최근 수정 시각 : 2024-04-19 20:18:08

Kitaca

파일:일본 국기.svg 일본의 교통카드
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색 항목은 상호호환 대상 카드 (정기권 이용 및 자동 충전 등 제외)
색 항목은 상호호환 카드를 일방적으로 받아들이고 있는 경우
색 항목은 비표준 규격 카드 (상호호환 카드와 호환 불가)
P 항목은 PiTaPa와 관련된 자체 카드
* ICOCA, PiTaPa는 JR 계열, 사철·시 교통국·버스계 모두로 분류됨
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<colbgcolor=#46b72d><colcolor=#fff> Kitaca
キタカ / 키타카
파일:kitaca.jpg
사용 구역 삿포로 구역 외 상호호환지역
도입 2008년 10월 25일
규격 FeliCa, NFC
개발 및 유통 JR 홋카이도
충전 엔 (JPY) (최대 20,000엔)
선불 여부 가능
운용자 JR 홋카이도
사용기한 마지막 사용일로부터 10년
판매소 자동 매표기, 미도리노구치
링크 파일:홈페이지 아이콘.svg 일본어 | 파일:홈페이지 아이콘.svg 한국어

1. 개요2. Kitaca 발급 가능 역 및 홋카이도 내 Kitaca 사용 가능 역3. 이용가능지역4. 상호 호환되는 카드 목록5. 관련 문서

[clearfix]

1. 개요

일본JR 홋카이도에서 발행하는 FeliCa 기반 교통카드.

Kitaca는 "JR홋카이도의 IC카드(JR海道のICード)"에서 "海道(홋카이도)[1]"와 "드"의 앞글자를 따와 만들어진 단어로, Kitaca를 그냥 해석해서 읽으면[2] 북(쪽의) 카드. 캐릭터는 홋카이도에 분포하는 북방하늘다람쥐이다. 캐릭터의 이름은 キタカちゃん(키타카짱)으로 불린다.

발급시에는 보증금 500엔과 선 충전금액 1500엔 총 2000엔에 발급받을 수 있다. 보증금은 카드 반환시에 돌려받을 수 있으며 다른 JR사의 카드들과 마찬가지로 잔액의 경우 220엔을 공제하고 환불받을 수 있다. 잔액이 220엔 미만이면 역시 잔금 없이 보증금만 환불해준다.

2. Kitaca 발급 가능 역 및 홋카이도 내 Kitaca 사용 가능 역

파일:20240316키타카에어리어.png
파일:키타카에어리어약도.jpg

삿포로[3]하코다테에서만[4] 이용 가능하다. 홋카이도의 기타 다른 지역은 교통카드 시스템이라는 게 아예 없거나 비표준 규격[5]이므로 자연히 사용불가.

2024년 3월 16일 부터 삿포로 에어리어가 아사히카와까지 연장되고, 하코다테 에이리어가 새로 도입된다.# #

3. 이용가능지역

파일:일본교통카드이용가능지도.svg파일:일본전국호환교통카드이용가능지도배경유.png
현재 일본 전국 9개 지역과 호환되어, 웬만한 전국의 IC카드 이용가능 지역에서 사용할 수 있게 되었다.

4. 상호 호환되는 카드 목록

5. 관련 문서



[1] 北은 '홋'으로 읽을 수 있지만 '키타'라고도 읽는다.[2] "来たか?"(왔냐?)와 발음이 비슷하다. 하지만, ICOCA(行こか, '가자'의 간사이 방언)나 SUGOCA(凄か, '굉장하다'의 히치쿠 방언), Suica(スイカ, 수박)와는 달리 연관성은 없다.[3] 삿포로, 오타루, 키타히로시마, 에니와, 치토세, 토마코마이, 에베츠, 이와미자와, 비바이, 스나가와, 다키카와, 후카가와, 아사히카와.[4] 시영 버스와 전차는 icas nimoca를 사용한다. 상호호환되기 때문에 하코다테 시영버스와 전차 이용시 Kitaca 사용이 가능하다. 단, 환승할인은 큐슈나 하코다테에서 발급된 nimoca만 가능. JR은 2024년 3월 16일부터 이용 가능. 단, 도난 이사리비 철도 소속 열차를 이용했다면 현금 정산이 원칙이다.[5] 버스의 경우 오다와라기기 규격이나 이온 WAON 등 비표준 규격 혹은 유통계 전자화폐를 사용하는 회사가 있다.[6] SAPICA 에어리어는 Suica 에어리어에 속함.[7] 에스콘 필드 홋카이도 방면 버스 노선 포함.[8] 하코다테 시영 전차와 시영 버스에서는 ICAS nimoca 발급.