1. 개요
BMW의 직렬 4기통 가솔린 엔진군.2. 상세
단조 크랭크샤프트와 숏스트로크 구조의 조합으로 고회전 포텐셜이 높은 엔진이었다.[2]
1992년에 흡기매니폴드가 변경되며 스로틀바디가 저회전용과 고회전용이 나눠져있는 가변흡기 구조를 갖게 되었고 이는 M44에까지 이어진다.
3. 형식
| 형식명 | 사양명 | 배기량 (cc) | 보어 × 스트로크 (mm) | 사양 |
| M42B18 | 1,796 | 84 × 81 |
4. 적용차종
5. 둘러보기
| <colcolor=#fff>{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:2em" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | <colbgcolor=#000> 분류 | 가솔린 | 디젤 |
| 3기통 | B38 | B37 | |
| 4기통 | B46 · B48 · N20 N42 · M44 · M43 M40 · M10 | B47 · N47 · M47 · M41 | |
| 6기통 | B58 · N55 · N54 N52 · M54 · M52 M50 · M30 · M20 | B57 · N57 M57TU2 M57 · M51 · M21 | |
| 8기통 | N63 · N62 M62 · M60 | M67 | |
| 10기통 | - | - | |
| 12기통 | N74 · N73 M73 · M70 | - | |
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||