| 역대 사망자별 해상사고 | ||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 참고: 비전시 사고만 기재함. 전쟁 중 일어난 선박 침몰은 제외. | |
| <rowcolor=#ffffff> 순위 | 이름 | 날짜 | 사망자 수 | 사고 원인 | 발생 위치 | 비고 |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 1 | 도냐 파즈호 침몰 사고 | 1987년 12월 20일 | 4364명도냐 파즈 11명벡터 | 선박간 충돌 | 타블라스 해협, 필리핀해 | 비전시 해상사고 사망자 수 1위 20세기 해양사고 중 최다 사망자 |
| 2 | 르 줄라호 침몰사고 | 2002년 9월 26일 | 1863명 | 과적 정비 불량 | 감비아 연안 | 21세기 해양사고 중 최다 사망자 |
| 3 | 스파이스 아일랜더호 침몰 사고 | 2011년 9월 10일 | 1573명 | 과적 | 잔지바르 해협, 탄자니아 연안 | |
| 4 | 타이타닉호 침몰 사고 | 1912년 4월 15일 | 1514명 | 빙산 충돌 | 북대서양 | |
| 5 | 태홍호 침몰 사고 | 1822년 2월 5일 | 1500명추정치 | 암초 충돌 | 벨비더 여울, 남중국해 | 19세기 해상사고 중 최다 사망자 |
| 6 | 술타나호 침몰 사고 | 1865년 4월 27일 | 1168명 | 보일러 폭발 | 미시시피강 | |
| 7 | 토야마루호 침몰 사고 | 1954년 9월 26일 | 1159명 | 악천후 | 쓰가루 해협 | |
| 8 | 제너럴 슬로컴호 화재 | 1904년 7월 15일 | 1021명 | 화재 | 이스트 강 | |
| 9 | 엠프레스 오브 아일랜드호 침몰 사고 | 1914년 5월 29일 | 1012명엠프레스 오브 아일랜드 2명스토스타드 | 선박간 충돌 | 세인트 로랜스 강 | |
| 10 | 알 살람 보카치오 98호 침몰 사고 | 2006년 2월 | 1012명 | 화재 | 두바 연안, 홍해 |
1. 개요
2011년 9월 10일 탄자니아 동부 해안에서 일어난 여객선 침몰 사고.
2. 스파이스 아일랜더
스파이스 아일랜더는 로로선으로, 1967년 그리스에서 건조됐다. 원래 이름은 '마리아나(Mariana)' 였으나 2007년 탄자니아 회사 마케임 하스누(Makame Hasunuu)에 팔린 후 이름이 스파이스 아일랜더가 됐다. 2007년 9월 25일엔 오만에서 탄자니아로 가다가 연료 오염으로 엔진이 고장나 표류해 근처에 있던 USS 스타우트호가 구조해 준 적이 있었다. 승객 없이 승무원 10명만 항해 중이었고 전부 구조되어 큰 피해는 없었다. 이후 다르에스살람과 펨바 섬을 오가며 승객들을 태웠다.
3. 사고의 전개
사고 당일 수많은 사람이 배에 탑승했다. 처음엔 배에 800명이 탑승했고 그 중 사상자가 260명 정도라고 언론에 보도됐지만 실제로는 이보다 훨씬 많은 사람이 타고 있었는데 당시 3,586명이 탑승했으며 이 중 2,764명은 표 없이 탔다. 라마단 기간이 끝나고 돌아오는 사람이 많았다. 배의 최대 정원이 고작 600명인 걸 생각하면 무려 6배에 달하는 인원이 탑승했다. 거기에 더해 배에는 쌀을 비롯한 화물도 잔뜩 실려 있었다. 사람이 너무 많아 겁난다며 탑승을 거부한 사람도 있었다.승객을 너무 많이 태운 배는 출항한지 4시간이 지나 엔진이 고장나면서 전복됐다. 하필이면 한밤중에 사고가 일어나 구조활동이 지연됐다.
이 사고로 1,573명이 사망했다. 대다수의 시신은 수습하지 못했다.