ユウウツな天使 / MELANCHOLIC ANGEL[1]
1. 개요
2. 소개
13귀장의 멤버 중 하나로 본명은 쿠로에 세츠코(黒江 世津子). 직업은 비서이며 나이는 포터블 기준으로 25세. 대표 차량은 닛산 실비아, 혹은 마쓰다 RX-8이다.[2]첫 등장은 드림캐스트판 수도고 배틀 2로, 이후 쭉 게임의 초반 보스를 맡고 있다. 차량 성능 자체는 다른 보스들에 비하면 낮은 축에 속하지만 고성능 차량이나 튜닝이 해금되지 않은 초반에는 그야말로 격의 차이를 느낄 정도의 성능을 보여주는지라 시리즈를 해본 대다수의 유저들에게 매우 큰 임팩트를 선사해주는 캐릭터. 그 덕분인지는 몰라도 초반 보스임에도 13귀장 멤버 중에서 신제와 더불어 독보적인 인기를 자랑한다.
이름답게 평소에는 무기력하고 우울한 분위기를 풍기는 여성으로 겉보기엔 유약해 보이는 미인이지만, 차에 타면 갑자기 사람이 바뀐 것 처럼 굉장한 실력을 보여준다고 한다. 근데 이 사람이 바뀌었다는 게 후속작으로 갈 수록 추가되는 설명들을 보면 단순히 은둔고수 수준을 넘어서 아예 성격이 뒤바뀌는(...) 수준인 듯. 배틀하다가 마음에 드는 남자를 만난다면 조수석에 태워주면서 같이 달리는 취미가 있는데, 정작 외모와 분위기에 반해서 옆에 앉았다가 그녀의 실체를 보고 기겁하고 도망친 남자들이 한 둘이 아니라는 듯한 묘사가 있다. 피해자가 한 둘이 아닌지 아예 최신작인 2025에서는 은근슬쩍 주인공마저도 끌어들이려다가 전 동료였던 블러드하운드가 주인공에게 손수 경고해 줄 정도.[3]
일단은 13귀장 출신이고 시리즈 내에서도 그렇게 대우받고는 있지만, 정작 본인은 13귀장 시절에 그닥 애착이 없거나 오히려 거부감을 느끼는 듯한 묘사가 있다. 0 소개문에서는 13귀장 소속이던 시절이었음에도 신제의 존재를 의심한다는 듯한 표현이 있고, 외전인 레이싱 배틀의 소개문에서는 수도고 시절의 일은 언급을 회피한다는 듯한 말도 있는 데다가, 2025에서는 아예 대놓고 13귀장 시절에 회의감을 느끼는 듯한 말을 하는 모습을 보여준다. 13귀장이 해체된 지 한참이 지났음에도 아직도 신제와 13귀장 시절을 그리워하는 모습을 보여주는 블러드하운드와는 대비되는 부분.
시리즈 대대로 FR 차량을 절대적으로 좋아한다는 설정이라 탑승 차량을 보면 절대다수가 FR 구동계 차량이다. 유일하게 수도고 배틀 XTREME에서 FF인 프리우스를 타긴 했지만 이쪽은 처음부터 가명을 쓰고 나온 케이스라 예외.
2.1. 난이도
하지만 이 캐릭터를 팬들 사이에서 유명하게 만들어 준 것이 있었으니 다름아닌 난이도. 시리즈 대대로 이제 막 게임이 익숙해질 초중반에 등장해서 악랄하기 짝이 없는 성능과 AI로 유저들을 시험하는 역할로 유명했다.사실 시리즈 대대로 성능만 보면 다른 보스들에 비해서 성능이 압도적이라던가 하는 건 아니다. 당장 난이도 전설의 시작을 알렸던 0 까지만 해도 차량 마력은 558마력인데, 탑승 차량에 비하면 높은 성능이긴 하지만 마력 인플레가 워낙 심한 이 작품 특성상 후반부 가면 1000마력(...)은 우습게 찍는 보스들이 우루루 튀어나오고 심지어 일부 팀 리더조차도 천사보다 더 높은 성능의 차를 끌고 나온다. 이후 등장하는 작품들도 나중에 나오는 보스들에 비해서 성능이 그닥 높은 편은 아니라[4] 격파 이후 어느 정도 진행한 다음 다시 재도전해 보면 허무할 정도로 쉽게 이길 수도 있다.
