Sasebo Station
사세보역 | |||||
| 코호쿠 방면 히 우 ← 3.4 km | 사세보선 | 시종착 | |||
◀ 나가사키 본선 직통 | |||||
| 이사하야 방면 히 우 ← 3.4 km | 오무라선 (직통구간) | ||||
◀ 나가사키 본선 직통 | |||||
사세보역 | |||||
| 이마리 방면 사세보츄오 ← 1.0 km | 니시큐슈선 | 시종착 | |||
| 주소 | |||||
| 나가사키현 사세보시 미우라초 21-1 長崎県佐世保市三浦町21-1 | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| 사세보선 | JR 큐슈 | ||||
| 니시큐슈선 | 마츠우라 철도 | ||||
| 개업일 | |||||
| 1898년 1월 20일 | |||||
| 노선거리표 | |||||
| 코호쿠 방면 히 우 ← 3.4 km | <colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c>사세보선 사세보 | 종점 | |||
역사 |
승강장 |
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1. 개요
일본 나가사키현 사세보시에 있는 JR 큐슈와 마츠우라 철도의 역이다. 사세보선의 종착역이자 오무라선의 계통상 시발역이며[1], 원래 마츠우라 철도의 니시큐슈선은 JR 소속이었으므로[2] 통합 역사를 사용한다. 단, 관리는 각자 따로 한다.이 역은 JR 일본 최서단의 역이라는 타이틀을 갖고 있다. 그래서인지 역사 1층에 해당 내용이 담긴 나무 기둥이 있다. 기둥이라고 해봤자 높이는 얼마 안되지만...사진 참고로 일본 본토 최서단역은 타비라히라도구치역, 일본 최서단역은 나하공항역이다.
역 서쪽 출구에 사세보항이 있으며, 여기서 페리를 탈 수 있다. 동쪽 출구 쪽에는 버스 터미널 및 숙박시설이 있다[3]. 그리고 동쪽 출구 역사 1층에는 사세보 버거 '로그킷'의 분점이 있다. 영업시간은 아침 10시부터 저녁 8시, 연중무휴.
2. 역 및 승강장 구조
JR-마츠우라 철도간 상호환승시에는 2번 승강장에 있는 환승개찰구를 이용하거나 역사 1층으로 내려온 뒤 1번 승강장으로 올라가는 방법이 있다. 현재 역사 건물은 2001년 12월 26일 고가화 완료와 동시에 개업한 3대째 역사이다.전체 3면 6선식(섬식 승강장 3개). 1/2번 승강장은 JR과 마츠우라 철도가 같이 쓰지만 1번 승강장은 중간에 잘려서 양 노선이 이어져 있지 않고[4] 2번 승강장만 이어져 있다. 연결부에는 환승개찰구가 있다. 다만, 마츠우라 철도에서 IC카드로 왔을 경우 JR 승차권이 없으면 환승개찰구를 이용할 수 없다. 마츠우라 철도에서는 버스용 단말기를 통해 nimoca를 지원하고 있지만, JR에서는 SUGOCA를 사용할 수 없기 때문이다. 그러나 2024년부터는 SUGOCA도 사용 가능하게 될 예정이다.
| 종착역 | ↑ 카미아리타 | ||||||||||||
| ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ | ||||
| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ㅣ | |||||||
| 히우 ↓ | |||||||||||||
| 1·2 | ● 니시큐슈선 | 상행 | 사자 · 타비라히라도구치 · 마츠우라 · 이마리 방면 |
| 1·2·5·6 | ● 사세보선 (● 오무라선) | 상행 | 하이키 · 아리타 · 타케오온센 · 코호쿠 방면 (직통 토스 · 하카타 · 이사하야 · 나가사키 방면) |
| 3·4 | 상행 | 하이키 · 코호쿠 · 토스 · 하카타 방면 |
3. 인접 정차역
| ● 사세보선 | |||
| 하카타 방면 하이키 ← 8.9 km | [특급] 미도리 [特急] みどり | 시종착 | |
| 나가사키 방면 하이키 ← 8.9 km | [쾌속] 시사이드 라이너 [快速] シーサイドライナー | ||
| [구간쾌속] 시사이드 라이너 [区間快速] シーサイドライナー | |||
| 토스·나가사키 방면 하이키 ← 8.9 km | 보통 普通 | ||
| ● 니시큐슈선 | |||
| 사자 방면 사세보츄오 ← 1.0 km | 쾌속 快速 | 시발역 | |
| 이마리 방면 사세보츄오 ← 1.0 km | 보통 普通 | 시종착 | |