| | ||||
| | | | | |
| 창안자동차 长安汽车 | Changan Auto | |
| <colbgcolor=#0b457f> 기업명 | 중문: 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 영문: Changan Automobile Company Limited | |
| 한글: 충칭창안자동차주식회사 | |
| 국가 | [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 업종명 | 자동차 제조 및 판매업 |
| 설립 | 1862년 |
| 창립자 | 이홍장(상하이양포국) |
| 경영진 | 주화룽(朱华荣, Zhu Huarong)(CEO) |
| 직원 수 | 39,138명(2019) |
| 본사 | 충칭시 장베이구 젠신둥루 260 重庆市江北区建新东路260 |
| 상장 여부 | 상장 |
| 상장 시장 | 선전증권거래소 000625 |
| 주요 주주 | 중국창안자동차집단 23.36% 중국병기장비집단 14.22% 남방공업자산관리 6.63%[1] |
| 링크 | |
| | |
[clearfix]
1. 개요
중국 충칭시 장베이구에 본사를 둔 국유 자동차 업체이다. 주로 승용차, 상용차, 마이크로 밴 등의 생산을 담당하고 있다. 승용차 브랜드인 창안 및 상용차 제조사인 차나의 차량들을 설계, 제조, 판매하고 있다. 포드 모터 컴퍼니,창안은 시안의 옛 이름인 '장안'을 뜻한다. 한국식으로 읽으면 '장안 자동차'인 셈이다.
이 회사는 바이두지도(百度地图)의 스트리트뷰(街景) 파트너 회사여서 스트리트뷰 차량에 자사의 로고를 노출한다.
2. 역사
창안(长安)이라는 회사의 기원은 청나라의 양무운동을 주도했던 이홍장(李鸿章)이 군수기업인 상하이양포국(上海洋炮局)을 설립한 1862년부터 시작된다. 이후 1937년 중일전쟁 때에는 공장을 서부 충칭으로 옮겨서 물자를 생산해 나가게 된다.이후 전쟁이 끝나고 한참이 지난 1959년에 창안군의 한 병사가 자동차 제조를 시작하면서 최초의 중국 차량인 창장 46형을 만들었고, 일본 스즈키의 경차를 판매하면서 성장해 나갔다.
이후 50년이 지난 2009년에 중국의 또 다른 기업인 하페이와 창허를 인수하게 된다. 하지만 창허는 구조조정으로 인해 장시성 지방정부 쪽으로 위치를 옮기게 되고 결국 2013년에 또다른 중국 기업인 BAIC에서 인수하면서 현재도 BAIC의 자회사로 남아있다.
2010년에는 총 238만대를 생산하면서 생산량 4위의 기업이 되었다. 승용차의 경우에는 브랜드 로고가 이 때 바뀌었으나, 상용차들은 기존의 로고를 계속 사용한다.
2012년 11월에는 포드와 마쓰다의 합자회사던 창안 포드-마쓰다가 창안 포드(长安福特)와 창안 마쓰다(长安马自达)로 분리되기도 하였다. 이 회사도 친환경 차량 개발에 관심을 가지고 있으며, 2025년까지 내연기관 차량의 판매를 중지할 계획인 것으로 알려지기도 했다.
3. 생산 차량
3.1. 창안자동차
3.1.1. 소형차
3.1.2. 중형차
3.1.3. UNI 라인업
3.1.4. SUV
3.1.5. MPV
3.1.6. 트럭
- 창안 D5 - BYD에서 이 모델을 기반으로 한 T4K라는 한국 시장 전략 모델을 출시했다.
3.2. 차나
- 차나 X70A
- 차나 CX70/차나 CX70T
- 차나 오싼 A800
- 차나 아너/아너 S
- 차나 오싼 A600
- 차나 스타 5/스타 5 트럭
- 차나 스타 3
- 차나 스타 9
- 차나 T20
- 차나 F30
- 루이싱 S50
- 루이싱 M80
- 루이싱 M90
3.3. 오싼
4. 단종 차량
5. 합자 회사
[1] 중국창안자동차집단과 마찬가지로 남방공업자산관리도 중국병기장비집단이 100% 지분을 가지고 있어서 사실상 창안자동차는 중국병기장비집단이 지배한다.[2] 2020년에 합자 관계를 끊었으며, 회사가 있던 자리는 바오닝 그룹에 매각했다.