하지만 그럼에도 불구하고 이 캐릭터가 워낙 악명을 떨치는 이유는 바로 등장 시기 때문인데, 대부분 우울한 천사와 맞붙게 되는 시기는 슬슬 게임의 감이 잡히고 웬만한 드라이버들은 실력으로 이길 수 있는, 하지만 고티어 차량이나 파츠 등이 해금되지 않아 차량 성능은 부족한 시기다. 그런 상황에서 떡하니 등장해서 플레이어가 현재 타고 있는 차보다 더 높은 성능의 차를 타고 몰아 붙이니 난이도는 어려운데 고성능 차를 사거나 부품을 장착해서 이쪽도 대등하게 맞붙기가 힘든 상황이라 난이도가 더 올라갈 수 밖에 없는 것. 본격적인 고성능 차량들을 타기에 앞서 플레이어의 운전 실력을 테스트하는 마지막 관문 역할이라고 할 수 있다.
다만 최신작에 들어서는 점차 초반부 보스보다는 중후반부에 등장하는 경우도 늘고 있는데, 수도고 배틀 X에는 최종 보스인 스네이크 아이즈를 전부 격파하면 그제서야 등장하며, 오랜만에 등장한 수도고 배틀(2025)에서는 아예 얼리 엑세스 최종 보스 직전에 등장한다.[5] 똑같은 13귀장 동기들인 배신의 잭나이프와 블러드하운드가 항상 초반부 보스를 벗어난 적이 없다는 걸 생각하면 나름 독특한 부분.
3. 등장 작품
3.1. 수도고 배틀 2
평소의 태도에서는 의욕을 전혀 느끼지 못한다. 하지만, 머신에 올라타면 압도적인 속도를 보여주며 반대로 상대의 의욕을 꺾어 버린다.
수도고 배틀 2에서의 프로필
데뷔작. C1 환상선의 모든 팀들과 중간 보스를 격파하면 등장하며, 보라색과 핑크색의 중간색인 것 같은 S14를 타고 나온다.수도고 배틀 2에서의 프로필
이때는 아직 신제가 나오지 않았고 13귀장의 설정도 없었던 때라 일반 보스로 등장한다. 본격적인 악명을 보여주는 0 이후의 시절에 비하면 다소 좀 얌전한 난이도지만 그래도 C1의 보스인 만큼 난이도는 빡센 편.
3.2. 수도고 배틀 0
13귀장의 멤버 중 하나. 그 신비로운 모습은 레이서들 사이에서도 주목을 받으며, '기적'이라고도 불리는 운전실력으로도 유명하다. '신제는 레이서들의 망상이 만들어낸 전설에 불과하다'며 그 존재를 의심하고 있다.
수도고 배틀 0에서의 프로필
이 때부터 13귀장 멤버로 등장하며 전작과 마찬가지로 C1 환상선에서 등장. 배신의 잭나이프와 트루 슬라이드의 다음 차례로 등장하며 이 때부터 우울한 천사의 전설이 시작된다고 할 정도로 이전의 둘과는 격의 차이가 나는 빡센 난이도를 자랑한다. 다행히도 0에서는 오토 파일럿 꼼수를 이용해서 LPS 파츠를 해금하면[6] 차량 성능이 대폭 올라가기 때문에 이걸 이용하면 정석으로 붙을 때보다는 더 쉽게 상대할 수 있다.수도고 배틀 0에서의 프로필
격파할 경우 신순환선이 해금된다. 여담으로 차량은 전작의 S14에서 특유의 도색을 하고 나오는데, 이 도색은 01에 차만 S15로 바꾼 채 그대로 가지고 온다.
3.3. 수도고 배틀 01
과거 13귀장의 한 사람으로 이름을 날렸다. 서글픈 분위기를 풍기는 여성이지만, 배틀에 돌입하면 가공할 만한 투쟁본능을 내비친다. 2년 전에서의 배틀에서 패배한 경험을 철저하게 분석하여 더욱 강적이 되어 돌아왔다.
