1. 개요
BMW의 V형 12기통 가솔린 엔진군.2. 상세
- 블록 구조 : 알루실, 클로즈드 데크
- 뱅크 각 (°) : 60
- 실린더 스페이싱 (mm) : 91
- 밸브트레인 : 체인 구동 SOHC 24밸브
- 엔진제어시스템 : 보쉬 M1.3 × 2개
- 점화 순서 : 1 - 7 - 5 - 11 - 3 - 9 - 6 - 12 - 2 - 8 - 4 - 10
1987년에 첫 출시되어 1994년까지 생산됐다.
자사의 M20 엔진의 헤드를 2개 얹는 형식으로 개발했다. 이러한 개발배경으로 인해 6기통용 ECU를 2개 조합하여 제어한다. 다만 M20과는 달리 HLA와 타이밍체인을 적용하여 밸브간극 조절과 타이밍밸트 교체의 수고를 없앴다.
BMW 최초의 알루실 블록 엔진이다.
이 엔진을 기반으로 실험적으로 V16 엔진을 개발한 적 있었다. 골드피쉬 참고
3. 형식
| 형식명 | 사양명 | 배기량 (cc) | 보어 × 스트로크 (mm) | 사양 |
| 5012A | M70B50 | 4,988 | 84 × 75 | 5.0 |
4. 둘러보기
| <colcolor=#fff>{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:2em" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | <colbgcolor=#000> 분류 | 가솔린 | 디젤 |
| 3기통 | B38 | B37 | |
| 4기통 | B46 · B48 · N20 N42 · M44 · M43 M40 · M10 | B47 · N47 · M47 · M41 | |
| 6기통 | B58 · N55 · N54 N52 · M54 · M52 M50 · M30 · M20 | B57 · N57 M57TU2 M57 · M51 · M21 | |
| 8기통 | N63 · N62 M62 · M60 | M67 | |
| 10기통 | - | - | |
| 12기통 | N74 · N73 M73 · M70 | - | |
| 갈색 글씨 - 단종된 엔진 | |||