| 일본의 최극단 철도역 | ||||||
| {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | 홋카이도 | 혼슈 | 시코쿠 | 규슈 | 오키나와 | |
| 최북단 | 왓카나이역 일본 최북단 | 시모키타역 | 야쿠리산조역1 | 칸몬카이쿄메카리역2 | 우라소에마에다역 | |
| 최동단 | 네무로역 일본 최동단 | 이와테후나코시역 | 미노바야시역 | 아자무이역 | 테다코우라니시역 | |
| 최서단 | 와시노스 신호장3 | 우메가토역 | 야와타하마역 | 타비라히라도구치역4 본토 최서단 | 나하공항역 일본 최서단 | |
| 최남단 | 유노사토시리우치 신호장5 | 쿠시모토역 | 스쿠모역6 | 니시오야마역7 본토 최남단 | 아카미네역8 일본 최남단 | |
| 1 JR선 최북단은 타카마츠역. 2 JR선 최북단은 모지코역. 3 여객취급을 하는 최서단역은 야쿠모역. 2031년 신야쿠모역이 개통되면 변경 예정. 4 (오키나와 제외) 최서단 시종착역 겸 JR선 최서단은 사세보역. 5 여객취급을 하는 최남단역은 키코나이역. 6 JR선 최남단은 이에지가와역. 7 무인역. (오키나와 제외) 본토 최남단 유인역은 야마카와역, 시종착역은 마쿠라자키역. 8 최남단 시종착역은 나하공항역. | ||||||
| 인접한 폐역 | 니시와다 - |
Nemuro Station
| 네무로역 | ||
| 쿠시로 방면 니시와다 ← 10.2 km | 네무로 본선 (하나사키선) | 시종착 |
| 주소 | ||
| 홋카이도 네무로시 코와초2초메 1-1 北海道根室市光和町2丁目1-1 | ||
| 역 운영기관 | ||
| 네무로 본선 | JR 홋카이도 | |
| 개업일 | ||
| 1921년 8월 5일 | ||
| 노선거리표 | ||
| 신토쿠 방면 니시와다 ← 10.2 km | <colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 네무로 본선 네무로 | 종점 |
| | 화물지선 (폐선) | 네무로항 2.6 km → |
| 역사 |
| 승강장 |
| 선로 종점 |
1. 개요
일본 홋카이도 네무로시에 위치한 JR 홋카이도 네무로 본선(하나사키선)의 철도역이며 네무로 본선의 종점이다. 네무로시의 대표역이며 일본 최동단, 더 나아가 아프로-유라시아 최동단 철도역이기도 하다.[1][2] 지명이자 역명인 '네무로'는 아이누어의 '메무-오로-펫'에서 유래하였으며, 같은 노선상에 위치한 메무로역도 같은 어원을 갖고 있다. 2012년 기준 일평균 승차량 151명.역 주변에는 네무로 진흥국 청사, 네무로 시청, 네무로 경찰서 등 행정기관이 밀집해 있으며, 슈퍼마켓이나 숙박시설도 있다. 그 외에 네무로항도 이 역에서 가깝다. 네무로역 앞에 있는 관광안내소 겸 버스 터미널에서 노삿푸미사키로 가는 버스를 탈 수 있다(왕복 1,950엔). 자전거를 타게 된다면 1회당 5백 엔에 빌려주기에 참고해 두어도 나쁘지는 않지만 네무로시 문서에서도 알 수 있듯 기후 특성상 자전거 자체가 그다지 추천되지는 않는다. 정 탄다고 쳐도 바람이 많이 부는 탓에 한여름에 탈 때에도 겉옷 하나쯤은 필요한 정도이다. 특히 항구 쪽은 한여름에도 바닷바람에 자전거가 쓰러질 수도 있을 정도이다.
2. 시간표
2024년 12월 다이어개정 기준| 네무로역 출발 | |||||
| 05:31 | 08:27 | 11:08 | 13:34 | 16:08 | 19:04 |
| 쿠시로 | 쿠시로 | 쿠시로 | 쿠시로 | 쿠시로 | 쿠시로 |
| 보통 | 쾌속 | 보통 | |||
3. 역 및 승강장 구조
단선식 승강장을 갖춘 지상역이다.| 니시와다 ↑ | ||
| 乗 | ㅣ | ㅣ |
| 종착역 | ||
| 乗 | ■ 네무로 본선 (하나사키선) | 상행 | 앗토코 · 앗케시 · 쿠시로 방면 |
4. 쾌속열차
| 쿠시로 방면 니시와다 ← 10.2 km | 快 하나사키 はなさき | 시종착 |
| 쿠시로 시발 오치이시 19.0 km → | 快 노삿푸 ノサップ | 종착역 |
| (하행만 운행) |