최근 수정 시각 : 2023-01-19 13:03:07

I-MOD


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파일:i-mod.jpg
I-MOD의 운행 모습

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 요금제5. 특징6. 연계 철도역7. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:인천광역시 휘장_White.svg 인천광역시 수요응답형 버스 I-MOD
운영 업체 인천도시공사
이용가능시간 05:30 - 23:30 (호출 05:30 ~ 23:00)
이용방법 탑승 전 전용 앱으로 호출
운행차량 현대 쏠라티
운행지역 검단신도시
운행대수 평일 2대, 주말 및 공휴일 1대
앱 다운로드 링크 파일:Google Play 아이콘.svg 파일:App Store 아이콘.svg

2. 개요

인천광역시가 계획하는 I-멀티모달 서비스 중 하나로, 수요응답형 교통체계이다.

2020년 10월 26일 영종국제도시를 필두로[1] 2021년 7월 19일 송도국제도시, 남동산단에서 운행을 개시했다. 이후 2021년 8월부터 검단신도시, 2022년 1월부터 계양1동 지역에서 운행을 시작했으나 시기 미상 남동산단 운행을 종료하고, 결국 2022년 12월 31일, 검단을 제외한 지역의 I-MOD 운행이 종료되었다.

3. 역사

  • 2019년 9월 20일, 중구 영종동 행정복지센터에서 2019 스마트시티 챌린지 사업’의 시민참여단인 ‘영종 교통문제 해결 리빙랩, YoungS Lab.’ 발대식 및 첫 모임을 가졌다. 관련 기사
  • 2020년 2월 16일에 I-MOD 서비스를 포함한 I-멀티모달 사업이 국토교통부 2020년 스마트시티 챌린지 본사업에 선정되었다. 관련 기사
  • 2020년 8월 21일, 인천광역시에서 I-MOD 사업자 모집 공고를 고시했다. #
  • 2020년 9월 13일, 현대자동차 컨소시엄은 인천광역시와 함께 국토교통부의 '스마트시티 챌린지 사업' 추진에 관한 협약을 체결했다고 밝혔다. #
  • 2020년 10월 26일, 영종국제도시 정식운행을 시작했다. #
  • 2021년 7월 19일, 송도국제도시, 남동산단 정식 운행을 시작했다.
  • 2021년 12월 15일, 송도국제도시 전 지역으로 운행이 확대되었고, 남동산단 운행을 종료하였다.
  • 2022년 1월 3일, 계양1동 지역에서 정식 운행이 시작되었고, 검단신도시 운행 차량이 4대로 증차되었으며, 영종국제도시 라인모드 운행이 시작되었다.
  • 2022년 12월 31일 이후로 검단 지역을 제외한 I-MOD의 운영이 종료되었다. 이로써 I-MOD는 검단 지역에서만 이용할 수 있게 되었다.

4. 요금제

성인 청소년 어린이
기본요금 1,250원 870원 500원
추가요금[2][3] 100원

5. 특징

  • 승객이 호출하면 실시간으로 가장 빠른 경로가 생성되고 배차가 이뤄지는 수요응답형 버스다. 따라서 정해진 노선이 없다. I-MOD 어플을 통해 출발지와 도착지를 입력하면 차량 위치와 이동 경로를 분석해 승객과 가장 가까운 버스 정류장으로 차량을 배차하고, 신규 호출 발생시 운행 중인 차량과 경로가 비슷할 경우 합승시키도록 경로를 구성하고 배차가 이뤄진다.
  • 정류장에서 승하차하는 점은 기존 버스와 동일하지만 고정된 노선 없이 실시간 호출에 의해 배차되고 운행되므로 시민의 차량 대기 시간과 이동 시간이 단축되어 대중교통 편의성이 크게 향상된다. 또한 차량간 최적 배차로 중복 운행 및 공차 운행을 최소화하여 서비스 운영 효율을 높이고 시내버스가 커버하지 못하는 지역을 대체할 경우 운영자의 탄력적인 재정 운용이 가능하고 사업자는 서비스 플랫폼을 제공받아 추가 수익모델 창출도 기대할 수 있다. 관련 기사
  • 영종국제도시 시범운행 당시 16인승 쏠라티 8대로 운행했다. 정식 운행 시에도 동일한 규모로 운행 중이다.
  • 시범운행 당시 요금은 인천 간선버스 요금과 동일해 성인 기준 1,250원만의 단일 요금을 지불했으나, 정식운행 시에는 2021년 2월부터 거리비례 요금제가 도입되었다.#
  • 1회 호출 시 최대 10명까지 탑승할 수 있다.
  • 이름인 I-MOD는 Incheon Mobility On Demand의 두문자어다.
  • I-MOD는 인천광역시 시내버스가 아니다.[4][5]
  • I-MOD는 (주)씨엘에서 개발 및 운영을 담당하고 있다.

6. 연계 철도역

7. 둘러보기

파일:정부상징.svg 대한민국 승합차 노선버스 운행노선
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px"
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··············
파일:남원시 CI.svg 남원시, 파일:정읍시 CI.svg 정읍시, 파일:무주군 CI.svg 무주군, 파일:장수군 CI.svg 장수군, 파일:진안군 CI.svg 진안군
수요응답형 교통
}}}}}}}}}
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px"
{{{#!folding [ 기타 승합차 - 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"
<colcolor=#000,#ddd> 현대 스타리아
세종특별자치시 두루타버스
통영시 연화도 마을버스
목포시 달리도 마을버스 | 율도 마을버스
쌍용 코란도 투리스모
춘천시 조교 마을버스
기아 카니발
군포시 13
논산시 동고동락 행복버스
당진시 해나루 행복버스
양산시 양산 도시형 1번
르노 마스터
김해시 도시형2 도시형3
양평군 단월행복버스
청주시 청주콜버스
파주시 017
한신자동차 바네스
파주시 085
비바모빌리티 VBUS-60
화성시 H10-4, H10-6, H10-7, H10-8, H13-5, H13-6, H13-7, H51, H52, H104, H121, H122
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[1] #[2] 이용거리 7km 초과 시 1km마다 가산[3] 2021년 2월부터 적용[4] 2020년 7월 7일 인천광역시 기획조정실 스마트도시담당관과 통화한 결과, I-MOD는 인천광역시 시내버스에 속하지 않는다는 답변을 받았다. 인천광역시 시내버스는 준공영제에 참여해 시에서 예산 지원을 받으며, 시에 노선 조정 권한이 있다. 그러나 I-MOD는 그러한 점에 해당되지 않기 때문에 인천광역시 시내버스에 해당되지 않으며, 시 버스정책과에서 배포한 보도자료에도 시내버스 개편이 I-MOD와 연계된다는 논지로만 서술되어 있으며 I-MOD가 인천광역시 시내버스에 포함된다는 언급은 없다.[5] 애초 수요응답형 여객자동차 면허로, 시내버스와 상관없다. 다만, 이전 각주는 인천광역시의 사업자 모집 공고 이전에 작성된 것이라는 사실을 감안할 것.