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北京西站 | Beijingxi Railway Station
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| 베이징시역 [베이징 서역] | |||||
| 베이징 방면 베이징 ← 9.1 km | [[징광고속철도| 징광고속철도 ]] | 광저우난 방면 줘저우둥 61.6 km → | |||
| [[스자좡역| 스타이고속철도 직통 ▶ ]][[정저우둥역|쉬란고속철도 직통 ▶ ]][[정저우둥역|정위고속철도 직통 ▶ ]][[정저우둥역|정푸고속철도 직통 ▶ ]][[샤오간베이역|후한룽고속철도 직통 ▶ ]][[우한역|우주고속철도 직통 ▶ ]][[창사난역|후쿤고속철도 직통 ▶ ]][[헝양둥역|헝류철도 직통 ▶ ]][[광저우난역|광주도시간철도 직통 ▶ ]][[광저우난역|광선강고속철도 직통 ▶ ]] | |||||
| [[베이징역| ◀ 징하고속철도 직통 ]] | |||||
| 시종착 | 징슝도시간철도 | 슝안 방면 베이징다싱 22.0 km → | |||
| 징광철도 | 광저우 방면 줘저우 64.0 km → | ||||
| 징주철도 | 홍콩홍함 방면 베이징펑타이 11 km → | ||||
| 징위안철도 | 위안핑 방면 베이징펑타이 11 km → | ||||
| 펑사철도 | 바오터우 방면 베이징펑타이 11 km → | ||||
| [[사청역| 징바오철도 직통 ▶ ]] | |||||
| 량샹 방면 량 샹 ← 31.0 km | 베이징 교외 철도 도시부중심선 | 차오좡둥 방면 베이징 9.1 km → | |||
| | |||||
| 주소 | |||||
| 베이징시 펑타이구 타이핑차오가도 롄화츠둥로 118호 北京市丰台区太平桥街道莲花池东路118号 | |||||
| 철도역 등급 | |||||
| 특급(特等站) (중국철도베이징그룹 관할) | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| 모든노선 | 중국국가철로집단 | ||||
| 개업일 | |||||
| 1996년 1월 21일 | |||||
| 노선거리표 | |||||
| 기점 | 징시연결선 (징광고속철도) 베이징 | 줘저우둥 방면 줘저우둥 62.0 km → | |||
| 징주철도 베이징시 | 창핑 방면 광안먼 3.5 km → | ||||
| 시창연결선 (징광철도) 베이징시 | 량샹 방면 허우뤼춘 19.0 km → | ||||
| 베이징 방면 베이징 ← 9.1 km | 베이징 지하직경선 베이징 | 종점 | |||
| 베이징시역의 북광장 |
| 베이징시역의 남광장 |
[clearfix]
1. 개요
도심 속 베이징시역
중국 베이징시 펑타이구 롄화츠둥루에 위치한 철도역으로, 자금성 서문 쪽에 있기 때문에 시커짠(西客站)이라고도 부른다.
2. 역사
전신은 징펑철도 정양문동역[1] 맞은편에 있었던 정양문서역(正阳门西站, 1900~1957)[2]으로 기존 루거우차오 부근까지만 들어오던 루한철도(卢汉铁路)를 정양문쪽으로 연장하여 징한철도(京汉铁路)로 노선명을 바꾸게 되면서 베이징 시내로 철로가 놓였는데 지금의 베이징서역의 명칭은 중일전쟁의 발단이었던 루거우차오 사건으로 1937년에 발발했던 베이핑-톈진 전투에서 일본군이 베이핑과 톈진을 점령하면서 가지게 되었다. 이후 1945년 일본의 패망으로 베이징서역은 국민당시절 명칭인 베이핑서역으로 복구되고 베이징으로 들어오는 여객열차는 건너편 정양문동역이 담당하고 화물기능만 운영하였다.[3][4] 그리고 1949년 대륙에 마오쩌둥의 중화인민공화국이 건국되면서 명칭은 다시 베이징서역으로 바뀌게 된다. 이후 1957년 당역부터 광안문까지의 선로가 철거되어 정양문동역보다 먼저 폐지되었다.공산혁명 10주년 기념 사업으로 정양문동역이 현재 베이징역의 위치로 1959년에 옮기게 되면서 이 일대에 기차가 들어오지 않게 되었는데 다사다난한 역사적인 사건이 지나고 베이징시의 철도망 확충이 필요해지자 1960년대부터 검토되었던 롄화츠지역에 1993년 1월부터 철도역 건설을 시작하여 1996년 1월 춘윈(春运) 전에 개통하였던데 당시에는 아시아 최대 규모[5] 역 중 하나로 우리돈으로 약 6000억원의 공사비가 투입되었다고 하며[6] 현재는 베이징역과 함께 베이징을 대표한다.
1일 승객수는 7~8만명 정도 되며 징주철도과 징광철도, 칭짱철도[7]도 여기서 출발한다. 홍콩으로 가는 징광선강고속철도의 시점이기도 한다. 지하철로는 베이징 지하철 7호선, 베이징 지하철 9호선을 이용해 갈 수 있다. 베이징 다싱 국제공항도 징슝도시간철도를 이용해 지하철보다 싼 값으로 갈 수 있다.
2012년 9월 1일부로 중국 철도부는 역의 영문표기 때 지명+방향으로 된 역의 경우, 동/서/남/북 표기를 번역하지 않고 중국어 발음 그대로 한어병음으로 표기하도록 규칙을 변경하여[8] 기존 베이징시역의 영문명칭을 Beijing West Railway Station 에서 Beijingxi Railway Station 으로 변경했다. # 하지만, 영문표현에 익숙한 사람들을 위해 Beijing West Railway Station이라는 명칭도 아래에다가 병기하고 있다.