수도고 배틀 01에서의 프로필
이번 작에서는 수도고 1장의 보스로 등장. 배신의 잭나이프와 블러드하운드를 이길 경우 바로 컷씬과 함께 난입한다. 격파할 경우 컷씬과 함께 수도고 1장은 클리어.수도고 배틀 01에서의 프로필
01에서도 새롭게 추가된 유온 & 수온 시스템과 날씨 시스템 때문에 정석적으로 붙으면 무지 빡센 난이도를 자랑하지만, 사실 역대 천사 중에서 가장 파훼법이 많은 천사라 해당 꼼수를 쓰면 전작들보다 훨씬 쉽게 상대할 수 있다. 대표적인 방법들을 나열하자면 다음과 같다.
- C1와 신순환 모두 함께 지나가는 긴자 부근의 굴다리[7]에는 중앙 분리대가 있는데, 01에서는 AI 특유의 허점 때문에 AI가 이 곳에 지나갈 경우 99% 확률로 중앙분리대에 처박는다. 1장에서 해금되는 C1과 신순환 모두 이 구역을 지나가기 때문에 긴자 구간을 앞두고 배틀을 신청하면 쉽게 이길 수 있다. 그 외에도 신순환 좌회선의 타츠미 PA 진입 직전 구간 역시 갑자기 길이 좁아지는 구간에서 AI가 자주 처박으니 이 쪽으로 유인하는 방법도 있다.
- 게임을 시작하고 수도고로 오는 대신 나고야나 한신을 먼저 클리어 할 경우에는 더 높은 단계의 튜닝 부품이 해금된 상태로 수도고 1장을 시작할 수 있고, 원더러까지 빠짐 없이 격파했다면 게임 클리어까지 써먹을 수 있는 고성능 차량들도 얻을 수 있어 해당 차량들을 구매하고 상대하면 정말 허무할 정도로 쉽게 이길 수도 있다. 대표적으로 A80 수프라[8], 데 토마조 판테라[9], 닛산 페어레이디 Z Z33[10], 포드 머스탱 마하 1[11] 등이 있다.
여담으로 차량 내부를 자세히 보면 차 안에 카펫을 깐 디테일을 볼 수 있다. 또한 컷씬에서 신제와 함께 이름이 언급되는 유이한 라이벌이다. 어찌보면 나름 특별대우.
3.4. 수도고 배틀 포터블
신 13귀장의 한 사람. 차 안을 마음을 잘 다스리는 향기로 채우고 있는 서글픈 분위기의 여성. 마음에 드는 남자를 차 옆에 앉히는 것을 좋아하지만, 배틀을 시작하면 성격이 돌변하는 바람에 그걸 보고 떠난 남자는 수도 없이 많다. FR 지상주의자라 그런지 같은 취향을 가진 사람과는 마음이 맞는 것 같다.
수도고 배틀 포터블에서의 프로필
수도고 배틀 포터블에서의 프로필
당신의 FR 머신을 사랑하는 마음, 잘 알았어. 하지만, 이 부분에서만 서로 파트너라는 걸로 해두자.
영입 시 대사
여기서는 게임 시스템이 바뀌어서 보스 시스템 자체가 사라진 지라 원더러로 등장. 차량은 01에서 타고 나온 S15 실비아다.영입 시 대사
플레이어가 배틀에서 승리하면 팀에 영입할 수도 있는데, 반드시 FR 구동방식의 차량을 타야만 배틀을 받아주니 참고.
3.5. 레이싱 배틀
랭크 B 승격을 판단하는 필드 1 랭크 C의 마스터. 서글픈 분위기를 풍기는 여성이지만, 배틀이 시작하면 무서운 투쟁본능을 내비친다. 그 실력에 고배를 마신 드라이버들도 많다. 예전에는 공도 레이싱으로 이름을 날리던 드라이버인 것 같지만, 옛날 일은 별로 말하고 싶어하지 않는 듯하다.
