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| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> | U-Bahn linie 1 Berlin Metro Line 1 베를린 지하철 1호선 | }}} | |
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| 노선도 | ||||
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| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지하철 | |||
| 기종점 | 울란트슈트라세 | |||
| 기종점 | 바르샤우어 슈트라세 | |||
| 역 수 | 13 | |||
| 노선기호 | U1 | |||
| 노선번호 | 1호선 | |||
| 개업일 | 1902년 2월 18일 | |||
| 소유자 | 베를린 | |||
| 운영자 | BVG | |||
| 사용차량 | BVG G형 전동차 BVG HK형 전동차 BVG IK형 전동차 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 8.8 km | |||
| 궤간 | 1435mm 표준궤 | |||
| 선로구성 | 전구간 복선 | |||
| 사용전류 | 직류 750V 제3궤조집전식 | |||
| 규격 | Kleinprofil (소형) | |||
| 최고속도 | 70km/h | |||
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1. 개요
울란트슈트라세 → 바르샤우어 슈트라세 전구간 주행영상.
베를린 울란트슈트라세역과 슈프레강 너머에 있는 바르샤우어 슈트라세역을 잇는 지하철 노선. 노선색은 연두색으로 베를린을 동서로 가로지르고 있다. 울란트슈트라세역에서 쿠어퓌르스텐슈트라세역까지는 지하이며, 글라이스드라이에크역부터 바르샤우어 슈트라세역까지는 지상노선이다.
동서를 잇는 노선이기는 하지만 베를린이 분단되어 있을 당시 종점인 바르샤우어 슈트라세역을 제외한 나머지 역들이 전부 서베를린 영역에 있었기 때문에 종점이 한 역 앞당겨진 것 외에는 큰 변화없이 운영되었다.
현재의 노선이 U1으로 명명된 것은 오랜 베를린 지하철 역사에서 상당히 최근의 일이다. 베를린 지하철 최초 개통 구간을 주로 지나기 때문에 역들 대부분이 20세기 초에 지어진 유적지이기는 하지만 울란트슈트라세 ~ 비텐베르크플라츠 ~ 바르샤우어 슈트라세를 고정운행하는 편성이 생긴 건 2004년. 1986년에 초연된 독일 뮤지컬 <Line 1>에서 말하는 1호선은 현재 U2의 서쪽 종착역인 룰레벤 ~ 비텐베르크플라츠 ~ 현 U1의 분단 시기 동쪽 종착역인 슐레지셰스 토어를 운행하는 노선이었다.
1993년부터 2004년까지는 울란트슈트라세 ~ 바르샤우어 슈트라세 구간을 U15라는 이름으로 운행하였다. 이 때의 U1은 현 U3의 종착역인 크루메 랑케 ~ 비텐베르크플라츠 ~ 바르샤우어 슈트라세를 운행하는 노선이었다.
2. 역 목록
| 역명 | 승강장 | 환승 노선 | 비고 | |
| 울란트슈트라세 | Uhlandstraße | │■│ | ||
| 쿠어퓌르스텐담 | Kurfürstendamm | ■││■ | ● U9 | |
| 비텐베르크플라츠 | Wittenbergplatz | │■││■│■│ | ● U2 ● U3 | |
| 놀렌도르프플라츠 | Nollendorfplatz | │■│ | ● U2 ● U3 ● U4 | |
| 쿠어퓌르스텐슈트라세 | Kurfürstenstraße | │■│ | ||
| 글라이스드라이에크 | Gleisdreieck | │■│ | ● U2 | |
| 뫼케른브뤼케 | Möckernbrücke | ■││■ | ● U7 | [1] |
| 할레셰스 토어 | Hallesches Tor | ■││■ | ● U6 | |
| 프린첸슈트라세 | Prinzenstraße | ■││■ | ||
| 코트부서 토어 | Kottbusser Tor | │■│ | ● U8 | |
| 괴를리처역 | Görlitzer Bahnhof | ■││■ | ||
| 슐레지셰스 토어 | Schlesisches Tor | ■││■ | ||
| 바르샤우어 슈트라세 | Warschauer Straße | │■│ | ● S3 ● S5 ● S7 ● S75 ● S9 | |
[1] 지상구간 중 유일하게 플랫폼 전체에 지붕이 덮여있다.