최근 수정 시각 : 2024-03-19 06:38:34

나가노 전철 키지마선

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河東線
Katō Line | 카토선

'''
폐선
'''
{{{#!folding [카토선 정보 보기]
{{{#!wiki style="margin:-11px;margin-top:-6px;margin-bottom:-16px"
노선 정보
분류간선
기점야시로역
종점키지마역
역 수26
개업일1922년 6월 10일
분할폐선일2002년 4월 1일
소유자나가노 전철
운영자
노선 제원
노선연장50.4km
궤간1067mm
선로구성단선
사용전류직류 1500V 가공전차선
폐색방식자동폐색식
신호장비ATS}}}}}}
파일:Nagaden_Wlogo.png
木島線
Kijima Line | 키지마선

'''
폐선
'''
파일:Nagaden-moha10.jpg
나가덴 모하 10계 전동차
노선 정보
분류운행계통
기점신슈나카노역
종점키지마역
역 수8
개업일1993년 11월 1일
폐선일2002년 4월 1일
소유자나가노 전철
운영자
노선 제원
노선연장12.9km
궤간1067mm
선로구성단선
사용전류직류 1500V 가공전차선
폐색방식자동폐색식
신호장비ATS
신슈나카노→시카고 구간 주행영상

1. 개요2. 역사3. 운행 형태4. 역 목록

[clearfix]

1. 개요

나가노 전철이 2002년까지 운영했던 철도 노선으로, 나가노현 나카노시신슈나카노역이야마시키지마역을 이었다. 본 문서에서는 키지마선 폐지와 동시에 폐선된 카토선(河東線)에 관해서도 포괄적으로 다룬다.

2. 역사

1922년에 카토 철도(河東鉄道)가 야시로~스자카 구간을 철도선으로서 개통하였으며, 1923년에 신슈나카노역까지, 1925년에 키지마역까지 연장되었다. 1926년에 카토 철도가 나가노 전기철도와 합병하여 나가노 전철이 되자 철도선은 카토선(河東線)이라는 이름이 붙었다. 1979년에 화물취급이 폐지되었고, 1993년에는 신슈나카노~키지마 구간에서 1인 승무 구간운행이 개시되어 키지마선이 탄생했다. 그러나 자동차 보급률이 상승하면서 철도수송이 위축됨에 따라 승객이 감소하여 2002년에 카토선 북부구간에 해당하는 키지마선은 폐선, 중부구간은 나가노선에 흡수, 남부구간은 야시로선으로 명칭을 바꾸어 분할되는 형태로 폐선되었다. 2012년에는 야시로선마저 적자로 폐선되어 카토선에 해당했던 구간이 완전히 폐선되었다.

3. 운행 형태

폐선 직전 기준으로, 1인 승무 열차가 약 90분 간격으로 구간 내에서만 운행했다. 한때는 나가노역에서 오는 보통열차와 유료특급 노자와(のざわ)가 직통하여 키지마역까지 운행하기도 했다.

4. 역 목록

  • 모든 역이 나가노현에 위치했다.
  • 생략된 구간은 개별 문서 참조
나가덴 카토선
노선역명km승강장환승노선소재지



야시로
屋代
0.0단선시나노 철도 시나노 철도선치쿠마시
(중략)
스자카
須坂
24.43면 5선나가노 전철 나가노선스자카시



(중략)
신슈나카노
信州中野
37.53면 4선나가노 전철 야마노우치선나카노시



나카노키타
中野北
39.1단선
시카고
四ヶ郷
41.1단선
아카이와
赤岩
42.3단선
야나기사와
柳沢
43.8섬식
타가미
田上
46.3단선
시나노야스다
信濃安田
48.9단선이야마시
키지마
木島
50.4섬식