레이싱 배틀에서의 프로필
여기서는 연두색 S2000을 타고 나온다. 랭크 C의 마지막 이벤트의 상대로 등장하며, 격파할 경우 랭크 B의 이벤트를 도전할 수 있다.레이싱 배틀에서의 프로필
3.6. 카이도 배틀 고개의 전설
수도고 전설의 팀 「13귀장」의 멤버. 그 중에서도 쿠로에의 성격은 이상해서 항상 우울한 표정을 짓고 음울한 분위기를 풍기지만, 배틀이 시작하면 사람이 변해버린 듯한 투쟁본능을 드러내는 주행으로 도전해 온다. 기본적으로는 분석하는 것이 취미.
카이도 배틀 고개의 전설에서의 프로필
카이도 배틀 고개의 전설에서의 프로필
배틀은... 빠르면 이기는 것. 그 외의 것은 나에겐 있을 수가 없어. 그러니 내 앞에서 어슬렁대지 말도록 해...
처음 도전 시 대사
처음 도전 시 대사
설령 내가 졌다고 해도, 13귀장의 판도가 무너질 일 따윈 없어....
격파 후 BBS에 남기는 글
여기서도 S15를 타고 등장. 신제와 함께 고갯길로 쳐들어온(...) 13귀장 멤버들과 함께 등장하며, 우라롯코 지역의 보스로 등장한다. 01과 마찬가지로 격파 후 BBS에 남기는 글
의외로 세계관 내에서는 고갯길 레이서들 사이에서도 꽤 유명한 건지, 사실상 그게 누군데 취급인 이전의 둘과 다르게 우울한 천사가 우라롯코에 떴다는 소식이 나오자마자 BBS 유저들이 바짝 긴장하는 모습을 볼 수 있다. 블러드하운드가 아카기에 나타났을 땐 아카기 지역의 슬래셔인 고고한 방황(쿠리하라 에이지)의 "어차피 별 거 아닌 놈일 테니 가볍게 놀아주고 오겠다" 수준의 반응이 끝인데, 우울한 천사가 나타났을 땐 우라롯코 슬래셔 메탈 위저드(텐도 마사야)가 우울한 천사가 나타났으니 정신 바짝 차리라는 식으로 경고하는 메일을 보내고 BBS 유저들도 수도고에서도 상당히 빠른 레이서라고 긴장하는 반응을 보일 정도. 특히 이번 작에서는 설정상 고갯길 특유의 텃세+신제의 깽판질 때문에(...) 수도고 레이서들의 이미지가 매우 안 좋다는 설정이라 격파 후 BBS에 들어가 보면 유저들이 환호하고 난리가 난 걸 볼 수 있다. 이건 모든 13귀장 멤버들이 동일한 부분.
3.7. 수도고 배틀 X
일찍이 13귀장의 한 사람으로 이름을 날렸다. 차 안을 꽃향으로 채우며 언제나처럼 음침한 분위기를 풍긴다. 마음에 드는 남자를 발견할 때마다 조수석에 태우지만, 배틀이 되면 성격이 돌변하는 걸 보고 도망쳐 버린 남자는 수도 없이 많다. FR 지상주의를 가지고 있어 기타 구동계 차량들을 멸시하고 있다. 최고속 중시의 튜닝에서 초반 가속에 중점을 둔 사양으로 변경, 단기 결전용의 차로 완성시켜 순식간에 승부를 내버린다.
수도고 배틀 X에서 프로필
그 동안 타고 나온 실비아는 어디가고 RX-8을 타고 등장.[12] 초반부 보스였던 전작들과 다르게 이번 작에서는 후반부 보스로 격상되었으며, 본편 보스인 스네이크 아이즈 격파 후 붙게 된다.수도고 배틀 X에서 프로필
전작들에 비해서 스토리나 캐릭터성 비중이 매우 크게 올라간 작품이지만, 이번 작에서는 스토리에서의 비중은 0에 가깝다. 컷씬이나 대사는 커녕 PA의 NPC로도 나오지 않는 그냥 지나가는 보스 1 수준의 라이벌. 전작들하고 다르게 이미 차량 파츠 거의 다 준비해 놨을 후반부에 붙는 보스라서 체감 난이도도 내려간 편이다.
