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은(는) 여기로 연결됩니다. | 동천역 | ||
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| 칠곡경대병원 방면팔 거 ← 0.7 ㎞ | 3호선 (315) | 용지 방면칠곡운암 0.8 ㎞ → |
| 역명 표기 | ||
| 3호선 | 동천 Dongcheon 東川 / 东川 / [ruby(東川, ruby=トンチョン)] | |
| 주소 | ||
| 대구광역시 북구 팔거천동로 147 (동천동 574) | ||
| 관리역 및 고객센터 | ||
| 3호선 | 1관리역(동천) / 3고객센터 | |
| 운영 기관 | ||
| 3호선 | 대구교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 3호선 | 2015년 4월 23일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지상 3층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 가능) | ||
[clearfix]
1. 개요
| | |
| <rowcolor=#fff> 역사 외관 | 공사 당시 시운전 모습[1] |
3호선의 제1관리역으로, 본 역 포함 6개 역사[2]를 관리한다.
2. 역 정보
칠곡3지구 중심인 팔거역 승객 수의 절반이 약간 안 되고, 칠곡 중심지에 있는 칠곡운암역의 절반이 조금 넘는 수요를 가지고 있으며 주된 수요처는 동천동 대부분 지역과 읍내동 남부 지역이다.팔거역만큼은 아니지만 인근에 역시 상당한 수의 아파트 단지가 있으므로 상당한 수요가 기대될 것이라 예상했지만, 막상 개통 이후에는 수요가 상당히 저조하다.
사실 지도를 보면 그 이유가 명확히 드러나는데, 대구의 부도심 중 한 곳이자 현재 칠곡지구에서 가장 번화한 곳에 위치한 팔거역, 아파트에 둘러싸이다시피 한 칠곡운암역에 비해 정작 동천역 주변은 바로 위의 팔거역 주변에 비해 경쟁력 없는 상권, 아파트보다 수용인구가 적은 원룸들 뿐이다.
역에서 상하좌우 한 블럭씩 떨어진 곳에 아파트가 이격되어 있어, 접근성도 그리 좋지 못하다. 구암역 주변에 있는 운전면허시험장처럼 이렇다할 경쟁력이 있는 시설도 존재하지 않는다. 비록 중전철과 모노레일이라는 차이는 있지만, 노선 길이가 비슷한 1호선, 2호선의 역들과 비교하면 역세권 규모에 비해도 수요가 굉장히 떨어지는 편이다.
2.1. 승강장
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| 역 안내도 |
| 팔거 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 칠곡운암 | |||
| 상 | | 팔거 · 학정 · 칠곡경대병원 방면 |
| 하 | 태전 · 만평 · 서문시장 · 청라언덕 · 명덕 · 수성구민운동장 · 용지 방면 |
3. 출입구 정보
- 1번 출구(계단, 에스컬레이터): 대구대천초등학교(북구 읍내동 소재. 달서구 대천동에 있는 학교가 아니다.), 대구함지초등학교, 대구동평초등학교, 동평중학교, 대구운암초등학교/운암중학교/운암고등학교, 북구립 구수산도서관, 북구 보건소
4. 일평균 이용객
동천역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.||<tablewidth=200><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ffb100><bgcolor=#ffb100><width=30%> 연도 ||<width=40%> ![파일:Daegu3.svg]()
||<width=30%><bgcolor=#ffb100> 비고 ||
| 2015년 | 3,770명 | [3] |
| 2016년 | 3,949명 | |
| 2017년 | 3,961명 | |
| 2018년 | 3,964명 | |
| 2019년 | 4,201명 | |
| 2020년 | 3,032명 | [4] |
| 2021년 | 3,437명 | |
| 2022년 | 3,668명 | |
| 2023년 | 3,867명 | |
| 2024년 | 3,840명 | |
| 출처 | ||
하루 평균 3,840명(2024년 기준)이 타고 내리는 역으로, 칠곡3지구 중심인 팔거역의 절반이 조금 안 되고, 칠곡 중심지에 있는 칠곡운암역의 절반이 조금 넘는 사람들이 찾는 역이다. 주된 수요처는 동천동 대부분의 지역과 읍내동 남부 지역이다. 팔거역 만큼은 아니지만 인근에 역시 상당한 수의 아파트 단지가 있으므로 많은 수요가 기대될 것이라 예상했지만, 막상 개통 이후에는 수요가 상당히 저조하다. 사실 지도를 보면 그 이유가 명확히 드러나는데, 대구의 부도심이자 현재 칠곡지구에서 가장 번화가에 위치한 팔거역, 아파트에 둘러싸이다시피 한 칠곡운암역에 비해 정작 동천역 주변은 바로 위의 팔거역 주변에 비해 경쟁력이 없는 상권, 아파트보다 수용 인구가 적은 원룸들 뿐이다. 역에서 상하좌우 한 블럭씩 떨어진 곳에 아파트가 이격되어 있어, 접근성도 그리 좋지 못하다. 구암역 주변에 있는 대구운전면허시험처럼 이렇다 할 경쟁력이 있는 시설도 존재하지 않는다. 비록 중전철과 모노레일이라는 차이는 있지만, 노선 길이가 비슷한 1호선, 2호선의 역들과 비교하면 역세권 규모에 비해도 수요가 굉장히 떨어지는 편이다.
5. 연계 교통
1번 출구 앞||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> 동천역/대천초등학교(01767/01765, 01469/01463) ||
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[1] 앞의 역이 동천역이고, 뒤의 역은 칠곡운암역이다. 공사 진행 당시의 모습[2] 칠곡경대병원역, 학정역, 팔거역, 동천역, 칠곡운암역, 구암역[3] 개통일인 4월 23일부터 12월 31일까지 253일간의 집계를 반영한 것이다.[4] 코로나바이러스감염증-19로 인한 여파
6. 둘러보기
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