (폐역)