근데 이 RX-8, 설정상 4830cc 로터리 엔진이라고 한다. RX-7이나 RX-8의 13B 엔진에 들어가는 약 660cc 챔버로 따지면 7.5에서 8개의 로터가 일렬로 붙어있는 셈. 일반 사양이 2로터이고, 마쓰다 787B에 들어가는 레이싱용 엔진이 4로터, 6로터 자연흡기 1000마력 사양으로 유명한 모처의 튜닝된 마쓰다 코스모도 엔진만으로 본넷이 꽉 차는 상황인데 4830cc 로터리 엔진이라는 설정은 팬들도 대체로 말이 안 된다는 평. 아무래도 설정 미스로 보인다.
3.8. 수도고 배틀 XTREME
스토리 4장에서 '타니무라 칸나'라는 이름으로 등장. 유이가 주인공과 사토루에게 원더러 찾기를 의뢰하자 나타나서 도와준다. 본인이 원더러라는 정체가 밝혀진 이후 배틀을 신청하지만 패배한다. 이후 루시퍼와 만나서 대화를 하는데, 반쯤 은거한 몸이라고 한다. 사토루는 유이가 요청했던 대로 유이의 연략처가 담긴 핸드폰을 주었지만 쓰레기통에 버리고 떠난다.
중간에 신생 롤링 가이즈의 리더인 '카케루'를 보자 '그 사람'의 아들이라며 반가워하는데, 팬들은 '그 사람'의 정체를 롤링 가이즈 팀의 리더인 롤링 가이 1호 코바야카와 아키라[13]로 추정하고 있다. 둘 다 시리즈 최고의 근본 팀 & 라이벌로 유명한 만큼 서로 면식이 있는 듯.
한정 게릴라 배틀에서도 등장한다. 차량도 본래 타던 프리우스가 아닌 실비아.
3.9. 수도고 배틀(2025)
| 탑승 차량 | 스탠딩 CG |
한때 '13귀장'이라 불렸던 전설적인 레이서 팀의 멤버 중 한 명. 차 안을 아로마 향기로 가득 채우고, 언제나 쓸쓸한 분위기를 자아내는 신비로운 여성. 마음에 드는 남성을 계속해서 찾고 있지만, 그녀의 조수석에 탄 사람들은 왜인지 전부 도망쳐버린다. 철저한 FR 지상주의자로, 지금까지의 애마는 모두 FR 차량이었으며, 다른 구동 방식을 사용하는 차량을 깔보는 경향이 있다. 수도고 레이서들 사이에서 신제의 이름이 신격화되어 가는 것에 대해 고민이 있는 듯하며, "지나친 동경은 거짓된 전설을 만들어낼 뿐"이라며 경계하는 모습을 보여준다.
수도고 배틀 2025에서 프로필
수도고 배틀 2025에서 프로필
13귀장이라.... 그리운 이름이네. 한때 모든 레이서들이 꾸었던 꿈과.... 속도에 대한 광기 어린 열정이 만들어낸, 덧 없는 환상 말이야. 너... 신제와 만나보고 싶은 거지? 그렇다면 그것에게 삼켜지지 않도록 조심해. 이 수도고에 휘몰아치는 광기가 만들어낸 "전설"에게....
