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| 열차 정보 | |
| 운행 지역 | 홋카이도 |
| 열차 종류 | 쾌속열차 |
| 기점 | 란코시역·쿳찬역 |
| 종점 | 삿포로역 |
| 정차역 수 | 18역 |
| 노선기호 | C |
| 운행개시일 | 2000년 3월 11일 |
| 운영기관 | JR 홋카이도 |
| 사용 차량 | 키하 201계 동차 |
| 노선 제원 | |
| 운행거리 | 122.9km |
| 궤간 | 1067mm |
| 전력 공급 | 비전철화 |
| 최고 속도 | 120km/h |
키하 201계 동차
1. 개요
JR 홋카이도가 운행중인 쾌속열차. 1988년부터 2000년까지 운행한 쾌속 마린라이너(マリンライナー)의 후신이다.2. 운행 현황
하루에 상·하행 1편씩만 운행하며 하행은 란코시(06:16)→삿포로(08:57), 상행은 삿포로(17:49)→쿳찬(19:52)이다. 열차는 키하 201계 동차를 이용중이다. 전 열차 3량 편성이다.2024년 3월 16일부터 소엔역과 오타루칫코 - 테이네 사이에 위치한 역에 추가로 정차하고 있다. 정차역이 늘어남에도 불구하고, 오타루역 정차시간을 상행 13분, 하행 17분에서 상행 9분, 하행 5분으로 줄여 전체 소요시간은 오히려 줄어들었다.
3. 정차역
| JR 홋카이도 쾌속 니세코라이너 C | ||||
| 노선 | 역번호 | 역명 | 영업 거리 | 비고 |
| 하 코 다 테 본 선 | S27 | 란코시 蘭越 | 0.0 | 하행만 정차 |
| S26 | 콘부 昆布 | 6.9 | ||
| S25 | 니세코 ニセコ | 16.2 | ||
| S24 | 히라후 比羅夫 | 23.2 | ||
| S23 | 쿳찬 倶知安 | 29. 9 | ||
| S22 | 코자와 小沢 | 40.2 | ||
| S21 | 긴잔 銀山 | 50.0 | ||
| S20 | 시카리베츠 然別 | 60.7 | ||
| S19 | 니키 仁木 | 64.8 | ||
| S18 | 요이치 余市 | 69.2 | ||
| S17 | 란시마 蘭島 | 74.5 | ||
| S16 | 시오야 塩谷 | 81.4 | ||
| S15 | 오타루 小樽 | 89.1 | IC카드 에어리어 종점 | |
| S14 | 미나미오타루 南小樽 | 90.7 | ||
| S13 | 오타루칫코 小樽築港 | 92.8 | ||
| S07 | 테이네 手稲 | 112.3 | ||
| S03 | 코토니 琴似 | 119.1 | ||
| 하·본 | 01 | 삿포로 札幌 | 122.9 | |