| 베를린 U-Bahn | |||||
| Möckernbrücke 뫼케른브뤼케 | |||||
| U1 | 바르샤우어 슈트라세 방면할레셰스 토어 0.5 km → | ||||
| U3 | 바르샤우어 슈트라세 방면할레셰스 토어 0.5 km → | ||||
| 슈판다우 구청 방면요르크슈트라세 ← 1.1 km | U7 | 루도 방면메링담 0.8 km → | |||
| 주소 | |||||
| Hallesches Ufer 60, 10963 Berlin, Germany | |||||
| 역 개업일 | |||||
| U1 | 1902년 2월 18일 | ||||
| U3 | 1902년 2월 18일 | ||||
| U7 | 1966년 2월 28일 | ||||
| 역 운영기관 | |||||
| U1 | BVG | ||||
| U3 | |||||
| U7 | |||||
뫼케른브뤼케역. 란트베어 운하와 평행하게 지난다.
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1. 개요
베를린 크로이츠베르크 한가운데를 흐르는 란트베어 운하변에 위치한 베를린 지하철 U Bahn 역. 역명은 역 서쪽에 위치한 뫼케른 교에서 유래하였다.2. 역 정보
U1 & U3 승강장. 지상. 상대식.
U7 승강장. 지하. 섬식.
U1 & U3 역은 란트베어 운하 북안 지상에, U7역은 남안 지하에 위치한다. 이때문에 환승통로가 운하 위를 지나게 되었다. (출입구가 아니니 주의할 것.) 따라서 2개 층을 에스컬레이터로 오르내려야 하는 이유로 환승 거리가 살짝 먼 편이다.
원래 역사는 평범한 모습이었지만 나치 정권 시기인 1937년 3월 25일 재건축되어 현재의 모습이 되었다. 2차 세계대전 당시 폭격으로 건물 일부가 파괴되어 1944년 1월 30일 운행을 중단하였고, 1947년 6월 16일이 되어서야 복구를 마치고 운행을 재개할 수 있었다.
U7 노선을 보면 뫼케른브뤼케를 경유하기 위해 엄청난 드리프트를 하는 것을 볼 수 있다. 이는 U7 메링담역 서쪽 구간과 동쪽 구간이 다른 시기에 설계되었기 때문. 처음 계획 단계에서 U7 메링담 동쪽 구간은 현 U6의 노이쾰른 방향 지선이었다.하지만 동서베를린 분단으로 인해 U6 메링담 이남 노선(당시 CI)과 U7 메링담 이동(당시 CII→ H) 노선이 분리될 필요가 생겼다. 그러나 메링담은 분기역으로 건설되어 회차가 불가능한 구조였기 때문에 메링담 서쪽으로 종착역을 새로 만들어야했다. 그것이 1966년에 개업한 U7 뫼케른브뤼케역이다. 환승통로는 1968년에 완공되었다.
참고로 U1 & U3 지상 구간 중 유일하게 플랫폼이 전부 지붕으로 덮여 있는 역이다.
2023년 10월 기준 7호선 요르크슈트라세역과 베를리너 슈트라세역 구간이 공사중이기 때문에, 루도역발 열차는 이 역이 종착역이다. 이 이상은 대체 셔틀버스를 타야 한다.