우울한 천사 격파 후 이벤트에서 나오는 대사
시리즈 최고의 인기 라이벌인 만큼 이번 작에도 역시나 참전 확정. 공식 트위터로 맨 처음 엠블럼과 소개문이 공개되었으며 이후 3번째 라이벌 소개 트레일러로 차량이 공개되었다. 이번 작에서는 미드나이트 로즈와 함께 전설의 귀환 챕터 2장의 보스로 등장. 챕터를 어느 정도 진행하면 C1 내선에서 출현한다.우울한 천사 격파 후 이벤트에서 나오는 대사
그 동안 최고의 인기를 자랑했음에도 정작 전작들에서는 스토리가 크게 중점적으로 다뤄지진 않아서 직접적으로 캐릭터성을 묘사한 적이 없던 지라 제대로 된 대사 한 마디 없었는데[14], 이번 작에서는 마침내 제대로 스토리의 주역으로 등장하게 되었다. 시리즈 대대로 평소에는 항상 무기력한 분위기를 풍기고 있다는 묘사 답게 대사들이 대부분 뭔가 뜬구름 잡는 듯 하면서도 얼핏보면 중2병스러운 느낌의 대사들인 것도 특징. 덕분에 같이 주인공을 따라온 옛 동료 블러드하운드가 주인공에게 원래 이런 사람이니 이해해 달라고 변호해주는 모습이 나온다. 마음에 드는 남자가 있으면 옆에 태워서 지옥을 보여준다는 습관도 여전한 건지, 작중에선 배틀이 끝나자 자기를 이긴 주인공을 보고 자기 옆에 타볼 생각 없냐고 은근히 유혹을 시도하는 모습을 보여주다가(...) 10년 가까이 옆에서 그 참상을 봐온 블러드하운드가 넌지시 그녀에게 당한 희생자들이 한 둘이 아니라고 주인공을 말리면서 무산된다. 본인은 그런 것도 못 버틸 남자라면 레이서라고 칭할 자격도 없다며 문제 없다는 투로 나오는 건 덤.
전작들부터 꾸준히 암시된 13귀장과 신제에 대한 스탠스도 이번 작에서 명확하게 나오는데, 단순히 못마땅하게 여기는 걸 넘어서 아예 13귀장 자체를 부정적으로 보는 듯한 모습을 보여준다. 프로필에서도 이미 수도고에서는 전설의 위치에 오른 신제가 동경을 넘어서 신격화되어가는 것을 그닥 좋게 보지 않는 듯한 묘사가 나오고, 격파 후 이벤트에서도 상술한 대사처럼 자신의 13귀장 시절에 대해서 회의감을 느끼는 듯한 대사를 할 정도. 10년이 지난 지금까지도 신제의 전설을 계속 이어나가겠다는 블러드하운드와는 대비되는 부분.
시리즈 대대로 나올 때 마다 화제가 되었던 난이도에 대해서는 상당히 어렵다는 반응이 많다. 이미 대폭 너프를 먹었음에도 수도고 배틀 01과 함께 역대 최강의 천사로 뽑힐 정도. C1의 구조 특성상 급격한 코너가 많고 실수를 유발하는 구간이 많음에도 불구하고 보스 특유의 초반 가속 버프와 높은 접지력으로 시작하자마자 빠르게 치고 나가는 모습을 보여주는데, C1 특성상 긴자나 아카사카 구간을 제외하면 속도를 낼 만한 구간이 거의 없는지라 2장의 다른 보스들 마냥 직선에서 최고속도로 승부한다는 방법도 잘 안 먹힌다.
그나마 다행인 건 탑승 차량이 가속 몰빵이라서 최고속도는 낮은 편이라 앞서 언급한 두 구간에 최대한 속도를 끌어올려 추월을 노려보거나, C1의 특성상 급격한 코스 앞에서는 무조건 브레이크를 밟는다는 AI의 헛점을 이용해서 레이트 브레이킹으로 승부하는 것도 좋은 방법. 특히 하마자키바시 JCT[15]나 에도바시 JCT 구간은 90도에 가까운 커브 특성상 거의 100% 브레이크를 밟기 때문에 이 두 곳에서 승부를 결착짓는다는 생각으로 가는 게 좋다
- [ 0.10.2 패치 전 정보 ]
- 그나마 이건 한 번 패치가 이루어져서 그런 거고, 발매 직후부터 0.10.2 패치가 이루어지기 전에는 신데렐라를 페이크 최종 보스로 만들어버리는 통곡의 벽으로 군림했다. 커스텀 차량이 RX-8임에도 450마력으로 플레이어가 RX-8로 올릴 수 있는 최대 마력인 350마력은 물론 신데렐라의 382마력보다도 더 높았다. 게다가 보스 보정까지 받아 승부를 걸기 전에 이미 100m 이상 간격을 벌리는 모습을 보면 난이도 책정이 잘못된 것 아니냐는 이야기가 진지하게 돌았을 정도. 원래 시리즈 대대로 진행 상황 대비 난이도가 높은 라이벌로 유명했지만 그래도 상술했듯이 파훼법이 어느 정도는 있었던 데 반해 본 작품에서는 파훼법이라는 게 사실상 트래픽이나 장애물에 처박기를 바라는 기도메타 밖에 없던 수준이라 직접 전작의 악명을 경험한 올드 팬들 사이에서도 너프가 시급하다는 요청이 많았을 정도였다.
