스즈키 셀레리오

CELERIO

1. 개요2. 모델별 설명

2.1. 1세대 (2008~2014)2.2. 2세대 (2014~2021)

2.2.1. 사양

2.3. 3세대 (2021~현재)

3. 제원

3.1. 3세대

4. 여담5. 둘러보기

Suzuki Celerio / Cultus
Toyota Vitz

1. 개요

일본의 자동차 제조사 스즈키에서 2008년부터 생산하는 해외판매 전용 경차.

본래는 스즈키 알토의 해외 전용모델 "마루티 스즈키 알토-스타(Maruti Suzuki A-Star)''의 이명이었으나 2014년부터 고유 모델로 탈바꿈했다.

2. 모델별 설명

2.1. 1세대 (2008~2014)

스즈키 알토-스타의 인도를 제외한 다른 아시아 국가 사양 이름이었다.

2.2. 2세대 (2014~2021)

인도[1], 파키스탄, 태국은 자체 공장이 있다. 그 외 나라에서 파는 제품은 태국공장 수출 제품.

파키스탄에는 스즈키 컬투스라는 이름으로 현재도 판매되고 있다.

2.2.1. 사양

https://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/celerio/index.html
https://www.marutisuzuki.com/celerio

2.3. 3세대 (2021~현재)

2023년부터는 토요타와의 배지 엔지니어링을 통해 토요타 비츠로도 남아프리카 공화국에 판매한다.

크기는 경차에 가까움에도 불구하고 반체급 높은 타타 티아고 보다 훨씬 넓은 트렁크 용량을 확보한 것이 특징.

이 모델은 대한민국 경차 기준을 초과한다.

3. 제원

3.1. 3세대

CELERIO/3세대
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차량형태	5도어 경형 해치백
승차인원	5명
전장	3,695mm
전폭	1,655mm
전고	1,555mm
축거	2,435mm
윤거(전)	1,430~1,440mm
윤거(후)	1,440~1,450mm
공차중량	800~825kg
연료탱크 용량	32L
타이어 규격	165/70R14 175/60R15
구동방식	앞엔진-앞바퀴굴림(FF)
전륜 현가장치	맥퍼슨 스트럿 서스펜션
후륜 현가장치	토션빔 서스펜션
전륜 제동장치	벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치	드럼 브레이크

파워트레인
<rowcolor=#ffffff> 엔진	엔진 형식	흡기 방식	배기량	최고 출력	최대 토크	변속기
K10B	1.0L 직렬 3기통	자연흡기	998cc	67ps	9.1kgf.m	5단 수동변속기 5단 자동화 수동변속기

4. 여담

셀레리오가 다른 일본 경차에 비해 평범한 디자인이여서, 이 모델을 수입하려면 가격으로 승부를 봐야 한다. 각국 여러 모델 중 대한민국에 수입해 팔기에 적당한 모델은 태국 제조 수출형 좌핸들 CVT 모델이다.(위 동영상은 필리핀 CVT모델) 그러나 CVT모델은 가격이 598000페소 [2],427000바트(약 1650만원)로 꽤 높아 수입하기엔 경쟁력이 떨어진다. 인도형 마루티 스즈키 제조 모델은 최신형 모닝 깡통에 옵션 약간 넣은 수준인 최상위 모델 자AMT 사양이 704,500루피(한화 약 1,191만원), 2000년대 초중반 즈음에 팔리던 경차 최상위 트림 수준의 옵션인 그 바로 아래 트림이 656,500루피(한화 약 1,110만원) 정도로 가격 경쟁력이 크고 경차치고 꽤나 널찍널찍한 트렁크와 실내, 그리고 26km/l의 미친 연비는 분명한 장점이나 우핸들에 아직은 생소한 Auto Gear Shift에 전장 일부 초과여서 한국에 수입하려면 일부 추가, 교체[3]가 필요하다. 또한, 인도 사양 하위 2개 트림은 오디오리스로 출고되며 별 옵션조차 없기 때문에상위 2개 트림만 가져와야 한다.

5. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=#003399><tablealign=center><tablebgcolor=#003399>	스즈키 차량 목록	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	차급	생산차량	단종차량
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1톤 트럭	캐리(2019)	-
레이스카	-	에스쿠도 파익스 피크

}}}}}}}}} ||

[1] 인도는 마루티 스즈키 합작공장.[2] 약 1400만원[3] 좌핸들변경(물론 그대로 판매할 수 있지만 매직핸드의 압박이..), 경차규격상 짧은 범퍼로 교체, 한국법규상 TPMS, 6에어백 필수, 가죽시트, 열선시트 선호, 이외 한국 소비자 선호 옵션 탑재 등

스즈키 셀레리오

1. 개요

2. 모델별 설명

2.1. 1세대 (2008~2014)

2.2. 2세대 (2014~2021)

2.2.1. 사양

2.3. 3세대 (2021~현재)

3. 제원

3.1. 3세대

4. 여담

5. 둘러보기

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