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Volvo VNL
1. 개요
미국 볼보트럭 NA에서 2002년부터 생산 중인 컨벤셔널(보닛) 타입 클래스 8[1] 트랙터 라인업. 현 볼보트럭 NA의 플래그십 모델이다.모델명의 유래는 장거리 운송(long haul)의 머릿글자인 L. 장거리 운송을 커버하는 포지션으로, 중/단거리 운송을 담당하는 볼보 VNR 시리즈(구 VNM 시리즈)와 구분된다. 북미시장 전용모델로 타 지역에서는 판매하지 않으나, 비슷한 초장거리 이동이 일상인 러시아 지역에서도 그레이 임포트 방식으로 소수가 운행되고 있다.
2. 역사
2.1. 1세대: 볼보 NL (1989)
1981년 볼보트럭이 미국의 화이트 모터 컴퍼니(White Motor Company)를 인수한 뒤 미국시장 진출의 교두보로 삼게 되었고, 1988년에는 제너럴 모터스와 합작으로 Volvo GM Heavy Truck Corp.을 설립하게 된다.
그 직후 출시한 차량이 바로 볼보 NL 시리즈. 외형을 보면 알수 있지만 화이트 모터 컴퍼니의 냄새가 진하게 묻어나는 모델이다. 특히 캡 디자인은 기존 화이트 모터 컴퍼니 모델을 그대로 가져와 복붙한 수준.
2.2. 2세대: 볼보 VN (1996~2002)
사실상 화이트 모터 컴퍼니 모델의 배지 엔지니어링 모델이였던 NL 시리즈와 달리, 유럽 볼보트럭 모델과 비슷한 새로운 캡 디자인이 적용되었다.[2]
위키피디아 등지에서는 VN 시리즈를 2세대 모델로 칭하지만, 볼보트럭에서는 이 VN 시리즈부터 VNL 라인업의 계보가 시작되었다고 설명하고 있다.[3]
2.3. 3세대 (2002~2017)
이때부터 공식적으로 VNL이란 명칭을 사용하게 된다.
2.3.1. 형식
2.3.1.1. VNL 300
데이캡 모델.2.3.1.2. VNL 430
42인치 플랫-루프 슬리퍼캡 모델.2.3.1.3. VNL 630
61인치 미드-루프 슬리퍼캡 모델.2.3.1.4. VNL 670
61인치 하이-루프 슬리퍼캡 모델.2.3.1.5. VNL 730
77인치 미드-루프 슬리퍼캡 모델.2.3.1.6. VNL 780
77인치 하이-루프 슬리퍼캡 모델.2.4. 4세대 (2017~2024)
2017년 7월 11일 공개되었다. 2011년에 등장한 콘셉트 카 모델이였던 슈퍼트럭의 디자인을 그대로 답습했으며, 2017년 4월 20일 공개되었던 VNR 시리즈와 패밀리룩 디자인을 이루게 되었다.
4세대부터는 하이-라이즈 캡에 볼보 FH처럼 글로브트로터(globetrotter)라는 명칭이 붙는다. 또한 볼보트럭의 트레이드 마크인 V자형
2017년 5월 11일, 트레일러 길이 포함 21.95m의 길이로 언박싱된 가장 거대한 물건으로 기네스 기록에 등재되었으며, 장난감 모형이 담긴 것처럼 꾸며진 거대한 골판지 상자에 담겨져 4살 아이에게 언박싱되었다.
유럽시장에서 플래그십 자리를 담당하는 FH시리즈와 제일 큰 차이점은 미션세대에서의 차이와 내부 디자인에서 차이가 있다. 내부 디자인은 FH시리즈와 달리 아날로그 계기가 더 많이 적용되어있고 센터콘솔 디자인도 조금 더 보수적인 편이다. 또한 미션의 경우에도 FH시리즈보다 이전세대의 변속기들이 적용되었다. 다만 그대로 갖다쓴 건 아니고 소프트웨어적 세팅이나 미션히팅장치[4]등 여러장치들을 추가해 내구도를 업그레이드했다. 그 결과 이전보다 볼보가 북미시장에서 판매량이 크게 늘어났다.