이런 수많은 아우성으로 인해 발매 1주일 만이 2025년 1월 31일 차량 성능을 372마력으로 낮추고, 2월 10일 업데이트로 튜닝 부품 해금 시점을 앞당기면서 이젠 정공법으로도 상대할 수 있게 되었다.
우울한 천사를 격파하고 차고로 돌아왔다가 다시 수도고로 들어가면 다른 라이벌들처럼 격파 표시가 뜨는 게 아니라 21레벨로 올라서 12시가 지난 신데렐라처럼 오라를 두르며 재등장하는데, 이 때 배틀을 걸어보면 패치 전의 그 흉악한 악명을 체험해 볼 수 있다. BNR34나 FD3S, A80 등 얼리 액세스 기준 1 티어 차량에 풀 튜닝을 하고 소프트 타이어를 끼운 뒤 직선 구간에선 니트로를 퍼부어도 삐끗하는 순간 패배할 수 있을 정도니 마음을 단단히 먹고 도전하자. 2차전의 경우 보스 BGM이 나오긴 하지만 일반 라이벌 취급이라 보스 컷신도 없고 라이벌 보상도 일반 라이벌만큼의 CP를 주기 때문에 어디까지나 팬 서비스.
2차전까지 격파에 성공했다면 보상으로 우울한 천사의 커스텀 차량 "GLOOMY ANGEL"을 딜러에서 구매할 수 있다. 무려 1500만 CP라는 어마어마한 가격[16]을 자랑하지만, 그 보답인지는 몰라도 얼리 엑세스 기준으로 최강의 성능을 자랑하는 차량이다. 니트로가 없다는 점이나 세팅이 가속 위주라서 최고속도가 298km/h가 끝이라는 단점이 있긴 하나 그걸 죄다 씹어먹는 높은 선회력과 가속력으로 대부분의 코스에서 잘 써먹을 수 있다. 단점이라는 둘도 어차피 천사마저 이겼을 정도면 남은 라이벌들은 엔딩 이후 아직 격파 못한 팀 아님 원더러들인데 얘네들은 니트로 없어도 이길 수 있는 경우가 많고, 최고속도 문제도 완간선 기록 계측이나 슈와슈와 같은 직빨에 모든 것을 투자한 라이벌이 아니면 큰 무리는 없는 수준.
4. 탑승 차량
4.1. 닛산 실비아
4.2. 혼다 S2000
4.3. 마쓰다 RX-8
수도고 배틀 X부터의 탑승 차량. X에서 처음 타고 나왔을 땐
다만 팬들 사이에서는 호불호가 좀 갈리는 편인데, 팬들 사이에서는 전작과 콜라보 작품들의 행보와 활약을 통해 우울한 천사=실비아 이미지가 강하게 박혀있는 지라 안 그래도 일본 내에서 '여자들이나 타고 다니는 차', '돈 없는 로터리 매니아들 위한 차' 소리 들을 정도로 비교적 저렴한 이미지인 RX-8을 타고 나오는 건 좀 그렇지 않냐는 반응이 많았다. 실제로 2025에서도 RX-8을 타고 나오는 것이 확정되자 이미 실비아가 게임 내에 존재하는데 왜 저걸 타고 나오냐는 불만이 많았을 정도. 물론 이번 작에서도 기존에 타고 나오던 차가 존재함에도 차가 바뀐 라이벌들이 꽤 있는 편이지만[17] 우울한 천사만 유독 공개 시 반발이 심했을 정도.
