우주왕복선의 역사적인 첫 임무, 30년 역사의 시작
| STS-1 | |
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| STS-1 미션 패치 | |
| 임무 이름 | STS-1(Space Transportation System-1) |
| 승무원 수 | 2 명 |
| 발사일 | 1981년 4월 12일 12:00:03 UTC |
| 발사대 | 케네디 우주센터 LC-39A |
| 귀환일 | 1981년 4월 14일 18:20:57 UTC |
| 미션 기간 | 2일 6시간 20분 53초 |
| 우주선 | OV-102 컬럼비아(Columbia) |
| 사령관(CDR) | 존 영[1] |
| 사령선 조종사(CMP) | 로버트 크리펜[2] |
| 궤도를 돈 횟수 | 37번 |
| 궤도 주기 | 89.4분 |
| 궤도 높이 | 307km (166해리) |
| 궤도 기울기 | 40.3도 |
| 이동 거리 | 172.8만 km |
| STS-1의 승무원들 왼쪽에 서있는 사람이 존 영, 오른쪽에 서있는 사람이 로버트 크리펜이다. |
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1. 개요
| 내셔널지오그래픽 |
2. 임무 계획
NASA가 초기 임무를 계획하는 동안 첫 번째 궤도 비행에 앞서 시스템의 초기 테스트를 수행할 필요성을 느꼈다. 이를 위해 월터 F 부통령에게 궤도 비행이 아닌 RTLS[5]의 시험을 제안하였다. 이것은 발사 후 처음 몇 분 안에 중단 명령이 떨어지게 되고, SRB가[6]가 폐기된 후에 궤도선의 주 엔진의 동력만으로 진행 방향을 바꾸어 비상착륙을 하는 훈련이였지만 높은 위험성 때문에 기각되었다. 그리하여 STS-1의 궤도 임무를 수행하게 되었다.3. 임무 수행
| 발사장면 |
| 에드워드 공군기지에 착륙하여 귀환하는 장면 |
STS-1은 우주왕복선의 첫 발사일 뿐만 아니라, NASA 유인 우주선 발사에 고체연료 로켓이 사용된 첫번째 임무였다. 미션 목표는 궤도로 안전하게 올라가 오비터와 승무원의 안전한 착륙을 위해 지구로 돌아오는 것이었다. 이 임무에 탑재된 탑재물은 개발 비행 계기(DFI) 패키지로, 이 패키지는 궤도 비행의 성능과 발사, 발사각, 비행 궤도, 하강 및 착륙 중 발생한 선체에 가해지는 압박을 기록하는 측정장치를 포함하고 있었다. NASA에서 계획한 113개의 비행시험 목표가 모두 달성되었고, 궤도선의 안정성이 검증되었다.
4. 사건 사고
비행중 대략 70여개의 이상 징후가 관찰되었다.- 1967년 첫 새턴 V 발사 때와 마찬가지로 NASA엔지니어들은 우주왕복선이 만들어내는 소음과 진동의 양을 과소평가했다.예상치보다 훨씬 뛰어넘는 충격파가 궤도선 꼬리 부분까지 굴절돼 전방 반응 제어 시스템(RCS) 산화제 스트럿이 고장 나면서 궤도선의 열 차폐가 손상되었다.
- 대기권 재진입 시 압력 중심 위치를 잘못 표시하여 컴퓨터가 예상된 8, 9도보다 16도 정도 차체 플랩을 연장해야 했다.
- 승무원들이 SRB 분리까지 발사 1단계 내내 외부 탱크에서 "흰색 물체"가 떨어져 나와 유리창에서 산산조각 나는 것을 보았는데, 그것은 아마 외부 탱크의 열성 거품을 덮은 흰색 페인트였을것으로 추정된다.
- 컬럼비아호 외부 탱크 도어에 위치한 스트라이크 플레이트가 재진입 중 과열된 열 노출로 인해 용해되고 왜곡되었다.