광역급행버스 M1101

개통취소된 버스노선
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	<colcolor=#fff> 광역급행		M1101담양 ⋅ M6647김포 ⋅ 권선-서울역
경기도	<colcolor=#fff> 직행좌석	1560-2화성 ⋅ 3010광명 ⋅ 8204평택 ⋅ 8400군포 ⋅ 8847안산 ⋅ 9302-1하남 ⋅ 동백-잠실 ⋅ 서천-잠실 ⋅ 한숲-잠실 ⋅ 서천-서울역 ⋅ 월암-광명역 ⋅ 월암-서울역
	일반	3안산 ⋅ 7-6오산 ⋅ 12화성 ⋅ 15안산 ⋅ 53구리 ⋅ 70수원 ⋅ 88하남 ⋅ 88-1김포 ⋅ 90-3오산 ⋅ 110광주 ⋅ 168-1남양주 ⋅ 550시흥 ⋅ 820평택 ⋅ 888고양
	마을	5-2구리 ⋅ C5오산
서울특별시		1125A/B(지선) ⋅ 8221(지선) ⋅ 8222(지선) ⋅ 9712(광역) ⋅ 노원16(마을)
기타 지역		인천광역시 간선 208 ⋅ 울산광역시 일반 452

1. 노선 정보

국토교통부 광역급행버스 M1101번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		전라남도 담양군 담양읍 향교리(죽녹원)	종점		광주광역시 광산구 운남동(운남삼성아파트)
종점행	첫차	-	기점행	첫차	-
	막차	-		막차	-
평일배차		-	주말배차		-
운수사명		-	인가대수		7대

2. 개요

3. 역사

• 2022년 10월 5일, 국토교통부(대도시권광역교통위원회)가 제17차 수도권 4개 노선 입찰과 발표 당시 세종~대전 간 노선과 더불어 비수도권 M버스 노선 개통 추진을 발표했다. 당초에는 동시에 입찰을 추진할 예정이었으나 적자보전 방안 마련과 요금체계 확정이 되지 않아 12월 입찰을 목표로 하고 있다.

• 2022년 12월 29일, 운송사업자 모집 공고를 냈다. 이 과정에서 담양군 면허로 신설되는 것이 확정됐다. 관련 게시물

• 2023년 6월 1일, 운송사업자 모집 재공고를 냈다. 관련 게시물

• 2023년 9월 27일, 운송사업자 모집 3차 공고를 냈으며, 노선번호가 M1101로 명명되는 것이 유력해졌다.

• 2023년 10월 25일, 유찰이 계속되자 결국 대도시권광역교통위원회의 폐선 조치로 본 노선의 개통은 완전히 취소됐다. 관련 게시물

4. 특징

• M7101번과 더불어 비수도권 최초의 M버스로 추진되던 노선이며, 군 단위 지자체에서 출발하는 최초의 노선이 될 예정이었다.

• 입찰 공고서에는 번호 예시에 M1101이라 나왔으나, M7101번의 사례가 있기에[1] 실제 운행시 노선번호는 M1101이 아닌 다른 노선번호로 운행했을 가능성이 크다.

• M1101이란 번호로 운행되었다면 전국 광역급행버스 노선들 중 가장 노선번호가 작은 노선이 될 예정이었다. 그 반대로 가장 큰 번호는 M7731번이다.

• 노선 설정에 따라 다른 광주광역시 시내버스와의 환승을 통해 담양군에서 접근이 어려웠던 광주송정역으로 이동 단계가 줄어들 것으로 예상됐다. 그럼에도 환승이 필요하다는 점은 변함이 없어 담양군~광주송정역 간 이동은 여전히 불편할 것으로 예상됐다. 다만 운남동~광주송정역 이동이 광천동-광주송정역보다는 소요시간이 적기는 하다.

• 요금은 담양군 좌석버스와 동일하게 책정됐다.

• 광주 도시철도 2호선이 개통하지 않은 상태라 광역급행버스 노선들 중 최초이자 유일하게 철도역을 경유하지 않는 노선이 될 전망이었다.

• 첨단지구 중심을 연결하는 것도 아니고, 광주측 정류장이 대부분 주거지대에 위치해 있어 유찰 이전부터 지역사회에서도 과연 제대로 수요가 나올지 회의적인 반응이 많았었다.

5. 연계 철도역