5. 기타
[1] 시리즈 내내 영어 번역이 단 한 번도 유지된 적이 없을 정도로 자주 바뀌는 모습을 보여준다. 확인된 것만 해도 「Speed Angel」(2), 「Unhappy Angel」(0), 「Dejected Angel」(01), 「Sad Angel」(포터블), 「Gloomy Angel」(카이도 배틀), 「Melancholy Angel」(X). 가장 최근작인 수도고 배틀(2025)의 공식 번역명은 「Melancholic Angel」이다. 다만 0와 카이도, X, 2025에서 차의 데칼에 Gloomy Angel이라 쓰여있는 걸 보면 겐키 측에서는 이 쪽을 밀고 있는 듯.[2] 최근 작품에서는 RX-8을 타고 나오지만 팬들은 주로 S15 실비아를 반쯤 공식 차량으로 밀어주는 편. 드리프트 스피리츠 같은 콜라보 이벤트에서도 S15를 타고 나온다.[3] 0의 13귀장 멤버 중 하나인 루시퍼 오오츠카(ルシファー大塚)가 설정상 우울한 천사의 전 애인이라는 설정인데, 팬덤 사이에서는 이 케이스 중 하나가 아닌가 하는 설정 놀음이 있다(...).[4] 유일한 예외가 있었다면 수도고 배틀(2025)의 발매 초기인데, 여기서는 아예 얼리 엑세스 최종 보스보다 더 막강한 성능을 자랑하면서 수많은 유저들을 도살했다가 결국 1주일도 안 가서 너프를 먹고 다시 전작들과 비슷한 수준으로 내려왔다.[5] 다만 현재 얼리 엑세스의 분량이 정식 출시의 50% 분량이라는 걸 생각하면 중반부 보스 쯤은 된다.[6] 0에만 있는 시스템으로 특정 차량의 주행거리가 일정 수치를 넘으면 LPS라는 강력한 성능의 고유 부품이 해금되는데, 배틀에서 이기고 결과창을 그대로 내버려두면 플레이어의 차량이 자동으로 코스를 돌아다니는데 이렇게 달리는 것도 주행 거리에 그대로 반영된다. 대충 아무나 배틀 한 번 해서 이긴 다음 결과창을 끄지 않고 내버려 둔 다음에 다른 일 좀 하다오면 LPS가 해금되어 있는 걸 볼 수 있다.[7] C1의 PA(시오도메 PA) 들어가는 입구 지나고 바로 나오는 곳.[8] 한신 지역에서 원더러 '스포츠 신문 매니아'를 격파하면 해금.[9] 한신 지역에서 원더러 'EIC@MSR'를 격파하면 해금.[10] 나고야 지역에서 원더러 '한밤의 검은 태양' 격파.[11] 나고야 지역에서 원더러 '하이퍼 그루브' 격파.[12] 나중에 밝혀진 진실에 의하면 사실 닛산이 자기네 차들에 이상한 개조 하지 말라고(...) 클레임을 걸어버리는 바람에 차가 바뀐 것이다. 실제로 이 영향으로 스카이라인 GT-R을 타고 나오던 다른 보스들도 죄다 차들이 임프레자로 바뀌었다.[13] 포터블까지의 1호였던 코바야카와 사토루의 동생이자 前 롤링 마스터 2호. X부터 형에게 자리를 물려받아 1호로 등장한다.[14] X 부터는 본격적으로 제대로 된 스토리를 추가하고 각종 대화나 이벤트로 라이벌들의 캐릭터성을 부각시키기 시작했지만 상술했듯이 X에서 천사의 비중은 0에 가깝다(...).[15] 특히 여기는 90도 코너를 탈출해도 바로 직후에 만나는 S자 커브에서 감속을 할 확률이 높기 때문에 이미 한 번 실패해도 즉시 두 번째 추월 기회가 오는 경우가 많다.[16] 얼리 엑세스에서 해금할 수 있는 소지금 한도의 최대 크기가 저 정도다.[17] 배신의 잭나이프 역시 게임 내에 S13과 180SX가 있음에도 스바루 BRZ로 차를 바꿨으며, 미드나이트 로즈도 원래 타고 나오던 미쓰비시 GTO가 게임 내에 있음에도 닛산 페어레이디 Z Z34로 기변했다.
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