3. 역 및 승강장
| |
| 북광장에서 올라오면 볼 수 있는 2층홀 |
북광장과 남광장으로 구분되며 공통적으로 매표소는 역 1층 외부에 있다. 또한 역으로 들어갈때 신분증과 기차표가 필요하며 보안검색을 받아야 한다.
역 진입후 2층으로 올라가면 양쪽에 13개의 대기실(候车室)과 편의시설 그리고 식당들이 있으며 각 대기실에서 열차안내에 따라 에스컬레이터를 타고 1층에 위치한 승강장으로 내려가는 구조다.
- 북부광장 4 ~ 12층 상단부는 여객 승무원과 기관사를 위한 베이징시 승무원아파트(北京西 行车公寓)로 지상 8층, 580여개의 객실로 구성되어있으며 중국전역에서 가장 큰 규모라고 한다.#
- 역사 가운데가 남북으로 뚫려 있는 형태로 건축되었는데, 이는 베이징시역 건설 당시 7호선, 9호선 계획을 대비하여 지하철이 역사 가운데를 남북으로 통과하는 구조로 설계했기 때문이다. 지하철 베이징시역 구조물도 승강장까지 미리 건설해 두었다.
| ↑ 베이징 · 황춘 | ↑ 베이징다싱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ㅣ | ㅣ | 2 | 3 | ㅣ | ㅣ | 4 | 5 | ㅣ | ㅣ | | | 6 | 7 | ㅣ | ㅣ | 8 | 9 | ㅣ | ㅣ | | | 10 | 11 | ㅣ | ㅣ | 12 | 13 | ㅣ | ㅣ | 14 | 15 | ㅣ | ㅣ | 16 | 17 | ㅣ | ㅣ | 18 |
| 량샹 ↓ | 줘저우둥 ↓ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1~9 | 베이징지하직경선 | 베이징 방면 |
| 징광철도 | 정저우·한커우·헝양 방면 | |
| 징주철도 | 헝수이·푸양 방면 | |
| 1 | 도시행정부중심선 | 량샹, 차오좡둥 방면 |
| 10~18 | 징광고속철도 | 광저우난 방면 |
| 징슝도시간철도 | 슝안 방면 |
4. 연계교통
4.1. 지하철
베이징 지하철 7호선, 9호선 베이징시역4.2. 버스
| 정류장 | 노선 |
| 북광장 | 3, 9, 21, 40, 50, 62, 65, 67, 89, 96, 109, 129, 142, 143, 144, 320, 339, 374, 387, 394, 414, 616, 663, 694, 夜5, 夜8, 夜14, 夜23, 夜26, 베이징역 방면 |
| 남광장 | 42, 53, 109, 122, 309, 349, 410, 616, 820, 836, 890, 917, 941, 968, 982, 997, 夜15, 夜22, 专138, 专191, 다싱 공항 방면, 서우두 공항 방면 |
5. 베이징 철로통상구
| [ruby(北京, ruby=Běi jīng)][ruby(铁路, ruby=Tiě lù)][ruby(口岸, ruby=Kŏu àn)] Beijing Railway Port | ||
| 분류 | 육로(철도) | |
| 등급 | 국가급(1류) | |
| 접경지 | | |
| 관할기관 | | |
| 운영시간 | | |
| 주소 | 베이징시 펑타이구 롄화츠둥루118 베이징시역 북부광장 1층 출입경연검청 北京市丰台区莲花池东路118号 北京西站 北广场 出入境联检厅 | |
| 설치년도 | 2003년 10월 2일 | |
베이징과 홍콩을 잇는 경구직통차(京九直通车)(Z97/98)[10][11]를 위한 출입경시설로 북부광장 동쪽 1층에 있으며 베이징시역 2단계 확장공사 시기인 2003년 10월 2일 개업하였다.
현재는 코로나 여파로 2020년 1월 30일부터 중단되었고 Z97/98 열차는 광저우둥역으로 단축되었다.
[1] 현재는 중국철도박물관 정양문관으로 사용되고 있다.[2] 기사속 항공사진 참고 대략적인 위치는 정양시장(正阳市场) 근방으로 추정되며 현재는 지하를 따라 베이징역과 베이징시역을 지하로 잇는 베이징지하직경선（北京地下直径线)이 놓여있다. 이 직경선은 50년대부터 추진되었으나 다사다난한 사건으로 미루고 미뤄 2015년 3월에 개통된다.[3] 사실 1940년대 일본군 점령시기에 여객착발 기능이 정양문동역으로 통합되었다.[4] 다만 일부 단거리 여객열차는 정양문서역에서 계속 착발했다.[5] 대지면적 약 51만㎡=15만 4천여평, 총 건축면적 약 70만㎡=21만평[6] #[7] 정확히는 칭짱철도에 직통운행하는 열차.[8] 한국은 처음부터 그런 식이었다. 동대구역, 서대전역의 영문표기 역시 Dongdaegu Seodaejeon이며 East Daegu West Daejeon이 아니다.[9] 본토주민과 홍콩·마카오·타이완 거주주민만 이용가능.[10] 이 열차는 1997년 5월 18일 97/98 열차로 개통하였으며 홍함역(당시 까우룽역)까지 격일마다 운행하며 당시에는 출입경시설이 있는 정차역인 창핑역(광둥성)(구 둥관역)에서 출입국수속을 했다.[11] 2017년 12월 28일부터 실시한 징진지 144시간 무비자체류규정에 따르면 홍콩에서 이 열차를 이용해 베이징시역으로 와서 144시간을 체류한다음 제 3국으로 이동이 가능했다.#