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1. 현황
1.1. 정관오선 투입분[T]
| <rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 소속 | 제작사 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 |
| <colcolor=#7b48a0> A301/A302 | <colbgcolor=#58acfa> 미쓰비시 2레벨 IGBT | ● 정관오차량기지[2] | 현대로템 미쓰비시 중공업 | 2001년~2002년 | MTR 정관오선 투입 목적[T] | |
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1.2. 뚱충선 투입분
| <rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 소속 | 제작사 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 |
| <colcolor=#F7943E> V613/V813 | <colbgcolor=#58acfa> 미쓰비시 2레벨 IGBT | ●●● 시우호완차량기지[4] | 현대로템 미쓰비시 중공업 | 2004년~2005년 | MTR 뚱충선 증차분 | |
| V614/V814 | ||||||
| V615/V815 | ||||||
| V616/V816 |
[T] 과거에는 신호 문제로 쿤통선에 투입되었으며, 정관오선에는 구형 차량이 대신 들어갔었다. 본격적으로 본 노선인 정관오선에 투입되기 시작한 시기는 2010년 4월.[2] 將軍澳車廠, Tseung Kwan O Depot[T] [4] 小濠灣車廠, Siu Ho Wan Depot