2.4.1. 형식
2.4.1.1. VNL 300
데이캡 모델.
2.4.1.2. VNL 400
42인치 플랫-루프 슬리퍼캡 모델.
2.4.1.3. VNL 740
70인치 미드-루프 슬리퍼캡 모델.
2.4.1.4. VNL 760
70인치 글로브트로터 슬리퍼캡 모델.
2.4.1.5. VNL 860
77인치 글로브트로터 XL 슬리퍼캡 모델.
2.4.2. 차량 옵션
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 환경규제 |
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> D11 | 직렬 6기통 | 10.8리터 | 325마력 | 173 kgf·m | EPA2017 |
| 355마력 | |||||
| 365마력 | 187 kgf·m | ||||
| 385마력 | 201 kgf·m | ||||
| 425마력 | 214 kgf·m | ||||
| D13 | 12.8리터 | 375마력 | 201 kgf·m | ||
| 405마력 | |||||
| 425마력 | 214 kgf·m | ||||
| 435마력 | 228 kgf·m | ||||
| 455마력 | 242 kgf·m | ||||
| 500마력 | 256 kgf·m | ||||
| D13TC[5] | 405마력 | 242 kgf·m | |||
| 425마력 | |||||
| 455마력 | 256 kgf·m | ||||
| X15[6] | 15.0리터 | 400마력 | 228 kgf·m | ||
| 450마력 | 242 kgf·m | ||||
| 500마력 | 256 kgf·m |
2.5. 5세대 (2024~예정)
한국시간으로 2024년 1월 24일 오전 3시에 공개되었다.
3. 특징
2005년부터 볼보트럭의 16리터급 D16 엔진[7] 옵션이 추가되면서 최대 600마력 / 283 kgf·m 토크 트림을 선택할수 있었다.[8] 그러나 2017년부터는 해당 엔진옵션의 판매부진 등의 이유로 라인업에서 단종된다.4. 등장 매체
아메리칸 트럭 시뮬레이터에서 3·4세대 모델이 등장한다.
5. 관련 문서
6. 둘러보기
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| 버스 | 완제품 시내/시외 버스 | 7300 · 7400 · 7900 · 8400 · 8600 · 8900 | LV61 · LV70 | |
| 시내/시외 버스 섀시 | B5TL · B5LH(B5LAH · B5LHC) · B7RLE · B8R(B8RLE · B8RLEA) · B8L · B9TL · B10TL | B5RLE 하이브리드 | ||
| 완제품 코치 | 9400 · 9700 · 9800 · 9900 | - | ||
| 코치 섀시 | B8R · B11R | - | ||
| 군용차량 | - | L3314 · TL 11 · TL 12 · TL 22 · C303 | ||
| 르노 트럭의 차량 | ||||
| 맥 트럭의 차량 | ||||
| Guinness World Records | |||
| Largest object unboxed (언박싱된 가장 거대한 물건) | |||
| 대상 | 기록 | 장소 | 등재 시일 |
| VOLVO TRUCKS | 21.95m | 미국 노스 캐롤라이나 주 샬럿 | |
| 기네스 등재 기록 링크 | |||
[1] 33,000파운드(약 15톤) 초과 차량.[2] 참고로 이 캡 디자인은 현재까지도 크게 바뀌지 않은 채 주구장창 우려먹고 있다.[3] 2021년에 VNL 탄생 25주년 한정판이 나온 것을 보면 확인할수 있다.[4] 겨울에는 영하 30도까지 내려가는 미국과 캐나다 시장을 위해 냉간시 파손을 방지하기 위해 장착하는 장치이다.[5] 터보 컴파운드 적용 모델.[6] 커민스 엔진.[7] 볼보 FH16으로 친숙한 그 엔진 맞다. 추가로 북미시장에서 D16 엔진은 VNL 시리뿐만 아니라 중량물 운송(heavy haul) 모델인 볼보 VNX 시리즈에서도 선택 가능했다.[8] 참고로 당시 볼보트럭 NA의 플래그십이였던 VT 시리즈들은 최대 최대 625마력 / 311 kgf·m 토크 트림까지 선택 가능했었다.